法拉利Luce商標(biāo)戰(zhàn)升級(jí)：馬自達(dá)搶先注冊(cè)引發(fā)全球市場爭議

意大利超跑品牌法拉利在今年2月首次對(duì)外公布品牌首款純電動(dòng)車Luce的內(nèi)飾宣傳圖，從此也正式確認(rèn)法拉利的首款純電動(dòng)車將被稱為“Ferrari Luce”，不過“Luce”這個(gè)名稱最近也引發(fā)了一場風(fēng)波，因?yàn)槿障灯放岂R自達(dá)在不久后就在日本的注冊(cè)了“Luce”的商標(biāo)與車款名稱使用權(quán)，或會(huì)導(dǎo)致法拉利即將推出的Luce無法在日本順利上市（至少難以使用同一個(gè)名稱在日本上市銷售）。

如今法拉利方面也作出了強(qiáng)硬態(tài)度的回應(yīng)，宣稱該公司已遵循國際知識(shí)產(chǎn)權(quán)法向世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）注冊(cè)并獲得“Ferrari Luce”的商標(biāo)使用權(quán)，并且強(qiáng)調(diào)該公司在決定使用“Luce”的名稱前已做足功課，確認(rèn)沒有與其它品牌或車企現(xiàn)有的車款產(chǎn)生沖突或重疊，也確認(rèn)其它車企并未注冊(cè)“Luce”的商標(biāo)使用權(quán)。

法拉利最近向澳洲媒體作出官方回應(yīng)，稱該公司已在注冊(cè)商標(biāo)前進(jìn)行了全面和徹底的調(diào)查，確保“Luce”的商標(biāo)并未與其它車企現(xiàn)有的產(chǎn)品重疊，其它車企也未正式注冊(cè)該商標(biāo)，因此認(rèn)為該公司有權(quán)在全球市場使用“Ferrari Luce”的商標(biāo)和名稱。

根據(jù)媒體早前的報(bào)導(dǎo)，馬自達(dá)是在法拉利對(duì)外確認(rèn)該品牌首款純電動(dòng)車將被命名為“Luce”的數(shù)周后才在日本正式注冊(cè)“Luce”的商標(biāo)使用權(quán)，而馬自達(dá)這么做也并非毫無緣由，因?yàn)轳R自達(dá)早在上世紀(jì)1966年到1991年間就曾在日本當(dāng)?shù)赝瞥霾N售過一款名為“Mazda Luce”的四門轎車，它當(dāng)時(shí)在國際市場上被稱為馬自達(dá)929，而且在2017年發(fā)布的馬自達(dá)Vision Coupe Concept概念車上，官方就曾點(diǎn)名Luce Rotary（R130）與R360為其設(shè)計(jì)靈感來源之一。

美國媒體也對(duì)此事進(jìn)行了深挖，發(fā)現(xiàn)法拉利是在去年（2025）9月12日向WIPO注冊(cè)“Luce”的商標(biāo)使用權(quán)，有效期為10年，而WIPO則負(fù)責(zé)管理全球百多個(gè)國家共同組成的跨國商標(biāo)注冊(cè)系統(tǒng)，但若有關(guān)商標(biāo)的使用權(quán)發(fā)生爭議時(shí)，則以有關(guān)國家的知識(shí)產(chǎn)權(quán)法與當(dāng)?shù)氐姆ㄔ翰脹Q為最終依歸，因此在法拉利Luce是否能在日本市場合法使用的爭議上，日本法院有最終的裁定權(quán)。

媒體也指出，他們?cè)谙蛎绹鴮＠虡?biāo)局（USPTO）進(jìn)行查詢后，發(fā)現(xiàn)法拉利和馬自達(dá)都未在美國正式注冊(cè)“Luce”的商標(biāo)使用權(quán)，但法拉利已在今年2月9日向歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局（EUIPO）注冊(cè)了該商標(biāo)，因此絕對(duì)可在歐盟區(qū)內(nèi)的27個(gè)成員國市場合法使用“Ferrari Luce”的名稱與商標(biāo)。

目前最大的爭議點(diǎn)在于馬自達(dá)已搶先法拉利一步在日本注冊(cè)了“Luce”的商標(biāo)，而日本的特許廳（JPO）和當(dāng)?shù)胤ㄔ翰庞凶罱K的裁定權(quán)，WIPO也無權(quán)干涉，因此“Ferrari Luce”這個(gè)名稱最終能否在日本當(dāng)?shù)厥褂眠€得看兩家車企最終如何解決此事，就看兩家公司能否就此達(dá)成和解吧！