引言
2026年3月19日,新一代SU7正式上市,定位為「新一代駕駛者之車」,提供標準版、Pro版與Max版三個配置版本,售價分別為21.99萬元、24.99萬元與30.39萬元。新一代SU7通過全面提升「更好看、更好開、更智能、更安全」四大核心體驗,在整車安全、精準駕控、智能體驗、豪華質感等方面實現(xiàn)全面升級,致力于持續(xù)打造承載所有向往的Dream Car。
設計延續(xù)經(jīng)典,內飾煥新,精致與高級感全面提升,體驗悅己也悅家
外觀設計延續(xù)經(jīng)典,升級全新車漆與豐富選裝
新一代SU7依然延續(xù)經(jīng)典造型與比例,5米長、2米寬、3米軸距,是標準的C級豪華轎車,還有經(jīng)典的水滴大燈與光環(huán)尾燈等經(jīng)典家族設計語言,經(jīng)過2年時間沉淀,小米SU7的設計已經(jīng)形成鮮明的小米家族特征。新一代小米SU7在外觀方面的升級主要聚焦在外觀色彩和細節(jié)設計兩大維度,實現(xiàn)個性化選擇與豪華質感的雙重提升。
首先,在車色方面,新一代小米SU7依舊推出9款顏色,不僅保留了第一代SU7非常受歡迎的四款顏色:雅灰、珍珠白、璀璨洋紅、霞光紫,同時延續(xù)了兩款其他車系的好評色:來自Ultra的曜石黑、來自YU7的流金粉,除此之外,本次新SU7首發(fā)三款新顏色,分別是:卡布里藍、赤霞紅和靛石綠。
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其中,「卡布里藍」靈感源自意大利海島的「藍洞」,采用混合藍色鋁粉,升級「納米級藍顏料」,呈現(xiàn)出干凈純粹的高級質感,是一種讓時間變慢的藍色,也是一款溫和、從容的精致色調,也非常匹配和兼容不同風格的用戶。
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「赤霞紅」熱烈奔放,是小米SU7的首款正紅色,靈感來源于破曉時刻的霞光,在光線下形成獨特的「隨角異閃」效果,光線角度變化時呈現(xiàn)動態(tài)閃爍,讓紅色更鮮活、更立體,這種飽含能量的紅色極具生命力,熾熱、濃烈;非常適合喜歡活力、奔放的人群,但同時也不失沉穩(wěn)。
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「靛石綠」則更加高級深邃,融入天然孔雀石珠光粉,以源自竹炭的炭黑打底,呈現(xiàn)深綠至藍綠漸變效果,不同視角下色彩層次分明,體現(xiàn)出沉穩(wěn)、內斂的豪華屬性,高級而不張揚。第一代SU7有非常多用戶希望有一款「低調且豪華的彩色」,也是很多傳統(tǒng)豪華車用戶青睞的高質感色彩,「靛石綠」會非常適合這類用戶。
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在外觀細節(jié)方面,新一代SU7最明顯的升級是采用全新的進氣格柵設計,造型更加簡潔運動,C形裝飾環(huán)比例放大,制動散熱風道開口更大,中央集成4D毫米波雷達,兼顧空氣動力學與智能感知能力。
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新一代SU7全系提供6款輪轂選擇,其中包含3款新輪轂,滿足多樣化審美需求。全新輪轂為19英寸鉆石輪轂、20英寸鋒刃輪轂和21英寸雙層鍛造梅花輪轂。其中21英寸的雙層鍛造梅花輪轂采用雙層結構設計,經(jīng)13小時銑削成型,使用22把專用單晶金剛石刀具,持續(xù)銑削6小時,精準勾勒龍鱗紋路,實現(xiàn)亮面連續(xù)、紋理清晰的高階工藝表現(xiàn)。除此之外,還有經(jīng)典的20英寸梅花輪轂、20英寸米型輪轂和21英寸運動輪轂可以選擇。
