廣東
油價(jià)的“9元時(shí)代”又來了。3月23日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)92號(hào)汽油大概率重回9字頭，加滿一箱油比之前要多掏上百塊。燃油車主群里已經(jīng)開始討論“要不要少開兩天車”，而另一邊，比亞迪車主刷著手機(jī)，淡定得很。
其實(shí)這場(chǎng)能源震蕩，王傳福月初就點(diǎn)破了。在第二代刀片電池發(fā)布會(huì)上，他說得很直白：中國(guó)七成石油靠進(jìn)口，大部分要經(jīng)過霍爾木茲海峽和馬六甲海峽，而全國(guó)七成石油都燒在交通上。“用新能源汽車替代燃油車從來不是一道選擇題，而是必答題。”這話放在油價(jià)破9的當(dāng)下聽，尤其扎耳朵。
算筆賬就知道了。一年跑兩萬公里，燃油車按百公里7.5個(gè)油、每升9塊算，油費(fèi)13500元，每個(gè)月一千多塊。而搭載第二代刀片電池的純電車，續(xù)航能干到1000公里以上，一年充不到20次電，就算全用閃充，電費(fèi)不到4000塊，立省近萬。現(xiàn)在買還能蹭一年免費(fèi)閃充，直接零成本跑一年。
更關(guān)鍵的是，補(bǔ)能體驗(yàn)追上來了。以前說“電車省油不省時(shí)間”，現(xiàn)在閃充5分鐘到70%、9分鐘到97%，零下30度也只多等3分鐘。加油要排隊(duì)、要掏錢、要心疼，充電刷會(huì)兒手機(jī)就走，體驗(yàn)感完全倒過來了。
省錢是用戶的小賬本，能源安全是國(guó)家的大賬本。王傳福那句“油少電多”是實(shí)情，用電力替代進(jìn)口石油，從根上把能源飯碗端在自己手里。霍爾木茲海峽一有風(fēng)吹草動(dòng)，油價(jià)就跟著跳，這種被動(dòng)局面，靠省油是解決不了的。
油價(jià)漲到9塊，有人焦慮，有人淡定。區(qū)別不是加不起油，而是選沒選對(duì)車。比亞迪用閃充技術(shù)把充電干成了比加油更省、更快、體驗(yàn)更好的事，這道“必答題”，答案已經(jīng)寫好了。
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