首曝！國產無人艦載機登上075兩攻，這么香還要啥卡-52

央視國防軍事頻道《礪劍》欄目走近075型兩棲攻擊艦，就該艦任務用途、兵力構成等要素作了重點介紹。尤其是在兵力結構方面，075型兩棲攻擊艦飛行甲板上出現了新一代艦載無人直升機的身影，這款艦載機曾在去年舉行的“9·3”閱兵式上首次公開亮相。這意味著075型兩棲攻擊艦的航空兵力配屬發生了重大變化，顯著提高中國海軍的兩棲登陸作戰能力。

中國海軍現裝備有4艘075型兩棲攻擊艦，其中2艘隸屬南部戰區海軍，分別為“海南”艦（舷號31）、“湖北”艦（舷號34）；另外2艘隸屬東部戰區海軍，分別為“廣西”艦（舷號32）、“安徽”艦（舷號33）。由于北部戰區海軍較少承擔兩棲登陸作戰任務，未能列裝075型兩棲攻擊艦。

075型兩棲攻擊艦采用直通式飛行甲板，設有7個起降點，其中左舷6個，右舷艦島后方1個。右舷艦島后方這個起降點配有直升機助降系統，能在高海況下協助直升機完成著艦作業，這是其它國家兩棲攻擊艦所不具備的能力。相比之下，美國海軍的“美國”級兩棲攻擊艦設有9個直升機起降點，除左舷的6個外，艦橋前方設有2個起降點，艦橋后方設有1個。

隨著新一代艦載無人直升機的亮相，表明7號起降點的真正用途，大概率專門用來起降艦載無人機，而非只是保障艦載直升機能在高海況條件下順利起降作業那么簡單。

按照美國海軍的設計規范，“黃蜂”級和“美國”級飛行甲板上的任意2個起降點的間距不得小于34.85米，同時最后2個起降點的間距須為38.5米。能夠滿足2架旋翼直徑24米、機長28米的CH-53K“種馬王”重型艦載直升機的同時起降。

我們的075型兩棲攻擊艦左舷6個起降點的間距相等，約37米，中國海軍目前現役最大的直-8L（寬體型）直升機的旋翼直徑約19米，機長23米，說明075型兩棲攻擊艦同樣具備優異的多機同時起降能力。

新一代艦載無人直升機應該就是早前露面的旋戈-500CJ艦載無人直升機，也稱為WZ-2無人艦載直升機。該機采用了常規氣動布局，同時對隱身能力有著一定需求，機身運用了傾斜切面設計，可大幅降低雷達特征信號。新一代艦載無人直升機還引入了飛行安全余度較高的4葉旋槳，槳葉可以折疊，能減少艦艇機艙停放的占用面積。

新一代艦載無人直升機頭部裝有光電探頭和對海搜索雷達，側面的長條狀設備艙和尾梁下方用于安裝通信和電子戰載荷。能夠遂行包括情報偵察監視、對潛作戰、電子對抗、中繼制導、火炮校射、毀傷評估等在內的各項任務。

對于兩棲作戰力量，偵察監視應貫穿整個海上作戰（兩棲登陸作戰同樣涵蓋其中）的全過程，能夠為指揮員提供及時、準確的戰場情報。然而受地球曲率的制約，使得艦載偵察設備難以遠距離準確捕獲海上動態目標，從而影響了海上作戰效能的發揮。新一能代艦載無人直升機有效彌補了這一缺陷。

該機可以深入敵方陣地前沿或敵后區域，依靠機載的可見光照相機、攝像機、掃描儀等偵察設備，對敵主要部署和重要目標進行跟蹤監視。例如在“沙漠風暴”行動中，美軍曾出動307架次艦載“先鋒”無人機，在空中逗留1011小時，對伊拉克軍隊的調動實施了近乎全天候的偵察監視。另外該機還為美軍特種部隊發現指揮所、防空兵器及“蠶”式反艦導彈發射陣地等高價值目標提供了重大幫助。

加裝短翼和機載武器彈藥以后，新一代艦載無人直升機也能化身為“察打一體無人機”，可以依托機載彈藥，對海上艦船、岸上設施等目標進行精確打擊。相比傳統的有人直升機，無人艦載機直升機能大幅提升甲板利用率，單艦可部署更多作戰節點，形成有人-無人協同的立體海空作戰體系。

新一代艦載無人直升機的上艦，讓原本搭載直-8C艦載運輸直升機、直-20J艦載多用途直升機、直-9系列艦載直升機的075兩棲攻擊艦又多了一位“新成員”，從有人主導到人機協同，中國海上力量正朝著全域攻防、智能作戰方向穩步邁進。