巴拿馬出局，美國不演了，加速收割中國資產，鎖定下一個圍剿目標

?——【·前言·】——?

3月17日，巴西媒體披露的一則消息，引起了全世界的關注。

這份報道詳細記錄了今年3月初，美國駐圣保羅總領事出席巴西港口城市桑托斯的一場媒體活動期間的發言。

?——【·巴拿馬悔斷腸·】——?

最近這段時間，巴拿馬徹底陷入焦頭爛額的困境，滿心都是追悔莫及。不久前，巴拿馬政府還態度強硬，強行接管了中資企業長和團隊運營的港口，一副“自力更生”的姿態，完全無視中企近30年來投入的18億美元，以及為當地創造的海量就業崗位和穩定稅收。

可巴拿馬政府萬萬沒料到，自己剛對中企下完“逐客令”，轉頭就被美國擺了一道。中企這邊剛發布通知，暫停巴爾博亞港的航運服務，美國官員就精準下場介入，公然揚言禁止中企參與任何相關競標，半點情面都不留。

更具諷刺意味的是，巴拿馬當初敢對中企下手，多半是被美國的虛假承諾迷惑，誤以為踹走中企就能抱上美國大腿、獲得更多支持。殊不知，美國從來沒把這個小弟放在眼里，一旦收割完中企在巴拿馬的資產，便立刻將巴拿馬拋諸腦后，連一句敷衍的安慰都沒有。

如今的巴拿馬，算是徹底嘗到了自食惡果的滋味。航運產業本就是巴拿馬的經濟命脈，中企的撤離直接導致巴爾博亞港吞吐量暴跌、運營效率大幅下滑，財政收入也隨之縮水。

更嚴重的是，巴拿馬撕毀合約、背棄誠信的行為，徹底擊碎了國際投資者的信心，后續再想吸引大額基建和航運投資，已是難如登天。巴拿馬運河事務部長伊卡薩直言，中企的暫停運營讓他們猝不及防，可此時再后悔，早已無力回天。

?——【·美國不演了·】——?

巴拿馬的悲劇尚未落幕，美國便已將矛頭對準下一個目標，這次的舞臺，落在了巴西的桑托斯港。3月17日，巴西媒體披露的一則消息，瞬間引爆全球關注，也徹底撕下了美國“自由公正”的虛偽面紗。

事情的核心，是桑托斯港一處大型集裝箱碼頭的特許經營權競標，這場競標吸引了歐洲、東南亞及中國企業的激烈角逐，每家企業都誠意滿滿，渴望拿下這個潛力巨大的項目。

這座名為特孔·桑托斯10號的碼頭，占地62.1萬平方米，擁有4個可停靠全球最大集裝箱船的泊位，建成運營后，能讓巴西年集裝箱處理能力新增325萬標準箱，全球排名從第45位躍升至第15位，對巴西航運發展至關重要。

?——【·收割無底線·】——?

美國此次的荒唐操作，看似毫無邏輯，實則藏著深層算計，說白了就是想加速收割中國海外資產，同時遏制中國發展勢頭。這些年，美國在全球范圍內大肆炒作“中國港口威脅論”，將正常的商業合作硬生生貼上“國家安全”標簽，用政治手段干預市場規則，雙重標準的嘴臉暴露無遺。

中企參與海外港口運營，始終堅持合法合規、互利共贏。無論是巴拿馬的港口，還是籌備競標桑托斯港的中企，都是通過正規國際招標、簽訂合法合約參與其中，不僅為當地帶來資金和技術，還拉動就業、增加稅收，可美國卻無視這些事實，動輒以“安全擔憂”為由，脅迫相關國家驅逐中企、禁止中企競標。

更可笑的是，美國自身在全球大肆搶占核心基建資產、掌控關鍵航運通道，卻不允許其他國家與中國開展正常合作。此次桑托斯港競標，巴西政府為爭取更多話語權，設計了兩階段招標方案，規定已在桑托斯港運營的企業不得參與首輪競標，這一規則直接將中遠海運、馬士基等跨國航運巨頭攔在門外。

中遠海運為爭取競標資格，多次向巴西相關部門申訴，認為該限制會削弱競爭、壓低投標價格，最終損害巴西政府財政利益。可美國全然不顧這些，即便自身沒有企業參與競標，也要跳出來攪局，目的就是阻止中企拿項目、遏制中國在拉美地區的影響力，這種霸權行徑，早已被全世界看在眼里、記在心里。

美國的霸權邏輯，在當今世界早已行不通。巴拿馬的后悔，就是最鮮活的例子，盲目追隨美國、背棄誠信與合作，最終只會損害自身利益。而美國這種不分場合、不分對象的圍剿和收割，只會讓更多國家看清其真面目，也只會讓自己在國際上越來越孤立。

?——【·結語·】——?

從巴拿馬出局，到鎖定巴西桑托斯港，美國的圍剿目標愈發明確，手段也愈發粗暴。但可以肯定的是，中國不會坐以待斃，中企的合法權益終將得到維護。那些被美國脅迫、背棄合作的國家，終究會明白：與中國合作，才是實現自身發展的正確選擇，而依附美國，只會淪為其霸權野心的犧牲品。