擴(kuò)能改造打通運(yùn)輸瓶頸 鋪就南疆發(fā)展快車道

近日，南疆鐵路阿克蘇至巴楚段擴(kuò)能改造工程正式啟動(dòng)，標(biāo)志著這條服務(wù)邊疆多年的鐵路干線迎來關(guān)鍵升級。此次改造不僅是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的迭代升級，更是鐵路精準(zhǔn)服務(wù)區(qū)域發(fā)展、深度融入國家發(fā)展戰(zhàn)略的具體實(shí)踐，為推動(dòng)南疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁的“鐵動(dòng)力”。

南疆鐵路阿克蘇至喀什段自1999年開通以來，這條單線內(nèi)燃鐵路一直是南疆地區(qū)對外運(yùn)輸?shù)墓歉赏ǖ馈Ｈ欢S著區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，鐵路運(yùn)能已經(jīng)飽和。尤其在棉花、林果等特色農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)旺季，以及煤炭、礦石等工礦產(chǎn)品流通高峰期，單線鐵路列車交會(huì)等待時(shí)間過長，運(yùn)輸效率受限，制約了南疆經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。

此次擴(kuò)能改造，鐵路部門“對癥下藥”，通過增建8座會(huì)讓站，為單線鐵路增設(shè)“超車道”，將有效減少列車會(huì)讓時(shí)間，顯著提升區(qū)間通過能力。同時(shí)，巴楚站客運(yùn)設(shè)施也將同步升級，在站內(nèi)增設(shè)客運(yùn)高站臺(tái)及配套跨線設(shè)施，讓旅客出行更安全、更便捷。

南疆鐵路阿克蘇至喀什段擴(kuò)能改造，也是推動(dòng)新疆鐵路深度融入“一帶一路”建設(shè)、提升區(qū)域互聯(lián)互通水平的關(guān)鍵支撐。隨著中吉烏鐵路等國際通道建設(shè)的推進(jìn)，南疆鐵路將成為連接亞歐大陸橋南部輔助通道的核心組成部分。改造帶來的運(yùn)能提升，將為未來國際班列的高效運(yùn)行提供更有力的運(yùn)力支撐。同時(shí)，此舉還將進(jìn)一步完善“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”的交通格局，助力環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線發(fā)揮更大路網(wǎng)效應(yīng)，為南疆特色農(nóng)產(chǎn)品和工礦產(chǎn)品“走出去”開辟快車道，也為鄉(xiāng)村振興和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展夯實(shí)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)。

“六個(gè)現(xiàn)代化鐵路體系”不僅是一句口號，更是行動(dòng)指南。此次針對瓶頸區(qū)段的精準(zhǔn)改造，既實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸效率的“大提升”，更彰顯了鐵路建設(shè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量效益”轉(zhuǎn)型的務(wù)實(shí)智慧。改造后，預(yù)計(jì)該段線路初期年運(yùn)輸能力將提升至2091萬噸，日均通行列車達(dá)39.2對。這不僅是數(shù)字的增長，更意味著物流成本的降低、產(chǎn)業(yè)活力的釋放和民生福祉的增進(jìn)——從棉農(nóng)的增產(chǎn)增收，到企業(yè)的降本增效；從旅客的便捷出行，到國際物流的暢通無阻，鐵路發(fā)展紅利將更進(jìn)一步惠及人民。

鐵路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”，也是民生幸福的“加速器”。南疆鐵路阿克蘇至巴楚段擴(kuò)能改造，既立足當(dāng)下破解瓶頸，更著眼長遠(yuǎn)布局未來。期待工程早日竣工，讓這條“鋼鐵動(dòng)脈”以更強(qiáng)勁的脈動(dòng)，為南疆的發(fā)展繁榮貢獻(xiàn)更多力量。

來源：中國日報(bào)網(wǎng)