小米汽車新一代SU7正式上市，售價(jià)21.99萬-30.39萬，產(chǎn)品全面升級，用實(shí)力塑造「新一代駕駛者之車」

引言

2026年3月19日，新一代SU7正式上市，定位為「新一代駕駛者之車」，提供標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版與Max版三個(gè)配置版本，售價(jià)分別為21.99萬元、24.99萬元與30.39萬元。新一代SU7通過全面提升「更好看、更好開、更智能、更安全」四大核心體驗(yàn)，在整車安全、精準(zhǔn)駕控、智能體驗(yàn)、豪華質(zhì)感等方面實(shí)現(xiàn)全面升級，致力于持續(xù)打造承載所有向往的Dream Car。

設(shè)計(jì)延續(xù)經(jīng)典，內(nèi)飾煥新，精致與高級感全面提升，體驗(yàn)悅己也悅家

外觀設(shè)計(jì)延續(xù)經(jīng)典，升級全新車漆與豐富選裝

新一代SU7依然延續(xù)經(jīng)典造型與比例，5米長、2米寬、3米軸距，是標(biāo)準(zhǔn)的C級豪華轎車，還有經(jīng)典的水滴大燈與光環(huán)尾燈等經(jīng)典家族設(shè)計(jì)語言，經(jīng)過2年時(shí)間沉淀，小米SU7的設(shè)計(jì)已經(jīng)形成鮮明的小米家族特征。新一代小米SU7在外觀方面的升級主要聚焦在外觀色彩和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)兩大維度，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化選擇與豪華質(zhì)感的雙重提升。

首先，在車色方面，新一代小米SU7依舊推出9款顏色，不僅保留了上一代SU7非常受歡迎的四款顏色：雅灰、珍珠白、璀璨洋紅、霞光紫，同時(shí)延續(xù)了兩款其他車系的好評色：來自Ultra的曜石黑、來自YU7的流金粉，除此之外，本次新SU7首發(fā)三款新顏色，分別是：卡布里藍(lán)、赤霞紅和靛石綠。

其中，「卡布里藍(lán)」靈感源自意大利海島的「藍(lán)洞」，采用混合藍(lán)色鋁粉，升級「納米級藍(lán)顏料」，呈現(xiàn)出干凈純粹的高級質(zhì)感，是一種讓時(shí)間變慢的藍(lán)色，也是一款溫和、從容的精致色調(diào)，也非常匹配和兼容不同風(fēng)格的用戶。

「赤霞紅」熱烈奔放，是小米SU7的首款正紅色，靈感來源于破曉時(shí)刻的霞光，在光線下形成獨(dú)特的「隨角異閃」效果，光線角度變化時(shí)呈現(xiàn)動態(tài)閃爍，讓紅色更鮮活、更立體，這種飽含能量的紅色極具生命力，熾熱、濃烈；非常適合喜歡活力、奔放的人群，但同時(shí)也不失沉穩(wěn)。

「靛石綠」則更加高級深邃，融入天然孔雀石珠光粉，以源自竹炭的炭黑打底，呈現(xiàn)深綠至藍(lán)綠漸變效果，不同視角下色彩層次分明，體現(xiàn)出沉穩(wěn)、內(nèi)斂的豪華屬性，高級而不張揚(yáng)。第一代SU7有非常多用戶希望有一款「低調(diào)且豪華的彩色」，也是很多傳統(tǒng)豪華車用戶青睞的高質(zhì)感色彩，「靛石綠」會非常適合這類用戶。

在外觀細(xì)節(jié)方面，新一代SU7最明顯的升級是采用全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，造型更加簡潔運(yùn)動，C形裝飾環(huán)比例放大，制動散熱風(fēng)道開口更大，中央集成4D毫米波雷達(dá)，兼顧空氣動力學(xué)與智能感知能力。

新一代SU7全系提供6款輪轂選擇，其中包含3款新輪轂，滿足多樣化審美需求。全新輪轂為19英寸鉆石輪轂、20英寸鋒刃輪轂和21英寸雙層鍛造梅花輪轂。其中21英寸的雙層鍛造梅花輪轂采用雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，經(jīng)13小時(shí)銑削成型，使用22把專用單晶金剛石刀具，持續(xù)銑削6小時(shí)，精準(zhǔn)勾勒龍鱗紋路，實(shí)現(xiàn)亮面連續(xù)、紋理清晰的高階工藝表現(xiàn)。除此之外，還有經(jīng)典的20英寸梅花輪轂、20英寸米型輪轂和21英寸運(yùn)動輪轂可以選擇。

