3月18日,廣州,一場名為“愛P7的鵬友大聚會”的活動,看似是小鵬P7新版型的發布會,實則更像一次車主社群的大型團建。模特夢瑤、攝影師木析、體育主持人美娜以真實車主身份登臺,分享他們與P7的日常——這臺車不僅是交通工具,更成為他們生活方式的延伸。
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這背后透露出小鵬清晰的策略轉變:從單純賣產品,到經營用戶圈層。當越來越多的年輕消費者將“買什么車”等同于“成為什么樣的人”,小鵬P7正憑借其獨特的轎跑設計和技術標簽,收割科技潮流圈的“身份認同”。
新版本、新價格,進一步細分市場
在本次活動中,小鵬P7正式推出了新的外觀色和版型,官方指導售價20.38萬元起。具體版本及價格如下:
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在Max版基礎上,消費者還可選擇升級:加1.2萬元可升級為搭載2顆圖靈AI芯片+第二代VLA的Ultra SE版本;加2萬元可升級為搭載3顆圖靈AI芯片+第二代VLA和VLM大模型的Ultra版本。
從價格體系看,小鵬P7依然覆蓋20萬-30萬元區間,但通過更細致的版型劃分,觸達了更多不同需求的用戶。
從“買一輛車”到“加入一個圈子”
活動現場,跨界車主們的分享揭示了P7的另一層吸引力。模特夢瑤提到,P7幾乎成為她日常拍照的最佳背景;攝影師木析坦言被其原創設計吸引;體育主持人美娜則認為P7不僅好看,更是一種個性表達。他們的共同點是:選擇P7,不是因為它是“最好的車”,而是因為它“最像我”。
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這正是當下年輕消費群體的核心決策邏輯——與其盲從“大家都說好”,不如選擇“能代表我”。小鵬P7憑借高辨識度的轎跑設計、新增的星曜紅/暗夜黑/星云(參數丨圖片)白等專屬車色,以及內飾引力紅/熔巖灰等新選擇,踩中了追求個性、熱衷出片的用戶審美。
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而第二代VLA的搭載,則進一步強化了科技標簽。羅永浩以“小鵬汽車科技體驗官”身份現身,給出“比我的專業司機開得好”的點評。這個評價看似玩笑,實則點中了P7車主的核心畫像:他們大多是科技嘗鮮者,對智駕能力有要求,愿意為“領先一代”的技術買單。
紅點車評
當用戶從“買P7”變成“加入鵬友圈”,他對品牌的意義就發生了變化。有車主表示,因為認可小鵬,先后購入P7、G6等多款車,這種從“產品認可”到“價值觀認同”的躍遷,正是品牌渴望的。
小鵬正在通過車主共創、線下聚會、興趣社群等方式,將這種認同感制度化。從P7車主的露營、夜跑,到本次發布會的跨界車主分享,小鵬構建了一個以車為紐帶的“興趣共同體”。在這個產品高度同質化的時代,選擇一輛車,就是選擇一種生活方式,選擇一個社群。小鵬P7的“鵬友圈”,正在成為比配置表更深的護城河。
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