湖南
昨晚雷軍正式發布了小米新一代SU7之后，我想有很多人都和我一樣，在關注著訂單情況。
畢竟第一代SU7發布24小時大定88898臺，累計交付38.1萬臺。而小米YU7就更夸張了，3分鐘超20萬臺，1小時高達28.9萬臺，18小時鎖單已達24萬臺。
所以大家想看看新一代SU7表現如何，不說超過YU7，應該要比第一代SU7更強吧。
但是，讓人沒有想到的是，數據出來了，小米汽車官方發的數據，34分鐘鎖單1.5萬臺，后面就沒有再公布數據了。
這個結果，是不是遠遠的低于大家的預期？畢竟和第一代SU7、YU7相比，差的太遠了。
那么問題就來了，為何34分鐘了，新一代SU7才僅鎖單1.5萬臺？畢竟配置升級了這么多，價格也才貴了4000塊，可以說是相當有誠意的了。
首先，大家先別被34分鐘鎖單1.5萬這個數字忽悠住了，因為這個數字真不低，34分鐘鎖單1.5萬，就問其它品牌有幾家能夠做到？
更何況，34分鐘之后呢，數據又是什么樣的，小米官方并沒有公布，合理推測，并不會太差，反正我覺得不會比第一代SU7差。
只是對于小米而言，他不需要再公布這個數字了，因為小米汽車早就已經是當前最火的汽車之一了，小米不需要公布數字，來證明自己了。
反而公布數字，顯示自己有多厲害，倒會引來一些水軍的攻擊、抹黑，不如低調發財，自己偷著樂就好，就不要去讓友商羨慕嫉妒恨了，引來不必要的麻煩。
當然，大家也能夠想到，新一代SU7，實際上也不會火到超過YU7的。
一方面是目前純電轎車肯定是不如純電SUV這么火的，這是當前國內市場普遍存在的事實。
其次，那就是目前小米的產能上來了，最為狂熱的那一批粉絲，其實也買了第一代SU7、YU7了，后來的沒有那么狂熱了，所以也就不會那么急于下單了，肯定會冷靜一下的。
所以這個銷量，沒有那么夸張，具體的數據如何，接下來大家根據小米每月的交付量來看看究竟，但我想應該不會差于第一代SU7。
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