全系標(biāo)配Ultra同款電動前備箱，支持8種開合方式，容積達(dá)105L，可容納20英寸登機(jī)箱。開啟方式包括車外實(shí)體按鍵、中控大屏、小米汽車APP、小米汽車APP小部件、遙控鑰匙、UWB近場控車、車內(nèi)小愛語音、車外小愛語音。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)全面煥新，精致氛圍感與舒適品質(zhì)大幅提升

新一代SU7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與舒適性上全面升級，希望帶來「一坐進(jìn)去就能感受到精致與豪華」的明顯體驗(yàn)變化。為了將精致感與豪華感進(jìn)一步落地，新一代SU7在內(nèi)飾顏色搭配、氛圍燈系統(tǒng)、座椅舒適性等多個(gè)維度，均進(jìn)行了大幅升級，全方位重塑座艙豪華體驗(yàn)。

首先，在色彩方面，內(nèi)飾共有四種顏色選擇，其中兩款延續(xù)經(jīng)典色「暮光紅」和「迷霧紫」，同時(shí)新增「暗夜黑」、「砂陶米」兩款首發(fā)新色。

除此之外，內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也迎來更多優(yōu)化，中控臺改為對稱式布局，優(yōu)化主副駕操作便利性；高頻接觸面實(shí)現(xiàn)100%軟質(zhì)材料包裹；方向盤采用Nappa真皮包裹，配合鍍鉻裝飾件，強(qiáng)化高級感；珠寶質(zhì)感的高亮電鑄按鍵，提升操作觸感與視覺精致度；門板與座椅引入豪車級絎縫工藝，搭配金屬銘牌與揚(yáng)聲器金屬網(wǎng)罩，實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)層面的精致表達(dá)；環(huán)抱式氛圍燈實(shí)現(xiàn)同級最長，長度達(dá)3636mm，從中控臺延伸至后排。氛圍燈采用三層環(huán)繞結(jié)構(gòu)，由直接光與間接光組合構(gòu)成：直接光用于勾勒座艙輪廓，間接光營造沉浸式氛圍。支持上下拼色設(shè)置，可聯(lián)動音樂節(jié)奏與駕駛模式變化，并具備開門預(yù)警功能，兼具情緒價(jià)值與實(shí)用功能。燈光律動與門板放射狀絎縫設(shè)計(jì)形成視覺呼應(yīng)，顯著提升座艙豪華感與精致感。

內(nèi)飾體驗(yàn)不止所見，運(yùn)動姿態(tài)與舒適兼得

為打造豪華舒適的駕乘體驗(yàn)，新一代小米SU7對座椅設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感進(jìn)行了全方位升級與優(yōu)化。

首先是座椅升級，前排座椅在舒適性提升的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)雙風(fēng)格設(shè)計(jì)，共達(dá)成三大核心升級：主駕座椅提供18向電動調(diào)節(jié)，新增坐墊長度、側(cè)翼及靠背側(cè)翼調(diào)節(jié)，配備60mm電動調(diào)節(jié)范圍的腿托；副駕提供123°零重力座椅可選，實(shí)現(xiàn)全身科學(xué)承托；同時(shí)，標(biāo)配座椅通風(fēng)和加熱功能，全系主駕支持10點(diǎn)按摩功能，副駕可選。后排座椅也帶來四項(xiàng)核心升級：坐墊側(cè)翼加長加厚，增強(qiáng)側(cè)向包裹感；座椅填充物增加20mm，提升柔軟度與承托力；躺倒角度優(yōu)化至121°，實(shí)現(xiàn)更舒展的坐姿，緩解久坐疲勞；兩側(cè)座椅配備加寬內(nèi)凹睡眠頭枕，有效固定頭部，保障長途乘坐的穩(wěn)定性與睡眠質(zhì)量。

