奇瑞發(fā)布犀牛電池技術(shù)體系，固液混合與全固態(tài)電池進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)

新能源汽車(chē)的電池技術(shù)代際競(jìng)爭(zhēng)，近期正在從"液態(tài)優(yōu)化"向"固態(tài)驗(yàn)證"加速推進(jìn)。

3月18日晚，奇瑞汽車(chē)在安徽蕪湖舉辦2026電池之夜，以"守護(hù)"為主題正式發(fā)布犀牛電池技術(shù)體系、綠色智慧能源新生態(tài)戰(zhàn)略，并聯(lián)合權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布《全球動(dòng)力電池安全白皮書(shū)2026》。發(fā)布會(huì)同步開(kāi)啟星途EX7盲訂，并披露了全固態(tài)電池路線圖與多款車(chē)型的搭載時(shí)間表。

新能源汽車(chē)的電池技術(shù)代際競(jìng)爭(zhēng)，近期正在從"液態(tài)優(yōu)化"向"固態(tài)驗(yàn)證"加速推進(jìn)。奇瑞此次以整場(chǎng)發(fā)布會(huì)的規(guī)格集中披露電池戰(zhàn)略，而非附帶于新車(chē)發(fā)布，顯示出電池技術(shù)在其產(chǎn)品體系中的優(yōu)先級(jí)變化。

犀牛電池：三系并行，分場(chǎng)景覆蓋

奇瑞犀牛電池形成三條產(chǎn)品線并行的格局：犀牛H系列面向混動(dòng)專(zhuān)用，犀牛E系列面向純電專(zhuān)用，犀牛S系列面向固態(tài)專(zhuān)用。液態(tài)犀牛E電池官方數(shù)據(jù)為充電8分鐘續(xù)航500公里，最高充電功率1200kW；循環(huán)壽命方面，犀牛H系列標(biāo)稱(chēng)可達(dá)5000次。

安全體系方面，奇瑞副總裁古春山在現(xiàn)場(chǎng)披露，犀牛電池360安全架構(gòu)以"犀晶材料、犀盾結(jié)構(gòu)、犀云智控"構(gòu)成三道防線，通過(guò)高溫、高寒、高鹽、碰撞、刮底、涉水等六大場(chǎng)景的整車(chē)級(jí)驗(yàn)證。此次發(fā)布會(huì)聯(lián)合火災(zāi)安全全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中汽中心新能源、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（儲(chǔ)能與動(dòng)力電池安全）共同發(fā)布白皮書(shū)，是奇瑞將電池安全從企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推向行業(yè)文本的一次嘗試。

全固態(tài)電池：400Wh/kg已實(shí)現(xiàn)，600Wh/kg為目標(biāo)

奇瑞犀牛S系列固態(tài)電池當(dāng)前已開(kāi)發(fā)出60Ah、400Wh/kg電芯，采用硫化物體系固態(tài)電解質(zhì)與高鎳三元正極材料；600Wh/kg電芯采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)與富鋰錳正極材料，續(xù)航達(dá)到1500km以上，力爭(zhēng)2027年上車(chē)驗(yàn)證。

研發(fā)投入方面，官方披露的計(jì)劃數(shù)字較此前有所更新：兩年內(nèi)固態(tài)電池專(zhuān)有團(tuán)隊(duì)將突破1200人，碩博占比超90%，專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)經(jīng)費(fèi)累計(jì)將超100億元，并聲稱(chēng)"未來(lái)在全固態(tài)電池上的投入不設(shè)上限"。

需要區(qū)分的是，400Wh/kg已屬中試線驗(yàn)證階段，而600Wh/kg仍為實(shí)驗(yàn)室指標(biāo)；從電芯能量密度到整車(chē)搭載，還需經(jīng)歷模組集成、熱管理匹配、車(chē)規(guī)級(jí)驗(yàn)證等多個(gè)工程環(huán)節(jié)，2027年"上車(chē)驗(yàn)證"與"量產(chǎn)交付"在產(chǎn)業(yè)語(yǔ)境中含義不同，前者指小批量裝車(chē)測(cè)試，后者需額外的質(zhì)量一致性驗(yàn)證。

搭載車(chē)型：EX7今年Q4上固液混合，ES8首搭全固態(tài)

此次發(fā)布會(huì)同步明確了固態(tài)電池的落地順序。星途EX7將在今年第四季度搭載固液混合電池版本；星途ES8定位為首款搭載全固態(tài)電池的量產(chǎn)驗(yàn)證車(chē)型，計(jì)劃2026年完成裝車(chē)定向運(yùn)營(yíng)，2027年批量上市。星途EX7標(biāo)準(zhǔn)版當(dāng)晚開(kāi)啟盲訂，搭載航空級(jí)EMB線控制動(dòng)系統(tǒng)，這也是該技術(shù)在量產(chǎn)乘用車(chē)上的首次應(yīng)用。此外，全新QQ3已搭載犀牛E純電電池，官方披露截至3月17日訂單突破35689臺(tái)；風(fēng)云T9（參數(shù)丨圖片）L搭載犀牛H增混電池，預(yù)計(jì)3月25日開(kāi)啟預(yù)售。

綠色能源生態(tài)：2030年目標(biāo)建成25座零碳工廠

在車(chē)輛之外，奇瑞提出了"車(chē)-儲(chǔ)-充-網(wǎng)-云-碳"六位一體的能源生態(tài)規(guī)劃。具體目標(biāo)包括：2030年零碳工廠由當(dāng)前7座擴(kuò)展至25座；2028年完成全球首座離網(wǎng)型E-Fuel長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能零碳示范園區(qū)；2029年建成超過(guò)20000座支持V2G標(biāo)準(zhǔn)的充電站，首批在廣州、深圳、合肥等10座城市建設(shè)100座具備V2G功能的迅龍秒充站。

奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定了碳中和時(shí)間表：2030年單車(chē)制造溫室氣體排放量較2023年降低60%以上，2037年實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營(yíng)碳中和，2047年實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈碳中和。

此次發(fā)布會(huì)涉及的核心技術(shù)參數(shù)——充電8分鐘續(xù)航500公里、600Wh/kg能量密度——均為官方標(biāo)稱(chēng)或?qū)嶒?yàn)室數(shù)據(jù)，量產(chǎn)條件下的實(shí)際表現(xiàn)與充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套進(jìn)度，將在后續(xù)各車(chē)型正式交付后逐步得到驗(yàn)證。