車價過山車：2月均價18萬，新勢力飆升至25.9萬

3?15國際消費者權益日來臨之際，中國汽車流通協會發起了“標準護航·透明消費”特別行動，40余家二手車、零配件會員企業面向全社會公開服務標準與質量承諾，切實守護消費者合法權益。本次行動中公開的企業標準，覆蓋二手車流通、鑒定評估、零配件批發零售等各服務環節，通過標準化建設實現服務品質的統一、規范、透明，共同推動行業高質量發展。

其中，二手車企業：承諾無重大事故、無泡水車，提供完整車輛歷史報告；鑒定評估機構：承諾檢測過程全程錄像，鑒定結果客觀公正；零配件商家：承諾原廠/品牌件可溯源，品質透明有保障等等。

中國汽車流通協會提醒廣大消費者，可以一鍵查詢企業公開的執行標準，輕松獲取服務質量保障依據：1.登錄“企業標準信息公共服務平臺”；2.輸入關注的企業名稱；3.點擊搜索即可查看標準詳情。

據第一財經，全球新能源汽車銷冠，開始玩起了賽車。

記者從接近比亞迪的知情人士處確認，該公司執行副總裁李柯于近日表示，比亞迪正在研究進入包括F1（世界一級方程式錦標賽）在內的頂級競技賽車領域，但尚未做出最終決定。李柯稱，參與世界最高級別的賽車賽事，與比亞迪長期堅持的技術優先戰略是匹配的。按照李柯的說法，目前比亞迪仍在評估進入F1和耐力賽的可行性。

更多的市場消息稱，比亞迪正在考慮兩種方式入局F1，收購現有車隊或從零組建全新車隊，而該公司優先選擇的是前者。

3月13日，浙江省人民政府與吉利控股集團簽署新一輪戰略框架協議。根據新一輪戰略框架協議，雙方將持續推進科技創新和產業創新深度融合，緊扣打造汽車及零部件世界級先進制造業集群目標，充分發揮浙江省在營商環境、產業生態、要素保障等方面的獨特優勢和吉利控股集團在智能制造、新能源技術、智能網聯等領域的創新實力，進一步拓展合作領域、提升合作層次，合力推動浙江汽車及零部件產業高端化、智能化、綠色化轉型。

3月15日晚，廣汽集團回復上交所關于公司業績預告相關事項的監管工作函：公司2025年度毛利率為負的主要原因為：一是收入端下降。公司自主品牌乘用車銷量同比下滑22.83%，疊加終端促銷費用的增加，造成整車制造業收入規模收縮，導致單臺收入增幅遠低于成本增幅，壓縮了毛利率空間。二是利潤端縮減。為應對銷量下滑，公司加大促銷力度，自主品牌單車平均促銷投入占比較上年上升5個百分點，但未能實現銷量回升，反而導致促銷投入無法通過規模效應攤薄，進一步壓縮利潤空間。三是成本端抬升。產能利用率不足推高單位固定成本，單臺人工成本、折舊攤銷及其他固定成本較上年同比增加超40%，疊加上游原材料價格高位運行的潛在壓力，最終推動單車成本上升。

3月14日，據問界汽車消息，問界M7全系累計交付超43萬臺。目前，在售的問界M7提供增程/純電車型，推出五座、六座版本，售價27.98萬元起。

3月15日，理想汽車產品線負責人湯靖公布MEGA電池召回的最新進展。到現在召回完成率已經超過97.5%（總計11411臺，已完成更換11128臺），目前還有283位車主還沒有完成更換。“雖然有云端安全提前的預警，但還是有潛在安全的隱患，還是建議盡快更換。”湯靖表示。

2025年10月31日，理想汽車宣布主動召回部分理想MEGA 2024款電動汽車，共計11411輛。本次召回范圍內的車輛，由于該批次冷卻液防腐性能不足，特定條件下會導致冷卻回路中動力電池和前電機控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏，導致車輛出現故障燈點亮、動力受限及無法上電的情形，極端情況下會造成動力電池熱失控，存在安全隱患。公司將為召回范圍內車輛免費更換冷卻液、動力電池和前電機控制器。

3月15日，Lucid Group,Inc.宣布一項全面的財務與產品戰略，旨在擴大業務規模，加速邁向盈利及實現正向自由現金流。

該公司概述了即將推出的Midsize平臺的關鍵技術與戰略要素，并發布了新一代Atlas電動驅動單元。該平臺包含三款車型，前兩款分別為Lucid Cosmos和Lucid Earth，起售價低于5萬美元。

此外，公司正在與Uber敲定一項協議，以與Gravity自動駕駛出租車項目類似的規模部署Lucid Midsize平臺車型，并計劃隨著時間推移逐步擴大規模。

該公司還推出了Lunar，這是一款基于Midsize平臺的雙座自動駕駛出租車概念車。