在內(nèi)飾體驗(yàn)方面，新一代SU7的高頻接觸面接近100%軟包，且通過了OEKO-TEX 100 最高等級認(rèn)證，滿足3歲以下嬰幼兒皮膚直接接觸，孕婦、小朋友都可以放心乘坐。

此外，座艙也進(jìn)行了全面升級，全系標(biāo)配四門靜音夾層玻璃，提升座艙的整體隔音能力，其中Max版進(jìn)一步升級為超靜謐座艙，基于亞洲人聽覺特性優(yōu)化NVH表現(xiàn)，前風(fēng)擋與天幕均采用PVB超靜音夾層玻璃，增加高密度隔音材料，相比老款SU7 Max，平均隔聲量提升3dB以上，靜音性能達(dá)到D級豪華轎車水平。防曬隔熱更加出色，新一代SU7全系標(biāo)配前風(fēng)擋三銀鍍膜玻璃與天幕雙層鍍銀玻璃，側(cè)窗采用隔熱隔音夾層玻璃，防曬能力進(jìn)一步提升。Max版新增首發(fā)雙分區(qū)智能調(diào)光天幕，約2分鐘前后排明暗分區(qū)，不僅調(diào)光速度更快，還能更好滿足前后排光線不同需求，遮光、通透兩不誤。

不僅如此，車載冰箱升級為抽屜式獨(dú)立壓縮機(jī)冰箱，制冷速度更快；獨(dú)立壓縮機(jī)支持靜音、標(biāo)準(zhǔn)、性能三檔可調(diào)，溫度范圍更廣，提升穩(wěn)定性與制冷效果。

在感官體驗(yàn)優(yōu)化方面，新一代SU7 聯(lián)合香氛品牌「聞獻(xiàn)」首發(fā)3款全新香氛，通過車載香氛機(jī)營造高品質(zhì)座艙氛圍。其中「花木之間」融合花香與木香，帶來平靜而富有存在感的感官體驗(yàn)；「冷杉之息」結(jié)合冷杉木香與水生礦物感，呈現(xiàn)清涼沉穩(wěn)的層次；「雪松霧境」模擬雪松樹林深處的自然氣息，傳遞寧靜溫和的氛圍。新一代SU7 實(shí)現(xiàn)車內(nèi)氣味系統(tǒng)與高奢酒店級香氛標(biāo)準(zhǔn)對齊。

首發(fā)小米蛟龍底盤，三電全面升級，從容駕馭、精準(zhǔn)穩(wěn)定，最長續(xù)航達(dá)902km

三電系統(tǒng)全面升級，全系標(biāo)配V6s Plus電機(jī)，高壓平臺升級，續(xù)航最長902km，跑得快，續(xù)航長、能耗低、充電快

新一代SU7擁有更高的性能上限，針對全系動力進(jìn)行大升級。首先是跑得快，新一代SU7搭載小米超級電機(jī)V6s Plus，最高轉(zhuǎn)速達(dá)22000rpm，Max版零百加速最快3.08秒，最高時(shí)速可達(dá)265km/h，實(shí)現(xiàn)高性能電驅(qū)系統(tǒng)突破。其次是續(xù)航長，全系標(biāo)配CTB一體化電池技術(shù)，電池包最高體積效率達(dá)83.9%，在體積不變前提下提升電池容量。標(biāo)準(zhǔn)版 CLTC 續(xù)航720km，Pro版續(xù)航902km，Max版續(xù)航835km，滿足不同用戶長距離出行需求。與此同時(shí)，能量利用效率進(jìn)一步提升，通過能量流管理升級，整車電能從電池到車輪的轉(zhuǎn)化效率提升至94%，標(biāo)準(zhǔn)版綜合電耗降低至11.7kWh/100km，實(shí)現(xiàn)高效能量利用。最后是充電快，Max版支持15分鐘最長補(bǔ)能 CLTC 里程670km，SOC 10%-80%最快充電時(shí)間12分鐘，峰值充電倍率達(dá)5.2C，顯著縮短補(bǔ)能等待時(shí)間。

首發(fā)小米蛟龍底盤，實(shí)現(xiàn)硬件、軟件、智能全維度躍升，筑牢駕控體驗(yàn)與安全屏障

新一代SU7始終堅(jiān)持打造同級最出色的車型，全新推出小米蛟龍底盤，在硬件配置、軟件調(diào)校、智能功能升級以及實(shí)際駕乘體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)突破性提升。

