河南
快科技3月19日消息，在今晚舉辦的發布會上，雷軍談到了小米SU7的輔助駕駛。
據其介紹，去年11月小米發布了HAD的增強版，好評率大幅度的提升，截至目前，激活用戶達到了92.8%，總數超過了56萬人，行駛的里程累計5.49億公里，泊車輔助累計用了5200萬次。
新一代SU7輔助駕駛的硬件全面升級，全系標配了激光雷達、4D毫米波雷達、700T的算力英偉達Thor芯片，雷軍稱，這個配置相當于很多同行的Max和Ultra的車型。
同時軟件架構也升級到XLA認知大模型，雷軍就該架構進項了詳解：
這個X是指的多模態的認知輸入，除了視頻、雷達、導航信息以外，還融入了聲音機器人物理AI的數據，而模型更全面的認知，真實的世界；L就是融入了自身智能的語言，大模型A是整個執行的過程更令人，這就意味著小米的輔助駕駛系統從數據驅動邁入了認知驅動的新范式。
面對復雜的場景，推理的速度又快又清晰，再結合世界模型和強化學習的持續閉環迭代，就會給大家帶來更安心更從容的駕駛體驗。
比如說面對大型的障礙物的場景，比如前面有大型的圍擋，它能夠很好地執行繞行的策略，向左變道，前方道路施工，還有像語音控車，很多操作都可以直接通過跟小愛的對話來完成，比如通過語音讓車輛離前方大車遠一點兒、向右邊變道等。
值得一提的是，新一代SU7還行業首發了商場地庫"車位級"領航，目前已支持超3000+商場。
此外，新車還全系標配25項安全輔助功能，涵蓋前向、后向、側向及其他安全能力，包括緊急轉向輔助、前后向低速防碰撞輔助、側向避讓輔助、車道保持輔助、盲區監測預警等。
對于小米的HAD輔助駕駛，雷軍可謂信心滿滿，日前他曾公開表示："小米智駕團隊，過去的2年，小米HAD輔助駕駛發布了3個大版本。這意味著，2年時間，團隊走過了很多同行5年、甚至10年走的路。"
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