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全系標配Ultra同款電動前備箱,支持8種開合方式,容積達105L,可容納20英寸登機箱。開啟方式包括車外實體按鍵、中控大屏、小米汽車APP、小米汽車APP小部件、遙控鑰匙、UWB近場控車、車內小愛語音、車外小愛語音。
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內飾設計全面煥新,精致氛圍感與舒適品質大幅提升
新一代SU7在內飾設計與舒適性上全面升級,希望帶來「一坐進去就能感受到精致與豪華」的明顯體驗變化。為了將精致感與豪華感進一步落地,新一代SU7在內飾顏色搭配、氛圍燈系統(tǒng)、座椅舒適性等多個維度,均進行了大幅升級,全方位重塑座艙豪華體驗。
首先,在色彩方面,內飾共有四種顏色選擇,其中兩款延續(xù)經(jīng)典色「暮光紅」和「迷霧紫」,同時新增「暗夜黑」、「砂陶米」兩款首發(fā)新色。
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除此之外,內飾細節(jié)設計也迎來更多優(yōu)化,中控臺改為對稱式布局,優(yōu)化主副駕操作便利性;高頻接觸面實現(xiàn)100%軟質材料包裹;方向盤采用Nappa真皮包裹,配合鍍鉻裝飾件,強化高級感;珠寶質感的高亮電鑄按鍵,提升操作觸感與視覺精致度;門板與座椅引入豪車級絎縫工藝,搭配金屬銘牌與揚聲器金屬網(wǎng)罩,實現(xiàn)細節(jié)層面的精致表達;環(huán)抱式氛圍燈實現(xiàn)同級最長,長度達3636mm,從中控臺延伸至后排。氛圍燈采用三層環(huán)繞結構,由直接光與間接光組合構成:直接光用于勾勒座艙輪廓,間接光營造沉浸式氛圍。支持上下拼色設置,可聯(lián)動音樂節(jié)奏與駕駛模式變化,并具備開門預警功能,兼具情緒價值與實用功能。燈光律動與門板放射狀絎縫設計形成視覺呼應,顯著提升座艙豪華感與精致感。
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內飾體驗不止所見,運動姿態(tài)與舒適兼得
為打造豪華舒適的駕乘體驗,新一代小米SU7對座椅設計、內飾質感進行了全方位升級與優(yōu)化。
首先是座椅升級,前排座椅在舒適性提升的基礎上,實現(xiàn)雙風格設計,共達成三大核心升級:主駕座椅提供18向電動調節(jié),新增坐墊長度、側翼及靠背側翼調節(jié),配備60mm電動調節(jié)范圍的腿托;副駕提供123°零重力座椅可選,實現(xiàn)全身科學承托;同時,標配座椅通風和加熱功能,全系主駕支持10點按摩功能,副駕可選。后排座椅也帶來四項核心升級:坐墊側翼加長加厚,增強側向包裹感;座椅填充物增加20mm,提升柔軟度與承托力;躺倒角度優(yōu)化至121°,實現(xiàn)更舒展的坐姿,緩解久坐疲勞;兩側座椅配備加寬內凹睡眠頭枕,有效固定頭部,保障長途乘坐的穩(wěn)定性與睡眠質量。
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在內飾體驗方面,新一代SU7的高頻接觸面接近100%軟包,且通過了OEKO-TEX 100 最高等級認證,滿足3歲以下嬰幼兒皮膚直接接觸,孕婦、小朋友都可以放心乘坐。
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此外,座艙也進行了全面升級,全系標配四門靜音夾層玻璃,提升座艙的整體隔音能力,其中Max版進一步升級為超靜謐座艙,基于亞洲人聽覺特性優(yōu)化NVH表現(xiàn),前風擋與天幕均采用PVB超靜音夾層玻璃,增加高密度隔音材料,相比老款SU7 Max,平均隔聲量提升3dB以上,靜音性能達到D級豪華轎車水平。防曬隔熱更加出色,新一代SU7全系標配前風擋三銀鍍膜玻璃與天幕雙層鍍銀玻璃,側窗采用隔熱隔音夾層玻璃,防曬能力進一步提升。Max版新增首發(fā)雙分區(qū)智能調光天幕,約2分鐘前后排明暗分區(qū),不僅調光速度更快,還能更好滿足前后排光線不同需求,遮光、通透兩不誤。