首先是硬件配置升級，小米蛟龍底盤全系裝配前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，Pro版和Max版配備閉式雙腔空氣彈簧和CDC?阻尼可變減振器，可智能識別路面狀況，通過主動調(diào)節(jié)懸架，降低剛度以緩沖沖擊，通過后再增大阻尼抑制車身晃動，大幅提升通過舒適性；同時(shí)車輛支持懸架自動升高功能，可記憶舉升點(diǎn)位，在進(jìn)入對應(yīng)地理圍欄時(shí)自動升高車身，駛出后自動恢復(fù)原車高度，兼顧通過性與日常駕乘質(zhì)感。

此外，配備小米蛟龍底盤的Pro版和Max版支持舒適、運(yùn)動、運(yùn)動+三種懸架硬度模式，可獨(dú)立調(diào)節(jié)懸架剛度，實(shí)現(xiàn)對路面狀況的瞬時(shí)響應(yīng)，通過懸架系統(tǒng)的多模式適配，兼顧純粹運(yùn)動感與日常舒適性；懸架高度還可在-20mm至30mm范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)四擋可調(diào)，共50mm調(diào)節(jié)范圍，可靈活適配不同路面條件——爛路工況下升高車身以提升通過性，平坦路面或高速行駛時(shí)降低車身以優(yōu)化空氣動力學(xué)性能、降低風(fēng)阻系數(shù)。

其次是軟件優(yōu)化，在轉(zhuǎn)向方面，新一代SU7通過優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)摩擦力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向手感絲滑又高級，其12.5:1的轉(zhuǎn)向比低于家用車常見的15:1，帶來敏捷直接的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，無拖沓感。11.4米的轉(zhuǎn)彎直徑優(yōu)于同級平均12米，使車輛在窄路調(diào)頭與城市街道穿梭中具備優(yōu)異靈活性。三車道掉頭也能一把過彎，轉(zhuǎn)向過程順滑，操控質(zhì)感高級。

此外，制動系統(tǒng)也進(jìn)一步升級，全系標(biāo)配前四活塞固定卡鉗。標(biāo)準(zhǔn)版與Pro版采用NAO摩擦片，摩擦片面積大幅增加，兼顧制動靜音與舒適性；Max版采用低金屬摩擦片，具備更高耐高溫性能與抗磨損能力，半載狀態(tài)下連續(xù)制動40次無熱衰減。制動踏板反饋感接近SU7 Ultra，減速響應(yīng)更快，支撐力更強(qiáng)，控制精度顯著提升。同時(shí)，全系車型升級為265mm后寬胎，提升車輛操控穩(wěn)定性與抓地性能。

除此以外，為了進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)，小米蛟龍底盤升級了濕滑路面AI多模態(tài)檢測技術(shù)，可主動激活穩(wěn)定控制增強(qiáng)模式。該技術(shù)通過融合雨量傳感器、車外溫度傳感器、車外麥克風(fēng)及攝像頭等多源數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)分析環(huán)境狀態(tài)，精準(zhǔn)判斷路面濕滑情況。在識別到濕滑路面后，系統(tǒng)首先提醒用戶切換至「濕滑模式」，同時(shí)提供快捷入口，主動切換，自動執(zhí)行四驅(qū)扭矩分配和限制動能回收強(qiáng)度的策略，不限制驅(qū)動扭矩，整個(gè)過程無需彈窗提示，操作更流暢、更安全。除此之外，小米自研協(xié)同防滑控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輪打滑量降低40%，響應(yīng)速度提升四倍，輪端限滑最快僅需0.35s。

尤為一提的是，系統(tǒng)還繼承了YU7同款「暈車舒緩模式」，通過協(xié)同優(yōu)化動力響應(yīng)與動能回收策略，顯著提升加減速過程的平順性，大幅降低乘客（尤其是易感人群）的暈動癥發(fā)生概率，全面保障駕乘舒適性與安全性。

總體而言，小米蛟龍底盤助力新一代SU7實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、更穩(wěn)定、更安全的駕駛體驗(yàn)。

