上海
圍繞高油價的動蕩仍在持續。在荷蘭和鄰國比利時，由于柴油和汽油的建議零售價持續上漲，加油站老板們憂心忡忡。
目前，荷蘭的柴油和汽油價格均已超過2.50歐元。
雖然并非所有地方的油價都如此之高，但對許多駕車者來說，比利時的油價吸引了荷蘭不少駕車人士。雖然比利時的油價也大幅上漲，但與荷蘭相比，每升油價的差價仍可達0.6歐元左右。
最大的癥結在于柴油價格。荷蘭柴油價格上漲如此之快，以至于卡車司機不得不跨境加油。以前，在荷蘭加滿柴油更便宜，但現在的結果是，鄰國比利時的加油站排起了長隊。
與荷蘭城市格倫（Geleen）接壤的比利時馬斯梅赫倫市（Maasmechelen）市長拉夫·特溫根（Raf Terwingen）感到不滿。特溫根希望封鎖通往他的城市的出入口，因為交通幾乎癱瘓。“我們想在工業區實行單向通行。過去這里就有人來加油，但自從戰爭開始，加上荷蘭柴油價格上漲，情況就變得更加糟糕了。”
由于海灣地區的動蕩局勢，燃油價格大幅上漲。霍爾木茲海峽的航運基本停滯，而中東地區大量的石油運輸正是通過這條海峽進行的。如今運輸量大幅減少，加油站的油價也隨之上漲。
荷蘭比利時邊境地區的一家連鎖加油站——布魯諾集團（Bruno Group）的收入受到了嚴重影響。在比利時，政府規定的燃油最高售價也起到了一定的作用。
布魯諾集團與運輸商簽訂了長期協議，作為主要買家，這些運輸商每升燃油可享受8歐分的折扣。老板安杰洛·布魯諾（Angelo Bruno）表示，由于上述原因，公司近幾周虧損約10萬歐元。
他正在認真考慮幾天內關閉旗下的加油站：“我們現在只能低于成本價出售燃料，我的同行們也會效仿。”
布魯諾認為，比利時政府必須盡快提高最高油價。
在荷蘭，加油站老板也注意到收入下降。荷蘭加油站行業協會Drive主席馬丁·范艾克（Martin van Eijk）表示，據他介紹，加油站的平均收入下降了約10%至20%。
在邊境地區，情況更加慘淡，收入下降幅度高達50%。
與馬斯梅赫倫市市長一樣，范艾克也覺得比利時人對荷蘭的加油游客感到厭倦。和比利時加油站老板一樣，他的行業協會也希望政府采取行動。
據Drive報道，荷蘭內閣應考慮提高燃油折扣，但目前內閣認為沒有必要采取此類措施。
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