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不僅如此,車載冰箱升級為抽屜式獨立壓縮機冰箱,制冷速度更快;獨立壓縮機支持靜音、標準、性能三檔可調,溫度范圍更廣,提升穩(wěn)定性與制冷效果。
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在感官體驗優(yōu)化方面,新一代SU7 聯(lián)合香氛品牌「聞獻」首發(fā)3款全新香氛,通過車載香氛機營造高品質座艙氛圍。其中「花木之間」融合花香與木香,帶來平靜而富有存在感的感官體驗;「冷杉之息」結合冷杉木香與水生礦物感,呈現(xiàn)清涼沉穩(wěn)的層次;「雪松霧境」模擬雪松樹林深處的自然氣息,傳遞寧靜溫和的氛圍。新一代SU7 實現(xiàn)車內氣味系統(tǒng)與高奢酒店級香氛標準對齊。
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首發(fā)小米蛟龍底盤,三電全面升級,從容駕馭、精準穩(wěn)定,最長續(xù)航達902km
三電系統(tǒng)全面升級,全系標配V6s Plus電機,高壓平臺升級,續(xù)航最長902km,跑得快,續(xù)航長、能耗低、充電快
新一代SU7擁有更高的性能上限,針對全系動力進行大升級。首先是跑得快,新一代SU7搭載小米超級電機V6s Plus,最高轉速達22000rpm,Max版零百加速最快3.08秒,最高時速可達265km/h,實現(xiàn)高性能電驅系統(tǒng)突破。其次是續(xù)航長,全系標配CTB一體化電池技術,電池包最高體積效率達83.9%,在體積不變前提下提升電池容量。標準版 CLTC 續(xù)航720km,Pro版續(xù)航902km,Max版續(xù)航835km,滿足不同用戶長距離出行需求。與此同時,能量利用效率進一步提升,通過能量流管理升級,整車電能從電池到車輪的轉化效率提升至94%,標準版綜合電耗降低至11.7kWh/100km,實現(xiàn)高效能量利用。最后是充電快,Max版支持15分鐘最長補能 CLTC 里程670km,SOC 10%-80%最快充電時間12分鐘,峰值充電倍率達5.2C,顯著縮短補能等待時間。
首發(fā)小米蛟龍底盤,實現(xiàn)硬件、軟件、智能全維度躍升,筑牢駕控體驗與安全屏障
新一代SU7始終堅持打造同級最出色的車型,全新推出小米蛟龍底盤,在硬件配置、軟件調校、智能功能升級以及實際駕乘體驗實現(xiàn)突破性提升。
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首先是硬件配置升級,小米蛟龍底盤全系裝配前雙叉臂、后五連桿獨立懸架系統(tǒng),Pro版和Max版配備閉式雙腔空氣彈簧和CDC?阻尼可變減振器,可智能識別路面狀況,通過主動調節(jié)懸架,降低剛度以緩沖沖擊,通過后再增大阻尼抑制車身晃動,大幅提升通過舒適性;同時車輛支持懸架自動升高功能,可記憶舉升點位,在進入對應地理圍欄時自動升高車身,駛出后自動恢復原車高度,兼顧通過性與日常駕乘質感。
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此外,配備小米蛟龍底盤的Pro版和Max版支持舒適、運動、運動+三種懸架硬度模式,可獨立調節(jié)懸架剛度,實現(xiàn)對路面狀況的瞬時響應,通過懸架系統(tǒng)的多模式適配,兼顧純粹運動感與日常舒適性;懸架高度還可在-20mm至30mm范圍內實現(xiàn)四擋可調,共50mm調節(jié)范圍,可靈活適配不同路面條件——爛路工況下升高車身以提升通過性,平坦路面或高速行駛時降低車身以優(yōu)化空氣動力學性能、降低風阻系數(shù)。