智能體驗(yàn)先進(jìn)貼心又有趣，輔助駕駛升級XLA架構(gòu)，行泊安心又便捷

全面升級四合一域控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的智能平臺

新一代SU7帶來更先進(jìn)的智能體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)域控制模塊四合一集成，不僅占用空間更小，重量更輕，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)全鏈路的能效優(yōu)化，耐久測試標(biāo)準(zhǔn)更是行業(yè)2倍以上；內(nèi)部集成旗艦級雙4nm芯片，分別是第三代驍龍? 8移動平臺和英偉達(dá) Thor車載計(jì)算平臺；同時(shí)支持UWB、Wi-fi 7等最先進(jìn)的通信協(xié)議，進(jìn)一步保證聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定性，哨兵模式能耗效率提升了40%。

智能座艙更貼心，超級小愛打造更豐富的全場景座艙

智能座艙的體驗(yàn)也進(jìn)一步升級，全系標(biāo)配澎湃智能座艙，后排升級可移動控制屏幕，輕松實(shí)現(xiàn)六屏聯(lián)動，擁有更先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)以及人車家全生態(tài)的互聯(lián)體驗(yàn)。其次，生態(tài)拓展能力全面升級，實(shí)現(xiàn)即插即用的便捷體驗(yàn)。主副駕兩側(cè)1/4螺紋接口新增車規(guī)級27W供電功能，可為設(shè)備持續(xù)運(yùn)行；車內(nèi)后視鏡下方預(yù)留接口，便于安裝4K云臺攝像頭或AI空間交互傳感器，拓展智能感知能力；中控屏四邊支持生態(tài)件拓展，可拓展磁吸式無線充電手機(jī)支架等設(shè)備，提升操作便利性；全車新增9處磁吸點(diǎn)位，兼容YU7大多數(shù)磁吸產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)跨車型生態(tài)無縫銜接。

值得注意的是，超級小愛迎來全面升級，新增小愛陪伴功能，通過擬人化設(shè)計(jì)打造具備“活人感”的陪伴式交互體驗(yàn)；在交互層面，支持跨會話的個(gè)性化長記憶，具備強(qiáng)大的全場景覆蓋能力，可即時(shí)聯(lián)網(wǎng)搜索。除此之外，語音導(dǎo)航全新升級，支持通過模糊復(fù)雜表達(dá)發(fā)起導(dǎo)航與途經(jīng)點(diǎn)規(guī)劃，并可基于多輪對話持續(xù)調(diào)整行程。不僅如此，超級小愛可以一句話完成跨應(yīng)用任務(wù)執(zhí)行，具備屏幕內(nèi)容識別能力，一句話就可以“種草導(dǎo)航”等跨應(yīng)用操作。在視覺理解方面，它能夠識別車輛、建筑、路標(biāo)、動植物等常見實(shí)體，讓小愛使用更便捷、更高效。車外小愛通過融合聲紋識別與大模型ASR技術(shù)，控車更加安全。無需多次重復(fù)喚醒，系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)識別喚醒人指令，有效排除周圍干擾，真正實(shí)現(xiàn)“只聽喚醒人說”。無論走到哪個(gè)方位都能持續(xù)交互，帶來更加自由、便捷的交互。

除此之外，新一代SU7全新解鎖「超級玩具箱」功能，打造車內(nèi)「萌寵星球」，首批提供「卡皮巴拉、鍋蓋雞、水獺、德文貓」四款可更換萌寵，支持聲音交互與個(gè)性化定制，實(shí)現(xiàn)專屬寵物陪伴。同時(shí)首推兩款磁吸實(shí)體萌寵，通過NFC技術(shù)實(shí)現(xiàn)與車機(jī)系統(tǒng)的軟硬聯(lián)動，一貼即可切換車內(nèi)氛圍。此外，車載相機(jī)全新升級，支持動態(tài)照片拍攝功能，能夠捕捉更豐富多樣的拍攝角度，顯著提升出行過程中的影像體驗(yàn)。

小米超級任務(wù)功能全面升級，支持40+原子能力，實(shí)現(xiàn)與智能手機(jī)的全面聯(lián)動，并基于車內(nèi)外感知能力完成任務(wù)創(chuàng)建與執(zhí)行；超級任務(wù)管理功能優(yōu)化，操作更高效便捷；發(fā)現(xiàn)頁界面煥新，新功能推薦機(jī)制更靈活；新增任務(wù)熱度與引用次數(shù)展示，幫助新用戶快速了解熱門任務(wù)，提供更多情緒價(jià)值。

