“消失”一個月的俞浩：是下一個雷軍，還是賈躍亭？

他絕對是去年到今年初最狂的男人。

官宣造車，登央視春晚，包場體育中心，把公司年會開成了群星演唱會，張信哲、韓紅、蕭敬騰輪番登臺；

一邊在微博上給粉絲抽黃金、送雞蛋，一邊放出豪言：追覓生態(tài)要做人類歷史上第一個百萬億美金市值的公司生態(tài)。

他就是追覓的俞浩

有人說他是下一個雷軍，靠著極致的技術(shù)信仰和生態(tài)布局，正在復(fù)制小米的傳奇；也有人說他更像賈躍亭，高舉高打、跨界擴(kuò)張，攤子鋪得太大，最后可能難以落地 。

這位年僅39歲的清華學(xué)霸，究竟是在用夢想改變世界，還是在用故事包裝一場豪賭？

12歲就敢自己畫電路圖，清華學(xué)霸的“狂”從小就有

俞浩的“狂”，不是一天煉成的。

1987年出生的他，骨子里就帶著一股不安分的勁兒。

12歲那年，家里蓋新房，本該請電工來布線，小小年紀(jì)的俞浩卻主動攬下了這個活兒。

當(dāng)時他還沒系統(tǒng)學(xué)過物理，僅憑看書了解的“正極和負(fù)極”的簡單電學(xué)知識，硬是自己鼓搗出了一套雙控電路，實(shí)現(xiàn)了樓上樓下兩個開關(guān)控制同一盞燈。直到上了初中，他才發(fā)現(xiàn)自己設(shè)計的電路比課本上的標(biāo)準(zhǔn)方案還要省電線。

這份天賦，讓他一路開掛。高中時憑借全國物理競賽一等獎，他被保送進(jìn)入清華大學(xué)，本碩連讀，主攻飛行器研發(fā)。

在清華，他不走尋常路的性格更加凸顯——參加學(xué)校“挑戰(zhàn)杯”競賽時，他設(shè)計的飛機(jī)方案被導(dǎo)師否定，理由是“違反了飛機(jī)制造原理”。但俞浩堅持認(rèn)為，這只是超出了導(dǎo)師的常規(guī)認(rèn)知。他頂著質(zhì)疑完成了設(shè)計，最后拿了一等獎。

2007年，當(dāng)大多數(shù)人還不知道無人機(jī)是什么的時候，22歲的俞浩已經(jīng)成為中國最早的四旋翼無人機(jī)開發(fā)者之一。

兩年后，他又成為全球三旋翼無人機(jī)的發(fā)明者 。在清華期間，他還創(chuàng)辦了跨學(xué)科科技創(chuàng)新平臺“天空工場”，聚集了一群狂熱的極客，一起研究未來的飛行器、汽車、機(jī)器人，以及“30年后的世界會發(fā)生什么”。

這段經(jīng)歷，養(yǎng)成了俞浩對技術(shù)的偏執(zhí)，也奠定了他日后創(chuàng)業(yè)的底層邏輯。他曾坦言，得第一會上癮，“我一路沒有經(jīng)歷過大的失敗，這讓我有一種信心：都是人，為什么我們不可以？”

靠小米“救命錢”起家，如今卻要“三分天下”

俞浩的商業(yè)之路，繞不開雷軍，也繞不開小米。

2017年，拿著高速馬達(dá)技術(shù)的俞浩找到雷軍。

彼時的追覓一無所有——沒有產(chǎn)品、沒有品牌、沒有渠道，只有一個還躺在實(shí)驗室里的技術(shù)。

雷軍決定投資，小米和順為資本給出了1400萬元的天使投資，還送來了最早的訂單：給小米代工吸塵器和掃地機(jī)器人 。

這1400萬被俞浩稱為“救命錢”。他在微博上寫道：“永遠(yuǎn)感謝小米和雷總！”

靠著小米生態(tài)鏈的輸血，追覓活了下來。

但俞浩從一開始就沒打算只做代工廠。小米生態(tài)鏈的邏輯是“效率優(yōu)先”，通過規(guī)模化降低成本，這對初創(chuàng)企業(yè)是很好的造血機(jī)制，但也意味著利潤空間有限，品牌屬于小米，而不是自己 。

于是，追覓和華米科技、石頭科技這些“師兄”們走了同樣的路：一邊給小米代工，一邊悄悄做自己的品牌。公開數(shù)據(jù)顯示，到2022年末，追覓的代工業(yè)務(wù)占比已從早期的70%以上降至約30%。

2024年1月，追覓與小米簽署新協(xié)議，合作模式從“代工生產(chǎn)”升級為“聯(lián)合技術(shù)開發(fā)”，兩家關(guān)系從“依附”變成了“平等”。

但真正讓外界感到“刺激”的，是俞浩在2025年9月放出的一句狠話：“未來追覓、華為、小米要三分天下。”