其次是軟件優(yōu)化,在轉向方面,新一代SU7通過優(yōu)化轉向系統(tǒng)設計,降低轉向系統(tǒng)摩擦力,實現(xiàn)轉向手感絲滑又高級,其12.5:1的轉向比帶來敏捷直接的轉向響應,無拖沓感。11.4米的轉彎直徑優(yōu)于同級平均12米,使車輛在窄路調頭與城市街道穿梭中具備優(yōu)異靈活性。三車道掉頭也能一把過彎,轉向過程順滑,操控質感高級。
此外,制動系統(tǒng)也進一步升級,全系標配前四活塞固定卡鉗。標準版與Pro版采用NAO摩擦片,摩擦片面積大幅增加,兼顧制動靜音與舒適性;Max版采用低金屬摩擦片,具備更高耐高溫性能與抗磨損能力,半載狀態(tài)下連續(xù)制動40次無熱衰減。制動踏板反饋感接近SU7 Ultra,減速響應更快,支撐力更強,控制精度顯著提升。同時,全系車型升級為265mm后寬胎,提升車輛操控穩(wěn)定性與抓地性能。
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除此以外,為了進一步提升駕乘體驗,小米蛟龍底盤升級了濕滑路面AI多模態(tài)檢測技術,可主動激活穩(wěn)定控制增強模式。該技術通過融合雨量傳感器、車外溫度傳感器、車外麥克風及攝像頭等多源數(shù)據(jù),實時分析環(huán)境狀態(tài),精準判斷路面濕滑情況。在識別到濕滑路面后,系統(tǒng)首先提醒用戶切換至「濕滑模式」,同時提供快捷入口,主動切換,自動執(zhí)行四驅扭矩分配和限制動能回收強度的策略,不限制驅動扭矩,整個過程無需彈窗提示,操作更流暢、更安全。除此之外,小米自研協(xié)同防滑控制系統(tǒng)實現(xiàn)車輪打滑量降低40%,響應速度提升四倍,輪端限滑最快僅需0.35s。
尤為一提的是,系統(tǒng)還繼承了YU7同款「暈車舒緩模式」,通過協(xié)同優(yōu)化動力響應與動能回收策略,顯著提升加減速過程的平順性,大幅降低乘客(尤其是易感人群)的暈動癥發(fā)生概率,全面保障駕乘舒適性與安全性。
總體而言,小米蛟龍底盤助力新一代SU7實現(xiàn)更精準、更穩(wěn)定、更安全的駕駛體驗。
智能體驗先進貼心又有趣,輔助駕駛升級XLA架構,行泊安心又便捷
全面升級四合一域控制系統(tǒng),實現(xiàn)更強大的智能平臺
新一代SU7帶來更先進的智能體驗,實現(xiàn)域控制模塊四合一集成,不僅占用空間更小,重量更輕,同時還能實現(xiàn)全鏈路的能效優(yōu)化,耐久測試標準更是行業(yè)2倍以上;內部集成旗艦級雙4nm芯片,分別是第三代驍龍? 8移動平臺和英偉達 Thor車載計算平臺;同時支持UWB、Wi-fi 7等最先進的通信協(xié)議,進一步保證聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定性,哨兵模式能耗效率提升了40%。
智能座艙更貼心,超級小愛打造更豐富的全場景座艙
智能座艙的體驗也進一步升級,全系標配澎湃智能座艙,后排升級可移動控制屏幕,輕松實現(xiàn)六屏聯(lián)動,擁有更先進的車機系統(tǒng)以及人車家全生態(tài)的互聯(lián)體驗。其次,生態(tài)拓展能力全面升級,實現(xiàn)即插即用的便捷體驗。主副駕兩側1/4螺紋接口新增車規(guī)級27W供電功能,可為設備持續(xù)運行;車內后視鏡下方預留接口,便于安裝4K云臺攝像頭或AI空間交互傳感器,拓展智能感知能力;中控屏四邊支持生態(tài)件拓展,可拓展磁吸式無線充電手機支架等設備,提升操作便利性;全車新增9處磁吸點位,兼容YU7大多數(shù)磁吸產品,實現(xiàn)跨車型生態(tài)無縫銜接。