在更多智能體驗(yàn)細(xì)節(jié)方面，首先是城市導(dǎo)航系統(tǒng)全新上線，支持全域車道級導(dǎo)航功能，結(jié)合3D渲染技術(shù)呈現(xiàn)地標(biāo)與實(shí)時(shí)交通事件，顯著提升導(dǎo)航直觀性與可用性。其次，Max版搭載的HUD支持自定義編輯，提供沉浸、組合、常駐三種模式，打造更精準(zhǔn)、更沉浸的行車導(dǎo)航體驗(yàn)。此外，還有首發(fā)通透模式實(shí)現(xiàn)低速與倒車安全，無需開窗即可完成內(nèi)外溝通，具備全方位聲音穿透能力；提供3D方位報(bào)警，可精準(zhǔn)識別風(fēng)險(xiǎn)方位，有效提升行車安全與行人安全保障。最后，離車安全防護(hù)能力升級，通過重構(gòu)車輛震動檢測算法，實(shí)現(xiàn)對異常震動事件的全量識別，確保無遺漏；哨兵模式新增車外小愛語音實(shí)時(shí)告警功能；高危事件回放，支持回看智能標(biāo)注事件，全面保護(hù)車輛離車狀態(tài)下的安全。

全系標(biāo)配輔助駕駛硬件，感知無死角，響應(yīng)更迅捷

新一代SU7全系標(biāo)配NVIDIA DRIVE AGX Thor?車載計(jì)算平臺，算力高達(dá)700TOPS，較前代提升37.8%，采用與NVIDIA旗艦芯片同源的Blackwell架構(gòu)，具備更強(qiáng)的并行計(jì)算與深度學(xué)習(xí)能力，支持更高速數(shù)據(jù)傳輸與多樣化連接，配合高性能DDR緩存，顯著提升系統(tǒng)響應(yīng)速度與決策效率。在感知硬件方面，全系標(biāo)配1個(gè)激光雷達(dá)、1個(gè)4D毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)。

其中，新一代SU7全系升級ALD鍍膜超透防眩攝像頭，實(shí)現(xiàn)全方位的視覺感知優(yōu)化。白天防逆光，夜晚防眩光，提升圖像采集的準(zhǔn)確性與系統(tǒng)穩(wěn)定性。全系標(biāo)配前后環(huán)視攝像頭高壓清洗功能，噴射壓力達(dá)2.5Bar，具備同級一流清潔能力，無需下車即可清洗前后環(huán)視鏡頭的灰塵、水漬等臟污，一鍵煥新視野。

小米輔助駕駛升級XLA架構(gòu)，新增語音控車、商場地庫“?位級”領(lǐng)航，復(fù)雜場景行車更絲滑

小米輔助駕駛升級XLA架構(gòu)，標(biāo)志著小米智駕從“數(shù)據(jù)驅(qū)動”邁入“認(rèn)知驅(qū)動”的新范式。小米XLA采用「Xiaomi MiMo-Embodied」作為基座模型，該模型為首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動駕駛與具身機(jī)器人統(tǒng)一認(rèn)知的基座架構(gòu)，支持知識在兩類任務(wù)間的雙向遷移。該基座模型具備三大核心能力：融合多模態(tài)與多本體數(shù)據(jù)，提升通用理解能力，從而強(qiáng)化小米XLA在空間感知、空間推理及物理世界通識理解方面的表現(xiàn)。針對長尾場景問題，XLA架構(gòu)突破傳統(tǒng)數(shù)據(jù)驅(qū)動的模仿學(xué)習(xí)局限，具備情景理解與嘗試推理能力，開始具備在未見過的復(fù)雜場景中自主推演應(yīng)對策略，實(shí)現(xiàn)更擬人的決策支持。

