把動力玩明白了，這設計你能接受嗎？新一代BMW X5曝光

現(xiàn)在，寶馬正在為其核心豪華SUV注入前所未有的技術多樣性。2026年，全新一代X5不僅將全面轉向“新世代”設計語言，還將同時提供純電、插混、燃油甚至氫能源版本。這款車型不僅是一次換代，更像是寶馬對未來動力路線的一次全面押注。如今，這款新車的首批圖片已經曝光。

在全新一代X5（代號G65）上，寶馬將推出極其豐富的動力組合。來自慕尼黑的制造商并不打算局限于某一種能源形式，而是將為這款旗艦SUV提供電動、混動、柴油、汽油，甚至氫燃料版本。而目前流出的首批圖片展示的是新一代X5的燃油版本——很可能是M運動套件車型。

關于動力系統(tǒng)的配置，此前寶馬美國官網的一次泄露已經給出了線索。在X5 40 xDrive版本中，基礎動力將是一臺經過升級的3.0升直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，屬于B58發(fā)動機家族，并配備輕混系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)的輸出預計為394馬力，最大扭矩540牛·米。同時，集成的輕混系統(tǒng)還可額外提供13千瓦和200牛·米的動力支持。

在X5 50e xDrive和M60 e xDrive版本中，均將采用插電式混合動力系統(tǒng)。此外，后續(xù)還將推出M60 xDrive版本，搭載進一步升級的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，并配備輕度混動系統(tǒng)。

作為純電車型，iX5 50 xDrive和iX5 M70 xDrive將從2027年開始補充產品陣容；柴油車型方面，X5 40d xDrive也已規(guī)劃在內。不過其動力將略低，僅約300馬力，最大扭矩約670牛·米——基本與目前的X5 30d xDrive相當。

在換代過程中，新一代X5將繼續(xù)采用CLAR平臺架構，并結合第六代eDrive電驅技術。車身尺寸將進一步增加：車長增加約6厘米，總長度接近5米；軸距增加60毫米，達到3035毫米；車寬基本保持在2米左右。為了讓整車看起來更加動感，車頂高度將降低14毫米至約1.75米，從而使整體比例更加修長。盡管尺寸變化明顯，行李廂容積仍維持在現(xiàn)款水平：常規(guī)為655升，最大可擴展至1850升。

外觀設計上，新一代X5將全面轉向“新世代”風格，可以視為已發(fā)布iX3的“大號版本”。前臉標志性的雙腎格柵將變得更小，但加入發(fā)光效果；燈組設計也將向iX3靠攏。車尾將采用貫穿式燈帶，并在中央環(huán)繞BMW標志。車門把手預計采用隱藏式“小翼片”設計，集成在車窗邊緣，這一設計此前已在Skytop和Speedtop等高端車型上出現(xiàn)。

在車內，新一代X5同樣將采用“新世代”風格座艙，配備最新的iDrive X系統(tǒng)以及BMW全景視界。

據(jù)悉，新一代X5（G65）計劃于2026年8月在美國斯帕坦堡工廠投產，并預計生產至2035年7月。新車展現(xiàn)出前所未有的動力多樣性戰(zhàn)略。