燃氣灶突然熄火！印度家庭與餐館的日常，正被千里外的航道左右？

“最近做飯越來越難了，不是沒客人，而是沒有氣。”

這是在印度浦那，一家餐館老板在接受《印度時報》采訪時的一句話。隨著近日霍爾木茲海峽的封鎖，天然氣在印度的價格持續上漲、供應非常緊張。

《印度時報》在報道中提到，不少餐館被迫縮短營業時間，削減菜單甚至暫停營業。一些店主坦言，原本一天要用好幾罐氣，現在卻常常買不到。

“幾乎不再做那些費氣的菜”。印度餐飲行業協會的一位負責人表示，例如長時間燉煮的咖喱、油炸食品、慢火料理，這些原本是印度餐館常見的菜式，但現在卻成了“成本黑洞”。不少餐館只能優先保留那些烹飪時間較短、燃氣消耗較少的菜品。

于是，一些店主開始尋找新的解決辦法。在浦那、孟買等城市，有餐館重新啟用了傳統燃料——木柴和煤炭。對許多印度人來說，這其實并不是陌生的事情。在天然氣普及之前，印度大量家庭和小餐館長期使用木柴、生物質燃料甚至牛糞餅作為烹飪燃料。

雖然在城市餐飲業中，這種方式早已被現代燃氣爐取代。但在能源價格上漲的背景下，一些餐館不得不重新考慮這些“老辦法”。

印度媒體報道稱，一些地方監管機構甚至討論過臨時允許餐館在特殊情況下使用生物質燃料或煤炭，以緩解餐飲行業的燃料壓力。

不得不說，印度對中東能源的依賴度實在是太高了。印度是全球第二大液化石油氣進口國，三分之二的液化石油氣依賴進口，其中85%至90%的進口液化石油氣來自中東地區。印度同時是全球第四大液化天然氣買家，約一半依賴進口，其進口大部分源自中東地區。

3月9日，印度石油和天然氣部甚至不得不動用《基本商品法》，發布了《2026年天然氣供應監管令》（Natural Gas Supply Regulation Order），對全國天然氣供應進行重新分配，優先保證最基本的民生需求。

根據這一監管令，天然氣供應的優先級被重新排序。排在最前面的，是城市居民使用的管道天然氣（PNG）、公共交通系統的壓縮天然氣（CNG），以及液化石油氣（LPG）的生產和基礎管道運行。

而工業部門則被放到了相對靠后的順位。這意味著什么？意味著在能源緊張時期，一些工業企業的天然氣供應可能被壓縮。

根據路透社及兩位消息人士看到的公司通知，印度興達鋁工業因中東供應中斷導致天然氣短缺，已停止生產擠壓鋁——這是一種增值鋁產品。 通知顯示，這家隸屬于阿迪提亞·比爾拉集團的金屬生產商于3月11日對所有擠壓鋁客戶宣布不可抗力。

此外，其中受到影響最大的是印度農業體系中非常關鍵的一環——化肥生產。

原因在于，天然氣同時也是氮肥生產的重要原料。以尿素為例，全球大多數尿素工廠都依賴天然氣作為主要原料。一旦天然氣供應減少，化肥產量就會受到直接影響。

正因為如此，印度政府最近開始在多個層面尋找解決方案。其中一個動作，引起了國際媒體的關注：印度正在與中國就尿素供應問題進行溝通。

《印度快報》報道稱，印度政府正在與中方探討是否可以適當放寬尿素出口配額，以緩解未來可能出現的供應壓力。不過目前相關磋商仍在進行中，還沒有明確結果。

但是印度是全球最大的尿素消費國之一，每年印度農業需要大量氮肥來維持糧食生產，盡管印度暫時沒有出現化肥短缺，如果天然氣緊張持續，農民可能會出現提前囤肥的心理，這種“恐慌性購買”一旦發生，容易進一步放大市場壓力。

從天然氣配給、鋁廠停產，到化肥供應擔憂，這些新聞背后都指向同一個核心問題——印度的能源安全高度依賴中東航道。

如果霍爾木茲海峽運輸長期受阻，印度將受到沖擊的不只是油價，還有天然氣供應、工業生產、農業成本甚至整個經濟運行。對一個14億人口的大國來說，這條狹窄海峽的穩定與否，可能直接影響城市工廠的運轉、農田里的化肥供應，甚至普通家庭廚房里的燃氣，同時預計印度今年的GDP會下跌2%左右。

因此，印度實在是挺不住了。據路透社13日報道，知情人士透露，印度目前正與伊朗方面進行新一輪緊急談判，以確保船只安全通行。

由于這場美以對伊朗的戰爭，印度正陷入數十年來最嚴重的天然氣危機。