依托全新XLA架構(gòu)，Xiaomi HAD 小米輔助駕駛新增語音控車功能，用戶可通過語音指令輕松實(shí)現(xiàn)變道、加減速及調(diào)整跟車距離，顯著提升輔助駕駛的便捷性與交互體驗(yàn)。該系統(tǒng)具備更強(qiáng)的復(fù)雜場景理解能力，能夠基于實(shí)時(shí)環(huán)境信息進(jìn)行防御性駕駛推理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，提前識別潛在隱患并主動響應(yīng)，進(jìn)一步增強(qiáng)行車安全性。同時(shí)，全新上線語音泊車功能，支持車內(nèi)語音設(shè)定泊車風(fēng)格，也可通過車外語音指令實(shí)現(xiàn)泊出，實(shí)現(xiàn)無縫交互。更值得一提的是，新版本首次實(shí)現(xiàn)商場地庫“車位級”領(lǐng)航，可精準(zhǔn)導(dǎo)航至電梯口、充電樁等指定位置，帶來更絲滑、高效且智能化的泊車體驗(yàn)，全面重塑智能泊車新標(biāo)準(zhǔn)。

安全高于一切，新一代SU7安全升級，有超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全能力，全場景用車表現(xiàn)更安心

2200MPa 超強(qiáng)鋼加持，安全防護(hù)與逃生設(shè)計(jì)雙升級

對小米汽車來說，安全始終是一切體驗(yàn)的前提與基礎(chǔ)。新一代SU7依然采用行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)打造，延續(xù)C-NCAP五星、C-IASI G+安全標(biāo)準(zhǔn)，通過全工況、全席位女性假人碰撞測試，測試覆蓋范圍及嚴(yán)苛程度均超出C-NCAP與C-IASI標(biāo)準(zhǔn)。全系標(biāo)配2200MPa小米超強(qiáng)鋼，為行業(yè)唯二實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的超高強(qiáng)度材料，整車高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比達(dá)90.3%，顯著提升車身結(jié)構(gòu)安全性。

車身安全性能通過關(guān)鍵結(jié)構(gòu)升級實(shí)現(xiàn)顯著提升。頂部結(jié)構(gòu)采用2200MPa小米超強(qiáng)鋼，通過熱氣脹工藝構(gòu)建貫穿A柱至C柱的「內(nèi)嵌式防滾架」，材料抗拉強(qiáng)度較1500MPa提升40%，專為應(yīng)對極端工況設(shè)計(jì)，有效增強(qiáng)車身頂部抗變形能力。側(cè)部結(jié)構(gòu)新增2200MPa小米超強(qiáng)鋼四門防撞梁，前、后門防撞梁承載能力較1500MPa材料提升30%以上，顯著降低側(cè)面碰撞時(shí)車門侵入乘員艙的風(fēng)險(xiǎn)，提升乘員保護(hù)水平。

新一代SU7在后排安全方面也做到了全面升級，全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，有效提升在側(cè)面碰撞場景下對后排乘員的保護(hù)能力，實(shí)現(xiàn)全方位安全防護(hù)。同時(shí)，全系標(biāo)配門把手三重安全冗余設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成機(jī)械拉線結(jié)構(gòu)與獨(dú)立備用電源，即使在碰撞導(dǎo)致小電瓶斷電的極端情況下，仍可確保車門從車內(nèi)或車外手動解鎖，保障乘員安全逃生，顯著增強(qiáng)事故后的安全冗余與應(yīng)急響應(yīng)能力，新一代SU7的門把手設(shè)計(jì)100%滿足2027年新國標(biāo)。

電池包全方位物理升級，坦克級物理防護(hù)，守護(hù)每次出行

小米高度重視電池研發(fā)能力的建設(shè)，通過自建電池包工廠，深入掌握電池制造技術(shù)。新一代SU7以更高標(biāo)準(zhǔn)升級車身結(jié)構(gòu)安全，對電池包的頂部、側(cè)部和底部實(shí)施全方位物理防護(hù)，有效保障整車在極端碰撞和復(fù)雜路況下的結(jié)構(gòu)完整性。全系標(biāo)配1500MPa高強(qiáng)度防刮底橫梁，并采用與SU7 Ultra同款的「防彈涂層」，更耐刮擦、耐穿刺，全面增強(qiáng)整車在復(fù)雜路況下的安全表現(xiàn)。