從“感謝投資人”到“我要跟你三分天下”，中間只隔了8年。

這種路徑，和雷軍何其相似——小米從手機(jī)起家，做電視、做家電、做IoT，最后造車，形成“人車家全生態(tài)”；追覓從清潔電器起家，做大家電、做無人機(jī)、做手機(jī)，最后也造車。

不同的是，雷軍的擴(kuò)張是商業(yè)模式的橫向復(fù)制，靠的是極致性價比和爆品策略；而俞浩的擴(kuò)張則自稱“技術(shù)復(fù)利”——高速馬達(dá)是“心臟”，智能算法是“大腦”，仿生機(jī)械臂是“四肢”，從掃地機(jī)到吹風(fēng)機(jī)到汽車，底層是同一套技術(shù)邏輯。

一個是商業(yè)模式思維，一個是工程師思維。但問題在于：工程師思維，能撐起一個“生態(tài)”嗎？

年會撒錢、微博抽獎、放言世界首富，狂人的人設(shè)有多瘋

如果說雷軍的“狂”是克制的、有邊界的，那么俞浩的“狂”則是毫無保留的、撲面而來的。

2026年2月4日，蘇州奧體中心。

當(dāng)撒貝寧站在臺上，看著臺下數(shù)萬名揮舞著熒光棒的追覓員工和家屬時，這場景看起來更像是一場頂流明星的巡演，而非一家硬科技公司的年會。

這一晚，華語樂壇大牌云集，張信哲、毛不易、韓紅、蕭敬騰、陳慧琳、李克勤輪番獻(xiàn)唱，無人機(jī)在天幕織出巨幅圖景。

俞浩站在舞臺中央，面對撒貝寧，拋出了一個讓全場沸騰的段子：

“我是‘三免’保送生，中考、高考、考研都沒考。當(dāng)時北大清華都給了資格，我選了清華。為什么？因為北大距離世界一流大學(xué)還有300米——那是北大東門到清華西門的距離。” 他還調(diào)侃說，等過幾年他成了世界首富，也要說“我對錢沒有興趣”。

這種帶有強(qiáng)烈“凡爾賽”色彩的幽默，迅速在社交媒體上引發(fā)兩極分化。有人稱贊這是工程師的自信，有人則指責(zé)這是狂妄與傲慢。

俞浩對此毫不在意，甚至火上澆油。他在微博上回應(yīng)，將這場關(guān)于個人風(fēng)格的爭論上升到了文明進(jìn)程的高度：“中國傳統(tǒng)文化鼓勵低調(diào)、中庸，本質(zhì)是農(nóng)業(yè)社會生產(chǎn)力低下的產(chǎn)物。

但今天環(huán)境變了，全球越發(fā)達(dá)的地區(qū)越鼓勵個性。如果需要有人來冒這個頭，那我來。”

更讓人瞠目的是他的“世界首富”宣言。

他在朋友圈發(fā)文稱，“追覓生態(tài)將成為人類歷史上第一個百萬億美金的公司生態(tài)”。他還特地做了注釋：目前全球市值最高的公司是英偉達(dá)，約4.5萬億美元，黃仁勛、馬斯克這代企業(yè)家有望把天花板帶到8-10萬億美元。“但黃仁勛和馬斯克他們畢竟老了。我比他們小一代，我會把人類價值最高的企業(yè)再推高一個數(shù)量級。”

百萬億美金是什么概念？約等于22個英偉達(dá)，27個蘋果，或者241個阿里巴巴 。

面對如潮的嘲諷，俞浩回應(yīng)：“我說的是未來，不是一年。是我和相信我們的人，用接下來20年去奮斗的。萬一實(shí)現(xiàn)了呢？”

除了喊口號，他還真金白銀地“寵粉”。他在微博上抽黃金、抽雞蛋、抽演唱會門票，還叮囑粉絲：“等過幾年我當(dāng)上世界首富了，你們不許嘲笑我和我的笨雞蛋。” 年會現(xiàn)場，他給近兩萬名員工每人發(fā)一克刻名字的定制黃金，成本兩千多萬。

甚至有傳聞稱，有員工在公司大群里對俞浩“貼臉開大”，直接質(zhì)疑他的戰(zhàn)略，俞浩不僅沒生氣，還在微博上回應(yīng)了這些質(zhì)疑 。

這種把個人IP玩到極致、把“狂”變成品牌資產(chǎn)的做法，在當(dāng)下的中國商界，的確獨(dú)樹一幟。

從掃地機(jī)到造汽車，跨界步子邁得比誰都大

俞浩的“狂”，不只是嘴上說說，更體現(xiàn)在他的商業(yè)版圖上。

短短一年時間，追覓的業(yè)務(wù)邊界被無限拉寬：

2025年3月，追覓一口氣推出空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、智能廚電，正式殺入全屋智能賽道；

