【行業(yè)動(dòng)態(tài)】羅羅獲6400萬(wàn)歐元?dú)W盟資助，推進(jìn)窄體客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)

導(dǎo)讀：據(jù)theengineer網(wǎng)站3月18日?qǐng)?bào)道，羅爾斯·羅伊斯?fàn)款^的全新研究項(xiàng)目斬獲6400萬(wàn)歐元?dú)W盟資助，這筆資金將用于該公司窄體機(jī)專屬UltraFan 30發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)研發(fā)與地面測(cè)試，助力航空業(yè)低碳化升級(jí)。

該泛歐合作項(xiàng)目名為UNIFIED（超新型創(chuàng)新全集成發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證項(xiàng)目），資金來(lái)源于歐盟清潔航空聯(lián)合企業(yè)（CAJU）。未來(lái)兩年，項(xiàng)目將聚焦UltraFan 30窄體機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)迭代與優(yōu)化，最終計(jì)劃在2028年完成這款發(fā)動(dòng)機(jī)的地面測(cè)試，為后續(xù)商業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

UltraFan 30發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇直徑達(dá)90英寸，總壓比為50:1，涵道比可實(shí)現(xiàn)12:1至15:1的調(diào)節(jié)。羅爾斯·羅伊斯表示，相較當(dāng)前主流技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率有望提升20%，能有效降低快速增長(zhǎng)的窄體機(jī)市場(chǎng)的碳排放，契合全球航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需求。

羅爾斯·羅伊斯研究與技術(shù)總監(jiān)艾倫·紐比表示：“UNIFIED項(xiàng)目是UltraFan技術(shù)邁向窄體機(jī)應(yīng)用的重要一步，窄體機(jī)市場(chǎng)是全球航空業(yè)增長(zhǎng)的核心，為這一市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)效率的跨越式提升，是航空業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。”他還提到，依托歐盟清潔航空計(jì)劃，羅爾斯·羅伊斯正與頂尖的工業(yè)、學(xué)術(shù)和研究機(jī)構(gòu)合作，加速技術(shù)成熟度提升，為未來(lái)窄體機(jī)動(dòng)力市場(chǎng)的發(fā)展筑牢基礎(chǔ)。

本次項(xiàng)目由羅爾斯·羅伊斯主導(dǎo)，集結(jié)了歐洲多國(guó)的核心合作伙伴，包括空客、ITP航空、漢莎技術(shù)、達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)、倫敦帝國(guó)理工學(xué)院、德國(guó)航空航天中心、荷蘭國(guó)家航空航天實(shí)驗(yàn)室、法國(guó)航空航天研究院、里昂國(guó)立應(yīng)用科學(xué)學(xué)院以及航空傳動(dòng)技術(shù)公司等。該項(xiàng)目也是歐盟清潔航空第三輪資助計(jì)劃的一部分，此計(jì)劃總計(jì)投入約9.45億歐元，用于可持續(xù)航空技術(shù)的研發(fā)。

歐盟清潔航空計(jì)劃項(xiàng)目管理部門負(fù)責(zé)人瑪麗亞·卡爾沃·布蘭科稱：“UNIFIED項(xiàng)目對(duì)超高涵道比技術(shù)的研發(fā)助力，將是實(shí)現(xiàn)2035年投入運(yùn)營(yíng)的短中程飛機(jī)溫室氣體排放較2020年主流技術(shù)降低30%這一目標(biāo)的決定性一步。項(xiàng)目合作伙伴正攜手推進(jìn)新型推進(jìn)技術(shù)發(fā)展，這對(duì)打造可持續(xù)且具有競(jìng)爭(zhēng)力的航空業(yè)至關(guān)重要。”

據(jù)悉，羅爾斯·羅伊斯下一代UltraFan技術(shù)的研發(fā)已歷時(shí)約十年，其驗(yàn)證機(jī)采用鈦合金前緣碳復(fù)合鈦風(fēng)扇葉片及復(fù)合材料機(jī)匣設(shè)計(jì)，在材料與結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了雙重創(chuàng)新。該技術(shù)的寬體機(jī)版本UltraFan 80，已于2023年在羅爾斯·羅伊斯位于德比的專屬測(cè)試中心完成首次測(cè)試，為窄體機(jī)版本UltraFan 30的研發(fā)積累了大量技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)支撐。

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