最新服役兩艘055，怎么仍在使用直-9？我海軍這一短板仍需努力

最近軍迷圈都在聊剛入列的兩艘新055，東莞艦和安慶艦直接刷了屏，畢竟這一下咱們現役055就湊夠兩位數，東海艦隊也終于補上了沒有萬噸大驅的空缺。可不少人看完官方放出的訓練，當場就發出了同款疑問，世界頂級的新驅逐艦，怎么飛出來的還是直-9這位老伙計？

說直-9老不假，它天生的缺陷真的改不了，核心問題就是體格太小了。最大起飛重量才4噸，這點載重根本沒法同時帶齊搜潛攻潛的裝備。正常出任務，都得兩架直-9組隊出門，一架帶吊放聲吶負責找潛艇，另一架掛反潛魚雷負責攻擊，折騰半天效率還提不上去。

就連探測設備都沒法湊齊，帶了吊放聲吶就騰不出地方裝被動聲吶浮標和磁探儀，單一種設備搜潛，遇到復雜水下環境，漏標的概率真的低不了。掛魚雷這邊也很尷尬，想掛兩枚就得砍掉三成載油量，滿油出海就只能掛一枚魚雷，要么航程不夠用，要么打擊沒把握。現代反潛都懂，得多扔幾枚魚雷才能保證干掉對手，直-9這點體格真的頂不住。

實際用下來，直-9的作戰半徑也就控制在50到100公里之間，滯空時間撐死不到1.7小時，國外同類型反潛直升機隨便就能飛3小時，差距一眼就能看出來。這么多年海軍也清楚直-9當主力反潛機不合格，沒辦法沒得選只能捏著鼻子用，早年還從俄羅斯引進卡-28來填補缺口。

好不容易盼來了直-20F，一下子跳到10噸級平臺，各方面性能比直-9直接提升了好幾個檔次，困擾海軍幾十年的反潛直升機短板，眼看著就能徹底解決了。怎么新055都到位了，直-20F還沒跟上艦呢？難不成直-20研發出問題了？還是有什么別的安排？

說裝不下直-20那純純是瞎扯，055從設計開始就是雙機庫，不管空間還是結構，都完美適配兩架10噸級的直-20F。反過來直-9的小身板停在055寬大的飛行甲板上，怎么看怎么不協調，就像重型卡車裝了個摩托車發動機，違和感拉滿。

硬件完全沒問題，那問題出在哪？說出來你可能沒想到，真不是技術不行，就是產能、任務優先級湊一塊了，這里頭其實是海軍體系化建設非常務實的邏輯。直-20F本身就是整個直-20家族里技術最復雜、單機造價最高的型號。

艦載直升機天天在海上跑，要扛住高鹽高濕高腐蝕的環境，哪怕六級海況都得保證安全起降，要求比陸軍用的直-20高了不止一點。旋翼折疊機構、防腐蝕涂層、抗墜毀設計、著艦輔助系統，所有子系統都得重新研發，還要經過多輪嚴格測試，哪一步都急不得，所以定型量產本來就比陸基型晚了不少。

現在總產量本來就有限，不可能做到新艦入列，新機就跟著到位，總得按任務輕重排個先后順序。很多人覺得055是咱們的王牌，肯定排前面，其實還真不是，055的優先級反而沒那么靠前。

頭一個排在最前面的肯定是航空母艦，福建艦服役的時候，甲板上已經清晰看到了直-20F的身影。航母是人民海軍的核心戰力，不管攻防都得優先配齊裝備，直-20F這種反潛利器，肯定得先緊著核心來。

排在前面的還有兩棲攻擊艦，兩棲攻擊艦就是為超地平線登陸理念造的，整個任務核心就是靠直升機群投送兵力，對直升機的需求非常大。而且兩棲攻擊艦挑大梁完成祖國統一大業，優先級高點誰都能理解，哪怕它要的是運輸型突擊型直-20，產能就這么多，分走了份額其他型號自然就得等等。

這么捋下來就全通了，產能有限，新艦又得抓緊時間形成戰斗力，總不能空著機庫天天等新機吧？那不是白白浪費這么好的作戰平臺？055先湊合用成熟可靠的直-9，先把艦機協同訓練練起來，保證基礎作戰能力不空檔，這已經是最務實穩妥的選擇了。

很多人看了新艦用老裝備就覺得不對勁，其實咱們這些年造艦速度太快，大家都習慣了新艦必須配新機，反而忘了體系化建設本來就是要分輕重緩急。先把核心任務方向的裝備配齊，把整體戰力快速拉上去，比等著所有裝備一步到位要劃算得多。

咱們可以拍胸脯說，這種情況不會持續太久，現在直-20的產能正在慢慢爬坡，產量越來越高，用不了幾年，不光新055能換上直-20F，其他老艦也能陸續跟進換裝。到時候咱們海軍的遠程反潛能力就能再上一個大臺階，這塊纏了咱們幾十年的短板，也就徹底補上了。

參考資料：央視新聞 第二批次055型驅逐艦兩艘新艦入列