8月，官宣造車，首款車定位超豪華純電，對標(biāo)布加迪威龍，計劃2027年量產(chǎn)，第二款對標(biāo)勞斯萊斯庫里南；

9月，宣布成立天文業(yè)務(wù)BU，提出“空天地一體化”生態(tài)戰(zhàn)略，要搞智能天文光學(xué)系統(tǒng)和太空算力；

同月，宣布推出首款智能手機(jī)Dreame Space，號稱“天文級攝影”，稱已在海外市場獲得超過1億元人民幣的預(yù)售訂單；

此外，還跨界進(jìn)入零售和消費(fèi)行業(yè)，開了咖啡店、火鍋店和奶茶店，甚至還推出了潮玩品牌。

據(jù)不完全統(tǒng)計，追覓目前的業(yè)務(wù)版圖橫跨智能清潔、大家電、廚電、個護(hù)、智能手機(jī)、無人機(jī)、新能源汽車、天文設(shè)備、潮玩、茶飲、火鍋，甚至傳出要布局航空航天，打造商務(wù)艙大飛機(jī) 。

每一個新業(yè)務(wù)都是紅海，每一個新賽道都需要燒錢。天眼查App顯示，為了支撐這一擴(kuò)張，追覓在資本層面動作頻頻。2026年1月，追覓在兩天內(nèi)斥資55億元成立了5家新公司，其中3家落地廈門。

3月16日，追覓又在廈門一口氣注冊4家新合伙企業(yè)，至此，短短兩個多月，追覓已在廈門注冊7家科技合伙企業(yè)，總出資額高達(dá)35億元。

更引人關(guān)注的是，2025年12月，俞浩通過旗下持股平臺逐越鴻智，以22.82億元收購A股上市公司嘉美包裝54.90%股份，成為實(shí)際控制人。

嘉美包裝是做食品飲料包裝容器的，與追覓主業(yè)毫無關(guān)系，但市場不管這些，受“科技大佬入主”預(yù)期影響，嘉美包裝在32個交易日內(nèi)累計漲幅達(dá)632.24% 。

這套打法被市場解讀為“借殼上市”的前奏。畢竟，俞浩曾在朋友圈表示，從2026年年底開始，追覓生態(tài)旗下多個業(yè)務(wù)將在全球各交易所“下餃子”般批量IPO。

主業(yè)尚未登頂，燒錢能燒多久？

然而，光鮮的擴(kuò)張背后，是一個無法回避的核心問題：錢從哪里來？主業(yè)撐得住嗎？

先看追覓的基本盤。據(jù)俞浩披露，追覓2025年主營業(yè)務(wù)凈利潤約55.6億元，遠(yuǎn)超科沃斯和石頭科技。

但需要注意的是，追覓是非上市公司，這些財務(wù)數(shù)據(jù)未經(jīng)第三方審計。

再看市場份額。IDC數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，追覓全球智能掃地機(jī)器人市場份額為12.4%，位列第三，落后于石頭科技的21.7%和科沃斯的14.1% 。在國內(nèi)線上渠道，追覓的份額約16%，排名第四。

主業(yè)尚未形成絕對優(yōu)勢，擴(kuò)張卻已全面鋪開。造車尤其燒錢。蔚來李斌曾說，造車門檻現(xiàn)在得400億。小米造車已投入超300億元，還有1000億儲備資金支撐。

追覓上一輪公開融資停留在2023年5月，至今近三年未有新融資披露。

俞浩曾在朋友圈回應(yīng)破產(chǎn)傳聞時提及，近兩年個人與公司拿出約50億元回購老股，個人持股比例從45%提升至70% 。這固然顯示了對公司的信心，但也進(jìn)一步擠占了可用于擴(kuò)張的資金。

追覓的汽車怎么造？

據(jù)媒體報道，追覓采取的是輕資產(chǎn)模式：與成熟主機(jī)廠合作，在其熱銷車型基礎(chǔ)上進(jìn)行改款，快速推向市場 。但這個模式聽起來合理，執(zhí)行起來卻困難重重——哪家車企愿意拿出自己的優(yōu)勢產(chǎn)品供追覓貼牌銷售，與自家產(chǎn)品形成直接競爭？奇瑞已經(jīng)兩次否認(rèn)與追覓合作的傳聞。

更尷尬的是，2025年9月，追覓曝出三款SUV車型，被指“撞臉”猛士917。東風(fēng)猛士副總經(jīng)理直接在社交平臺開懟：“確定不是我們的猛士M817？”

俞浩說要用“技術(shù)復(fù)利”造車——高速馬達(dá)做電驅(qū)，AI算法做智駕。但家電電機(jī)的設(shè)計壽命通常是5-10年，車規(guī)級電機(jī)要15年以上，還要在各種極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。這個差距，不是靠“技術(shù)復(fù)利”就能輕易跨越的。

俞浩突然“消失”一個月，全網(wǎng)開始想念他

2026年2月11日，俞浩發(fā)了最后一條微博。此后，他“消失”了。