【行業(yè)深度】洞察2026：中國(guó)越野車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)份額（附市場(chǎng)集中度、市場(chǎng)份額等）

以下數(shù)據(jù)及分析來(lái)自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院越野車(chē)研究小組發(fā)布的《全球及中國(guó)越野車(chē)（ORV）行業(yè)發(fā)展前景展望與投資機(jī)遇分析報(bào)告》

行業(yè)主要上市公司：比亞迪(002594)、長(zhǎng)城汽車(chē)(601633)、東風(fēng)股份(600006)等

本文核心數(shù)據(jù)：越野車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局;越野車(chē)市場(chǎng)集中度

1、中國(guó)越野車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)

中國(guó)越野車(chē)市場(chǎng)分為三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)。第一梯隊(duì)包括長(zhǎng)城、比亞迪，合計(jì)占據(jù)了64%的市場(chǎng)份額;第二梯隊(duì)占據(jù)了約16%的市場(chǎng)份額，包括北汽、豐田和福特等;第三梯隊(duì)占據(jù)了20%的市場(chǎng)份額，包括奔馳、雷克薩斯、上汽和吉普。

2、中國(guó)越野車(chē)行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析

根據(jù)企查貓以“汽車(chē)制造業(yè)”為選定行業(yè)，以“越野車(chē)”為關(guān)鍵詞進(jìn)行精確搜索，越野車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在廣東省，以及安徽省、北京市、上海市等地區(qū)。

注：企查貓數(shù)據(jù)截止到2026年2月10日。

從區(qū)域分布來(lái)看，中國(guó)越野車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)者集中在廣東省，有比亞迪、吉利汽車(chē)、廣汽集團(tuán)等;安徽省擁有奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)等;其他主要競(jìng)爭(zhēng)者還分布在北京市、上海市等。

3、中國(guó)越野車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售額排名

按越野車(chē)銷(xiāo)售收入，2025年前三季度，長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪、北京制造等上市公司越野車(chē)業(yè)務(wù)收入相對(duì)較高，分別約800億元、700億元和300億元。

注：上圖公司越野車(chē)業(yè)務(wù)收入=公司越野車(chē)銷(xiāo)量*越野車(chē)均價(jià)。

4、中國(guó)越野車(chē)行業(yè)市場(chǎng)份額

根據(jù)2025年我國(guó)代表性品牌越野車(chē)銷(xiāo)售量計(jì)算，市場(chǎng)份額最大的企業(yè)是長(zhǎng)城汽車(chē)，市場(chǎng)份額達(dá)到47.0%;其次比亞迪的市場(chǎng)份額為16.8%，兩者位居行業(yè)前二;其次，北京制造和豐田的市場(chǎng)份額分別為6.3%和6.0%。

5、中國(guó)越野車(chē)行業(yè)市場(chǎng)集中度

基于各公司市場(chǎng)份額，2025年我國(guó)越野車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)集中度CR2為64%，CR5為80%，整體來(lái)看行業(yè)集中度相對(duì)較高。

6、中國(guó)越野車(chē)行業(yè)企業(yè)布局

中國(guó)代表越野車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展概況，及企業(yè)產(chǎn)品系列、市場(chǎng)定位等指標(biāo)對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)如下：

7、中國(guó)越野車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)總結(jié)

從五力競(jìng)爭(zhēng)模型角度分析，近年來(lái)，越野車(chē)主要以國(guó)企為主，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度較強(qiáng);上游市場(chǎng)主要為金屬原材料、零部件、系統(tǒng)供應(yīng)商等，市場(chǎng)供應(yīng)商較多且依附于整車(chē)廠，上游議價(jià)能力較弱;而下游需求市場(chǎng)是普通消費(fèi)者，議價(jià)能力一般;同時(shí)，行業(yè)存在較高的資金、技術(shù)門(mén)檻，潛在進(jìn)入者威脅較弱。

根據(jù)以上分析，對(duì)各方面的競(jìng)爭(zhēng)情況進(jìn)行量化，1代表最大，0代表最小，得到目前我國(guó)越野車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度一般，具體五力競(jìng)爭(zhēng)總結(jié)如下：

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《全球及中國(guó)越野車(chē)（ORV）行業(yè)發(fā)展前景展望與投資機(jī)遇分析報(bào)告》

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新賽道研究、投資可行性研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專(zhuān)精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請(qǐng)注明資料來(lái)源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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