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等了好久,終于來了。今天(2026年3月20日),雷克薩斯正式官宣,全新一代ES開啟預(yù)售。說實話,看到消息的時候還挺感慨的,這臺車在國內(nèi)已經(jīng)賣了110萬輛,幾乎撐起了雷克薩斯的半邊天,作為家族第八代車型,這次換代確實拿出了不少誠意,不光設(shè)計、尺寸、智能化全面升級,動力上也徹底告別了純?nèi)加汀?/p>
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先看外觀。全新ES不再沿用經(jīng)典的紡錘格柵,改成了無邊界一體化設(shè)計,前臉封閉式處理加上梯形通風(fēng)口,混動版在格柵上方還多了個長條形進(jìn)氣口來保證進(jìn)氣量。大燈換成了閃電樣式,看著比老款犀利不少。側(cè)面用了隱藏式門把手,尾部則是貫穿式尾燈,整體溜背造型很明顯,年輕化意圖非常直白。車身尺寸也全面加大,長寬高5140/1920/1555毫米,軸距2950毫米,車長和軸距分別增加了165毫米和80毫米,車內(nèi)空間應(yīng)該會更寬裕。
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內(nèi)飾同樣變化不小。官方把設(shè)計理念叫做“時光即奢華”,主色調(diào)是淡雅的綠色,中控臺用了14+14英寸的雙聯(lián)屏,物理按鍵基本都取消了,改成觸控式。比較特別的是保留了竹紋透光飾板,還首次加入了竹韻香氛系統(tǒng),五款定制香氛都含有竹香,這種東方美學(xué)的細(xì)節(jié)還是雷克薩斯擅長的。智能化上專門為中國開發(fā)了新一代LEXUS Interface多媒體系統(tǒng),語音助手支持“可見即可說”、連續(xù)對話和免喚醒操作,實用性比老款好很多。全系標(biāo)配LSS+ 4.0智能安全系統(tǒng),帶透明底盤的360度全景監(jiān)視器也沒落下。
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動力方面,這次全新ES提供混動和純電兩種選擇,不再有純?nèi)加桶妗?/strong>目前開啟預(yù)售的是ES 300h混動版,搭載第五代THS系統(tǒng),2.0L發(fā)動機(jī)加高功率電機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率112千瓦,電機(jī)83千瓦,綜合功率145千瓦,匹配E-CVT變速箱,百公里油耗4.39升。后續(xù)還會追加純電版ES 350e和ES 500e,其中ES 500e搭載智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)DIRECT4。另外,老款ES 200并不會退市,而是和新車同堂銷售,給喜歡純?nèi)加偷呐笥蚜袅藗€選擇。
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配置上,前排座椅通風(fēng)加熱、電動方向盤、L2級駕駛輔助這些基礎(chǔ)配置都標(biāo)配了。高配車型會提供副駕Ottoman舒享座椅,帶小腿支撐和多向腰部支撐,還可以選裝Mark Levinson高級音響。
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價格方面,全新雷克薩斯ES 300h預(yù)售價30.88萬元起。官方同步推出兩款選裝套裝:舒享副駕套裝1.2萬元,增加14英寸副駕屏、副駕舒享座椅和主駕腰部支撐;多感純享套裝3萬元,在舒享套裝基礎(chǔ)上增加17揚(yáng)聲器馬克萊文森音響、后排側(cè)窗遮陽簾、竹層內(nèi)飾等。部分車漆選裝價格為0.52萬元。新車將在4月正式上市。
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最后說幾點(diǎn)個人看法。外觀上溜背造型、隱藏式門把手、貫穿尾燈這些流行元素都用上了,但雷克薩斯沒有做得太激進(jìn),整體還是保持了該有的優(yōu)雅感,分寸拿捏得不錯。內(nèi)飾取消大量物理按鍵,把功能集成到觸控屏里,雖然看起來簡潔,但實際駕駛中盲操作會不會不方便,需要實車驗證。動力方面,混動版用2.0L取代2.5L,綜合功率有所下降,零百加速9.4秒,放在30萬級別的豪華車?yán)锎_實不算出彩。
不過買ES的人可能更在意平順和省油,這點(diǎn)倒是問題不大。選裝包的邏輯很清晰,想要什么檔次的體驗自己選,但選裝后的價格到了32.08萬和33.88萬,和BBA的34C、56E入門版已經(jīng)正面交鋒了。至于最終市場表現(xiàn)如何,等4月上市后見分曉。
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