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值得注意的是,超級小愛迎來全面升級,新增小愛陪伴功能,通過擬人化設計打造具備“活人感”的陪伴式交互體驗;在交互層面,支持跨會話的個性化長記憶,具備強大的全場景覆蓋能力,可即時聯(lián)網(wǎng)搜索。除此之外,語音導航全新升級,支持通過模糊復雜表達發(fā)起導航與途經(jīng)點規(guī)劃,并可基于多輪對話持續(xù)調整行程。不僅如此,超級小愛可以一句話完成跨應用任務執(zhí)行,具備屏幕內容識別能力,一句話就可以“種草導航”等跨應用操作。在視覺理解方面,它能夠識別車輛、建筑、路標、動植物等常見實體,讓小愛使用更便捷、更高效。車外小愛通過融合聲紋識別與大模型ASR技術,控車更加安全。無需多次重復喚醒,系統(tǒng)能夠精準識別喚醒人指令,有效排除周圍干擾,真正實現(xiàn)“只聽喚醒人說”。無論走到哪個方位都能持續(xù)交互,帶來更加自由、便捷的交互。
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除此之外,新一代SU7全新解鎖「超級玩具箱」功能,打造車內「萌寵星球」,首批提供「卡皮巴拉、鍋蓋雞、水獺、德文貓」四款可更換萌寵,支持聲音交互與個性化定制,實現(xiàn)專屬寵物陪伴。同時首推兩款磁吸實體萌寵,通過NFC技術實現(xiàn)與車機系統(tǒng)的軟硬聯(lián)動,一貼即可切換車內氛圍。此外,車載相機全新升級,支持動態(tài)照片拍攝功能,能夠捕捉更豐富多樣的拍攝角度,顯著提升出行過程中的影像體驗。
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小米超級任務功能全面升級,支持40+原子能力,實現(xiàn)與智能手機的全面聯(lián)動,并基于車內外感知能力完成任務創(chuàng)建與執(zhí)行;超級任務管理功能優(yōu)化,操作更高效便捷;發(fā)現(xiàn)頁界面煥新,新功能推薦機制更靈活;新增任務熱度與引用次數(shù)展示,幫助新用戶快速了解熱門任務,提供更多情緒價值。
在更多智能體驗細節(jié)方面,首先是城市導航系統(tǒng)全新上線,支持全域車道級導航功能,結合3D渲染技術呈現(xiàn)地標與實時交通事件,顯著提升導航直觀性與可用性。其次,Max版搭載的HUD支持自定義編輯,提供沉浸、組合、常駐三種模式,打造更精準、更沉浸的行車導航體驗。此外,還有首發(fā)通透模式實現(xiàn)低速與倒車安全,無需開窗即可完成內外溝通,具備全方位聲音穿透能力;提供3D方位報警,可精準識別風險方位,有效提升行車安全與行人安全保障。最后,離車安全防護能力升級,通過重構車輛震動檢測算法,實現(xiàn)對異常震動事件的全量識別,確保無遺漏;哨兵模式新增車外小愛語音實時告警功能;高危事件回放,支持回看智能標注事件,全面保護車輛離車狀態(tài)下的安全。
全系標配輔助駕駛硬件,感知無死角,響應更迅捷
新一代SU7全系標配NVIDIA DRIVE AGX Thor?車載計算平臺,算力高達700TOPS,較前代提升37.8%,采用與NVIDIA旗艦芯片同源的Blackwell架構,具備更強的并行計算與深度學習能力,支持更高速數(shù)據(jù)傳輸與多樣化連接,配合高性能DDR緩存,顯著提升系統(tǒng)響應速度與決策效率。在感知硬件方面,全系標配1個激光雷達、1個4D毫米波雷達、11個高清攝像頭、12個超聲波雷達。
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其中,新一代SU7全系升級ALD鍍膜超透防眩攝像頭,實現(xiàn)全方位的視覺感知優(yōu)化。白天防逆光,夜晚防眩光,提升圖像采集的準確性與系統(tǒng)穩(wěn)定性。全系標配前后環(huán)視攝像頭高壓清洗功能,噴射壓力達2.5Bar,具備同級一流清潔能力,無需下車即可清洗前后環(huán)視鏡頭的灰塵、水漬等臟污,一鍵煥新視野。
