跨湘江！長贛高鐵關(guān)鍵控制性工程迎來新節(jié)點(diǎn)

3月17日

新建長沙至贛州高速鐵路

湖南段關(guān)鍵控制性工程——

長沙湘江鐵路特大橋

主橋首根主墩澆筑完成

為長贛高鐵建設(shè)按下“加速鍵”

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長贛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一渝廈通道的重要組成部分，其湖南段自2025年7月正式開工建設(shè)。長沙湘江鐵路特大橋主橋是該段控制性工程，由滬昆客專湖南公司建設(shè)、中鐵大橋局承建。特大橋全長768.1米，采用斜拉橋方案設(shè)計(jì)建造，跨越湘江右汊主航道。該項(xiàng)目的建設(shè)面臨著地質(zhì)條件、水源保護(hù)和復(fù)雜施工界面的多重考驗(yàn)，施工組織難度與安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

面對挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部堅(jiān)持科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，以硬核舉措破解難題。

“為保障項(xiàng)目施工安全有序，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)因地制宜配置差異化功率旋挖鉆機(jī)，同時(shí)創(chuàng)新工藝，兼顧效率與質(zhì)量；采用定制矮鉆桿旋挖鉆機(jī)，嚴(yán)守鄰近營業(yè)線施工安全限界，確保既有鐵路正常運(yùn)營與在建工程安全可控；嚴(yán)格落實(shí)環(huán)保要求，泥漿通過環(huán)保車輛密閉轉(zhuǎn)運(yùn)、合規(guī)處置，守護(hù)湘江碧水清波。” 中鐵大橋局長贛高鐵項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理郭熙冬說。

為進(jìn)一步確保項(xiàng)目建設(shè)過程的安全可控，在春運(yùn)期間，滬昆客專湖南公司瀏陽指揮部實(shí)行施工提級管控，落實(shí)每日現(xiàn)場值班，關(guān)鍵工序由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)全程帶班確認(rèn)，層層壓實(shí)安全責(zé)任。

項(xiàng)目全面推行 “設(shè)備自有、隊(duì)伍自管、生產(chǎn)自控” 的三自管理模式，實(shí)現(xiàn)鉆孔、鋼筋籠加工、混凝土生產(chǎn)全鏈條自主可控。

樁基歷時(shí)53天高效完工，為后續(xù)承臺、主墩等關(guān)鍵工序施工贏得了寶貴時(shí)間，為項(xiàng)目整體推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，長贛高鐵建成通車后，將大幅縮短長沙至贛州及沿線城市的時(shí)空距離，進(jìn)一步優(yōu)化湘贛邊區(qū)及沿線區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化中部地區(qū)與東南沿海地區(qū)的互聯(lián)互通。

同時(shí)，該條高鐵將有效加強(qiáng)長株潭城市群與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域間產(chǎn)業(yè)協(xié)作與要素高效流動(dòng)，為湘贛兩省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)可靠的交通保障。

中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司融媒體中心出品

文圖、視頻：見習(xí)記者 彭宇軒 通訊員 游智宇 羅宏坤 楊潔芳

編輯：趙文煦

審核：趙岳 徐媛

監(jiān)制：曾佳梅

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