新華鮮報|“海底穿針”！我國首條220千伏自主可控絕緣料海纜成功送電

　　新華社南寧3月20日電 題：“海底穿針”！我國首條220千伏自主可控絕緣料海纜成功送電

　　新華社記者陳一帆、王楚然

　　碧海之上，巨輪作業；波濤之下，“盤龍”潛行。

　　在茫茫北部灣，如何將長達44.8公里的“電力長龍”精準埋入海底？這場堪比“海底穿針”的硬核施工，藏著中國海纜敷設的精湛工藝，更見證了國產“芯”海纜成功“入海”的新突破。

　　3月20日，南方電網220千伏潿洲島跨海聯網工程正式投運，結束了潿洲島“孤網運行”的歷史，同時也標志著我國首條使用國產交聯聚乙烯絕緣料的220千伏大長度海纜實現穩定送電。

　　——海纜何以生產？

　　此次海纜生產的過程就像“擠牙膏”，對精確度要求極高。

　　與此同時，海纜長期服役于海洋環境，維護難度遠高于陸地電纜。其中，連接一段段海纜的工廠接頭是海纜系統中的薄弱環節，容易發生局部故障，影響整條海纜的運行安全。

　　同時，絕緣熔體要一次性連續擠出，幾十公里的生產過程中，熔體壓力、溫度、電纜偏心度必須保持極致穩定。

　　面對重重難題，技術團隊潛心攻關，連續攻克了國產電纜絕緣連續擠出抗焦燒技術、大長度擠出工藝、工廠軟接頭制作等核心難題，實現絕緣材料的國產化突破，最終創下國內紀錄——單根22.9千米220千伏海纜16天連續擠出105噸國產絕緣料，讓國產材料扛住了超長生產的嚴苛考驗。

　　——海纜何以敷設？

　　不同于陸地施工，海底環境能見度極低，還要對抗洋流沖刷、高壓滲透等挑戰，要將重量高達7000多噸、相當于80多節滿載火車廂的海纜敷設在海底，難度不亞于黑暗中“穿針引線”。

　　跨海聯網工程項目負責人吳星介紹，施工前，團隊采用多波束、側掃聲吶、淺地層剖面儀等設備，給海纜敷設線路做了細致的“CT掃描”，全面摸底海下情況。

　　施工中，團隊依托搭載動態定位系統的海纜敷設船，配備海纜埋深檢測系統、拖拽式水下埋設犁等自動化設備，海下作業既有“手腳”干活，又有“眼睛”看路，實現了精準“穿針引線”。

　　——如何做到“穿海不鬧海”？

　　重達7000多噸的海纜在海底穿行，不僅途經國家級水產種質資源保護區，還需穿越潿洲島周邊敏感的珊瑚礁區域，如何最大限度減少對海洋生態的干擾？

　　“關鍵就在于過程管控和技術創新。”南方電網廣西電網公司基建部總經理張寧說，在全程做好海洋生態環境監測的同時，施工團隊創新采用“三維地質建模+定向鉆精準穿越”技術，通過非開挖水平定向鉆，從海床下25米深處穿越珊瑚礁。

　　“傳統開挖方式如同‘開刀手術’，需要在海底挖掘隧道，對海洋擾動大。而非開挖水平定向鉆就好比‘微創手術’，只需極小的施工創面，就能在海床下鉆出一條通道讓海纜安全通過，相比傳統施工減少了85%的海底擾動面積。”跨海聯網工程施工聯合體項目經理陳謙說。

　　相關監測報告顯示，施工期間，周邊海域表層海水濁度、葉綠素濃度均處于正常環境波動范圍，海水水質維持第一類標準，珊瑚礁生態系統結構完整、功能正常。

　　隨著這條“能源大動脈”安家送電，潿洲島從此有了穩定可靠的供電“強心臟”。南方電網廣西電網公司規劃部總經理劉艷陽說，未來海島附近的海上風電不僅可以就近消納，富余的綠色電力還能通過跨海聯網工程反送陸地，讓潿洲島從一個單純的“用電端”，升級為綠色能源的“樞紐點”。

　　中國工程院院士黃崇祺表示，這是國產交聯聚乙烯絕緣料首次在大長度220千伏交流海纜系統中應用，對保障國家電力能源產業鏈供應鏈安全具有重要意義。

　　我國首條220千伏自主可控絕緣料海纜成功送電，不僅打破了國外技術壟斷，更為我國海上風電、島嶼聯網等重大工程，裝上了自主可控的電纜“防護盾”。

　　這一突破的意義，遠不止點亮一座海島。（完）