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小米輔助駕駛升級XLA架構,新增語音控車、商場地庫“?位級”領航,復雜場景行車更絲滑
小米輔助駕駛升級XLA架構,標志著小米智駕從“數(shù)據(jù)驅動”邁入“認知驅動”的新范式。小米XLA采用「Xiaomi MiMo-Embodied」作為基座模型,該模型為首個實現(xiàn)自動駕駛與具身機器人統(tǒng)一認知的基座架構,支持知識在兩類任務間的雙向遷移。該基座模型具備三大核心能力:融合多模態(tài)與多本體數(shù)據(jù),提升通用理解能力,從而強化小米XLA在空間感知、空間推理及物理世界通識理解方面的表現(xiàn)。針對長尾場景問題,XLA架構突破傳統(tǒng)數(shù)據(jù)驅動的模仿學習局限,具備情景理解與嘗試推理能力,開始具備在未見過的復雜場景中自主推演應對策略,實現(xiàn)更擬人的決策支持。
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依托全新XLA架構,Xiaomi HAD 小米輔助駕駛新增語音控車功能,用戶可通過語音指令輕松實現(xiàn)變道、加減速及調整跟車距離,顯著提升輔助駕駛的便捷性與交互體驗。該系統(tǒng)具備更強的復雜場景理解能力,能夠基于實時環(huán)境信息進行防御性駕駛推理與風險預判,提前識別潛在隱患并主動響應,進一步增強行車安全性。同時,全新上線語音泊車功能,支持車內語音設定泊車風格,也可通過車外語音指令實現(xiàn)泊出,實現(xiàn)無縫交互。更值得一提的是,新版本首次實現(xiàn)商場地庫“車位級”領航,可精準導航至電梯口、充電樁等指定位置,帶來更絲滑、高效且智能化的泊車體驗,全面重塑智能泊車新標準。
安全高于一切,新一代SU7安全升級,有超越行業(yè)標準的安全能力,全場景用車表現(xiàn)更安心
2200MPa 超強鋼加持,安全防護與逃生設計雙升級
對小米汽車來說,安全始終是一切體驗的前提與基礎。新一代SU7依然采用行業(yè)最高標準打造,延續(xù)C-NCAP五星、C-IASI G+安全標準,通過全工況、全席位女性假人碰撞測試,測試覆蓋范圍及嚴苛程度均超出C-NCAP與C-IASI標準。全系標配2200MPa小米超強鋼,為行業(yè)唯二實現(xiàn)量產的超高強度材料,整車高強度鋼與鋁合金占比達90.3%,顯著提升車身結構安全性。
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車身安全性能通過關鍵結構升級實現(xiàn)顯著提升。頂部結構采用2200MPa小米超強鋼,通過熱氣脹工藝構建貫穿A柱至C柱的「內嵌式防滾架」,材料抗拉強度較1500MPa提升40%,專為應對極端工況設計,有效增強車身頂部抗變形能力。側部結構新增2200MPa小米超強鋼四門防撞梁,前、后門防撞梁承載能力較1500MPa材料提升30%以上,顯著降低側面碰撞時車門侵入乘員艙的風險,提升乘員保護水平。
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新一代SU7在后排安全方面也做到了全面升級,全系標配9個安全氣囊,有效提升在側面碰撞場景下對后排乘員的保護能力,實現(xiàn)全方位安全防護。同時,全系標配門把手三重安全冗余設計,內部集成機械拉線結構與獨立備用電源,即使在碰撞導致小電瓶斷電的極端情況下,仍可確保車門從車內或車外手動解鎖,保障乘員安全逃生,顯著增強事故后的安全冗余與應急響應能力,新一代SU7的門把手設計100%滿足2027年新國標。
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電池包全方位物理升級,坦克級物理防護,守護每次出行
