Avona 推出全新旗艦級(jí)公路車 Velum SUB6,整車重量輕松突破 6kg 大關(guān)。
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這款車搭載禧瑪諾 Dura-Ace R9200 變速套件,搭配精心甄選的整套零部件,M 碼無(wú)腳踏版本實(shí)測(cè)重量?jī)H 5.92kg。
現(xiàn)實(shí)路況性能取向
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Avona 將 Velum 定位為終極性能公路車,不盲目追求紙面氣動(dòng)數(shù)據(jù),研發(fā)核心聚焦于降低滾阻、傳動(dòng)損耗與整車系統(tǒng)重量。
品牌表示,在騎手風(fēng)阻條件一致的前提下,上述因素對(duì)速度與騎行效率的影響更為顯著。
Avona 聯(lián)合創(chuàng)始人喬納斯?穆勒(Jonas Müller)透露,團(tuán)隊(duì)分析了數(shù)百份真實(shí)騎行數(shù)據(jù),明確爬坡與多變地形對(duì)整體表現(xiàn)的影響,遠(yuǎn)高于行業(yè)普遍認(rèn)知。
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氣動(dòng)設(shè)計(jì)雖參與性能構(gòu)建,但穆勒表示,對(duì)多數(shù)騎手而言,重量、滾阻、傳動(dòng)效率等因素,對(duì)騎行表現(xiàn)的提升作用更大。
談及 Velum SUB6 的研發(fā),穆勒向 BikeRadar 表示:“我們用標(biāo)準(zhǔn)化功率、臨界功率以上騎行時(shí)長(zhǎng)、無(wú)氧做功來(lái)衡量性能。”
“隨后設(shè)定模擬場(chǎng)景 —— 分別從整車減重、降低風(fēng)阻、減少滾阻、提升傳動(dòng)效率四個(gè)維度做優(yōu)化測(cè)試。”
車架采用高模量碳纖維材質(zhì),官方標(biāo)稱 54cm 碼涂裝后重量 798g。
穆勒稱,這款車的風(fēng)阻表現(xiàn),在風(fēng)洞測(cè)試中與標(biāo)桿級(jí)競(jìng)賽車持平,同時(shí)兼容更寬胎寬,設(shè)計(jì)理念拒絕為了微下風(fēng)阻降低,犧牲騎行質(zhì)感與滾動(dòng)效率。
Velum SUB6 細(xì)節(jié)解析
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車架標(biāo)稱 798g(54cm 碼,涂裝后),而實(shí)現(xiàn) SUB6 系列 5.92kg 輕量化的核心,是全新 Faserwerk Bergreif SL 輪組 ——一對(duì)輪組官方重量?jī)H 987g。
該輪組采用直拉 Vonoa 碳纖維輻條,搭配輕量化 NonPlus Primaro 花鼓,框高 35mm。
這款超輕輪組是整車設(shè)計(jì)理念的核心,Avona 認(rèn)為,多數(shù)現(xiàn)實(shí)路況(尤其高功率輸出的爬坡路段),輪組減重比更深氣動(dòng)框高的增益更明顯。
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輪胎同樣是關(guān)鍵配置,整車搭載 Tufo Comtura Prima TT 外胎,穆勒表示,這款胎因輕量化與低滾阻特性入選,能在全地形、全速度區(qū)間提升效率。
傳動(dòng)系統(tǒng)以禧瑪諾 Dura-Ace Di2 R9200 為基礎(chǔ),搭配 QO Race SL 碳纖維曲柄;座墊選用 Repente Quasar CR2.0,兼顧長(zhǎng)距離騎行舒適。穆勒稱,這一選擇體現(xiàn) Velum 追求整體性能平衡,而非為了幾克減重犧牲舒適性。
除極致輕量化外,Velum 平臺(tái)還融入提升現(xiàn)實(shí)路況易用性與速度的細(xì)節(jié):

氣動(dòng)優(yōu)化一體整合式車把官方實(shí)測(cè)最大支持 35mm 寬胎
標(biāo)配真空胎配置(穆勒表示真空胎滾阻效率最優(yōu))
出廠搭載打蠟鏈條,降低傳動(dòng)摩擦損耗
穆勒稱,Avona 測(cè)試證明,鏈條打蠟是效率最高的處理方式,且 “打蠟鏈條換油鏈容易,油鏈改打蠟則麻煩得多”。
Avona Velum SUB6 官方直售價(jià)格約 79500 元人民幣(按 2026 年 3 月 20 日匯率 1 歐元≈7.95 元人民幣換算,不含關(guān)稅、增值稅及國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi))。
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