在熱安全方面，新一代SU7電池包可以做到遠(yuǎn)超新國標(biāo)的電池?zé)崾Э匕踩珮?biāo)準(zhǔn)：在55℃滿電狀態(tài)下，單電芯發(fā)生熱失控時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)熱失控不擴(kuò)散、不起火、不爆炸。同時(shí)，全系標(biāo)配行業(yè)最高ASIL-D安全等級電池系統(tǒng)，BMS電池管理系統(tǒng)可在突發(fā)情況下4ms內(nèi)完成緊急斷電，并通過24小時(shí)車云協(xié)同機(jī)制實(shí)現(xiàn)全天候安全預(yù)警。

電池包通過行業(yè)最嚴(yán)苛的安全測試，測試項(xiàng)目超1230項(xiàng)，其中96%的測試項(xiàng)覆蓋范圍超出國家標(biāo)準(zhǔn)要求；在新國標(biāo)規(guī)定的24項(xiàng)測試中，有11項(xiàng)達(dá)到遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。

新增車主管理模式，全方位的精細(xì)化管控

為有效降低借車或代駕場景下的用車風(fēng)險(xiǎn)與使用焦慮，新一代SU7全新上線「車主管理模式」，用戶可通過操控車內(nèi)中控屏或手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)對車輛使用行為的精細(xì)化管控。該模式具備三大核心功能：一是動力限制，可自定義弱化各駕駛模式的動力輸出，同時(shí)保留模式間的動力特性差異；二是高性能模式禁用，可一鍵關(guān)閉Boost、彈射起步及專屬調(diào)校功能，避免誤操作帶來的駕駛風(fēng)險(xiǎn)；三是最高車速設(shè)定，可靈活設(shè)置速度上限，讓行駛始終處于安全可控狀態(tài)。

新一代SU7發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版三個(gè)配置，售價(jià)21.99萬~30.39萬

版本

價(jià)格

新一代SU7 標(biāo)準(zhǔn)版

21.99萬

新一代SU7 Pro版

24.99萬

新一代SU7 Max版

30.39萬

2026年5月5日24點(diǎn)前下單，享受首銷期鎖單權(quán)益：

新一代SU7

標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版

共計(jì)44000元的首發(fā)權(quán)益

價(jià)值2000元的電動前備箱，免費(fèi)送

價(jià)值6000元的25揚(yáng)聲器的豪華音響，免費(fèi)送

價(jià)值1000元的后排移動控制屏，免費(fèi)送

價(jià)值9000元的副駕駛零重力座椅和座椅按摩，免費(fèi)送

價(jià)值26000元的Xiaomi HAD ，終身免費(fèi)使用

新一代SU7

Max版

共計(jì)69000元的首發(fā)權(quán)益

價(jià)值12000元的前排座椅按摩、電動前備箱、后排移動控制屏，免費(fèi)送

價(jià)值3000元的車載智能冰箱 壓縮機(jī)版，免費(fèi)送

價(jià)值5000元的超靜謐座艙，免費(fèi)送

價(jià)值17000元的碳纖維后視鏡、碳纖維迎賓踏板、碳纖維運(yùn)動方向盤，免費(fèi)送

價(jià)值6000元的輪轂選裝券，免費(fèi)送，相當(dāng)于免費(fèi)選20英寸輪轂

價(jià)值26000元的Xiaomi HAD ，終身免費(fèi)使用

購買流程：

3月19日 22點(diǎn)開售，支付5000元定金，3天內(nèi)未鎖單可退

3月22日 24點(diǎn)前，可修改已鎖定版本的選配，交付周期不變

同時(shí)我們還準(zhǔn)備了一些準(zhǔn)現(xiàn)車，3月19日 22點(diǎn)支付20000元定金，支付即鎖單，限購一單，鎖單后1-5周交付

我們?nèi)μ嵘a(chǎn)能，有效改善用戶的提車體驗(yàn)，如果鎖單后因小米汽車的原因等待超90天，每日贈

送500積分，50000積分封頂（價(jià)值5000元）

我們還為小米的老車主準(zhǔn)備了增換購權(quán)益，小米汽車首任車主，增購或換購新一代SU7，贈送20000積分（價(jià)值2000元）

新一代SU7，經(jīng)過兩年精心打磨，產(chǎn)品力全面提升，更好看、更好開、更智能、更安全，即日起，用戶可通過小米汽車微信小程序和小米汽車APP，開啟預(yù)定新一代SU7。