小米高度重視電池研發(fā)能力的建設,通過自建電池包工廠,深入掌握電池制造技術。新一代SU7以更高標準升級車身結構安全,對電池包的頂部、側部和底部實施全方位物理防護,有效保障整車在極端碰撞和復雜路況下的結構完整性。全系標配1500MPa高強度防刮底橫梁,并采用與SU7 Ultra同款的「防彈涂層」,更耐刮擦、耐穿刺,全面增強整車在復雜路況下的安全表現(xiàn)。
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在熱安全方面,新一代SU7電池包可以做到遠超新國標的電池熱失控安全標準:在55℃滿電狀態(tài)下,單電芯發(fā)生熱失控時,系統(tǒng)可實現(xiàn)熱失控不擴散、不起火、不爆炸。同時,全系標配行業(yè)最高ASIL-D安全等級電池系統(tǒng),BMS電池管理系統(tǒng)可在突發(fā)情況下4ms內完成緊急斷電,并通過24小時車云協(xié)同機制實現(xiàn)全天候安全預警。
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電池包通過行業(yè)最嚴苛的安全測試,測試項目超1230項,其中96%的測試項覆蓋范圍超出國家標準要求;在新國標規(guī)定的24項測試中,有11項達到遠超國家標準的驗證標準。
新增車主管理模式,全方位的精細化管控
為有效降低借車或代駕場景下的用車風險與使用焦慮,新一代SU7全新上線「車主管理模式」,用戶可通過操控車內中控屏或手機APP實現(xiàn)對車輛使用行為的精細化管控。該模式具備三大核心功能:一是動力限制,可自定義弱化各駕駛模式的動力輸出,同時保留模式間的動力特性差異;二是高性能模式禁用,可一鍵關閉Boost、彈射起步及專屬調校功能,避免誤操作帶來的駕駛風險;三是最高車速設定,可靈活設置速度上限,讓行駛始終處于安全可控狀態(tài)。
新一代SU7發(fā)布標準版、Pro版、Max版三個配置,售價21.99萬~30.39萬
售價
新一代SU7 標準版
21.99萬
新一代SU7 Pro版
24.99萬
新一代SU7 Max版
30.39萬
2026年5月5日24點前下單,享受首銷期鎖單權益:
新一代SU7 標準版、Pro版
共計44000元的首發(fā)權益
· 價值2000元的電動前備箱,免費送
· 價值6000元的25揚聲器的豪華音響,免費送
· 價值1000元的后排移動控制屏,免費送
· 價值9000元的副駕駛零重力座椅和座椅按摩,免費送
· 價值26000元的Xiaomi HAD ,終身免費使用
新一代SU7 Max版
共計69000元的首發(fā)權益
· 價值12000元的前排座椅按摩、電動前備箱、后排移動控制屏,免費送
· 價值3000元的車載智能冰箱 壓縮機版,免費送
· 價值5000元的超靜謐座艙,免費送
· 價值17000元的碳纖維后視鏡、碳纖維迎賓踏板、碳纖維運動方向盤,免費送
· 價值6000元的輪轂選裝券,免費送,相當于免費選20英寸輪轂
· 價值26000元的Xiaomi HAD ,終身免費使用
購買流程:
· 3月19日 22點開售,支付5000元定金,3天內未鎖單可退
· 3月22日 24點前,可修改已鎖定版本的選配,交付周期不變
· 同時我們還準備了一些準現(xiàn)車,3月19日 22點支付20000元定金,支付即鎖單,限購一單,鎖單后1-5周交付
· 我們全力提升產能,有效改善用戶的提車體驗,如果鎖單后因小米汽車的原因等待超90天,每日贈送500積分,50000積分封頂(價值5000元)
· 我們還為小米的老車主準備了增換購權益,小米汽車首任車主,增購或換購新一代SU7,贈送20000積分(價值2000元)
新一代SU7,經(jīng)過兩年精心打磨,產品力全面提升,更好看、更好開、更智能、更安全,即日起,用戶可通過小米汽車微信小程序和小米汽車APP,開啟預定新一代SU7。
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