車位到車位輔助駕駛+油冷電驅，零跑A10重塑10萬內純電市場新標桿

近日，零跑汽車全新A平臺首款戰略車型——零跑A10，在杭州正式開啟了全國媒體動態試駕活動。作為零跑汽車面向全球主流市場、沖擊百萬銷量的核心擔當，零跑A10以“10萬內首搭激光雷達+車位到車位輔助駕駛、高通8295+8650雙旗艦芯片、505km長續航+油冷電驅”的顛覆性實力，重新定義了10萬內純電SUV的價值標桿。

越級智能：10萬內首搭“車位到車位”，開啟全場景智慧出行新體驗

零跑A10最令人驚艷的莫過于其越級的輔助駕駛能力，打破了“輔助駕駛=高端=付費”的行業固有認知。作為10萬內唯一搭載車位到車位輔助駕駛的純電SUV，其配備的高通8650芯片擁有200TOPS算力，融合含激光雷達在內的27個智能感知硬件，構建起全方位的環境感知體系，讓復雜路況下的決策更精準、響應更迅速。此外，官方還透露，零跑向用戶推出“全系輔助駕駛終身免費”、“老車主免費升級”兩大承諾，讓科技普惠真正落地。

此次試駕的核心亮點“車位到車位”全場景輔助駕駛，真正實現了從出發到抵達的閉環用車體驗。車輛開啟該功能后，自主完成出車位、停車場內巡航、跨層行駛等操作，面對會車與行人從容避讓。在城市道路中也展現出極高的實用性，系統可結合導航，自主調整車速、更換車道、進出匝道、安全通過路口、禮讓行人及非機動車等，處理復雜路口博弈游刃有余。抵達目的地后，車輛又能自主進入停車場，精準識別車位并成功泊入。整個流程一氣呵成，消除了傳統輔助駕駛在起步、過閘機、泊車等環節的斷點，為用戶提供了一段連貫的、專屬司機級的出行體驗。

此外，零跑A10還配備了同級唯一的120米循跡倒車功能，完美解決窄巷、斷頭路等“進得去、出不來”的痛點。同時，其緊急制動輔助（AEB）支持最高120km/h剎停，配合緊急轉向輔助（AES），構筑了堅實的安全底線。

靈巧駕控：打破"準A級電車僅代步"刻板印象

除了越級智能的表現，零跑A10在駕控層面也給在場媒體朋友留下了深刻印象。針對準A級電車型普遍存在的“高速動力衰減”與“操控無質感”痛點，零跑A10給出了越級的解決方案。

動力方面，零跑A10搭載了同級唯一的七合一油冷電驅系統。在當天封閉測試道路上，我們參與了連續百次急加速挑戰，相比于傳統水冷電機在高溫高速工況下的功率衰減，A10的油冷系統展現出了極強的“耐造”特性。現場實測數據顯示，零跑A10經過連續100次的全油門加速，動力輸出依舊穩定，連續百次的急加速成績偏差僅0.2-0.3s。

同時，該車還擁有160km/h的極速儲備并支持150km/h車速巡航，徹底告別“超車乏力”、“高速軟腳”的準A級電車痛點。這背后，是零跑對“品質”二字的堅持，用實實在在的“成本加法”，換來了用戶體驗的“焦慮減法”，徹底打破了準A級電車只能“代步”的刻板印象。

此外，零跑A10還配備了同級領先的505km長續航與16分鐘快速補能技術（30%-80%充電時間僅需16分鐘），無論是日常通勤還是跨城出游，零跑A10都能讓用戶享受無憂的出行體驗。同時，其搭載同級唯一底盤LMC運動融合控制系統與采埃孚Onebox智能集成制動系統，更是為用戶帶來了百萬豪車級的安全功能下放與優異的制動性能體驗。

一天的試駕在暮色中落下帷幕。從狹窄巷弄的穿梭到錢塘江畔的急速奔馳，零跑A10用硬核實力征服了“挑剔”的媒體。

作為零跑A系列的開山之作，A10憑借越級產品力向市場宣告：10萬內純電車的價值錨點，將從此刻開始被錨定。隨著3月26日零跑A10上市發布會的臨近，零跑即將在10萬內純電SUV市場投下一枚“深水炸彈”，至于“水花”到底有多大？不妨讓我們拭目以待。