浙江
山地車玩家通常癡迷于最輕的材料，不少人追捧碳纖維配件，追求更快速度與視覺(jué)質(zhì)感。
盡管選擇眾多，但很多人認(rèn)為車把部位用碳纖維過(guò)于脆弱。
我曾經(jīng)是碳纖維山地車把的堅(jiān)定擁護(hù)者，多年來(lái)也見(jiàn)過(guò)不少朋友的鋁合金把斷裂。但自從去年在迪菲自行車公園摔車、親眼看著車把在手中斷裂后，我的想法徹底改變了。
毫不夸張地說(shuō)，到處借備用車把讓我覺(jué)得自己很傻，而大家的反應(yīng)更是加深了這種感受。
雖然這次摔車并非車把的問(wèn)題，但它讓我當(dāng)天再也無(wú)法騎行，我也開(kāi)始后怕：如果不是接駁車司機(jī)從消防車道把我接走，我可能得推著車走很遠(yuǎn)。
從那以后我一直用鋁合金把，避免再遇到這種麻煩。
不過(guò)，還有一種常被忽視的材料，或許比碳纖維更值得青睞。
鈦合金向來(lái)以堅(jiān)固且輕量化著稱。
鈦合金憑借優(yōu)異的強(qiáng)度重量比，部件比鋁合金更輕，同時(shí)又不像碳纖維那樣怕沖擊、怕隱形裂紋。
用這種材質(zhì)做的車把并不多見(jiàn)，但 Berm Cycle 憑借自身經(jīng)驗(yàn)推出了 Roam 抬升把橫。
拉絲表面處理，用砂紙輕松就能去除劃痕。
把橫與把立接觸位置帶有防滑紋理。
該車把僅提供一個(gè)規(guī)格：后掠 9°、上揚(yáng) 5°、抬升 30mm、寬度 780mm—— 基本別想截短。
Berm Cycle 稱其重量為290 克，比 Race Face Turbine 鋁把（315 克）更輕，但比 OneUp V2 碳把（800mm 款 265 克）略重。
RAD2 把立與車把風(fēng)格匹配。
與車把配套，品牌同步推出 RAD2 把立，主體采用碳纖維打造。
材質(zhì)搭配很有看點(diǎn)：把立主體為碳纖維，面板為鈦合金。
Berm Cycle 表示，這樣的組合讓把立輕量、高強(qiáng)度、超高剛性，降低操控系統(tǒng)整體重量并能吸收沖擊。
面板印有 Berm Cycle 標(biāo)識(shí)。
把立采用寬夾持區(qū)域，提升把橫穩(wěn)定性，邊緣做圓角處理更安全。
品牌稱其適用于 XC、林道和耐力騎乘，僅提供 35mm 長(zhǎng)度。
把立配備鈦合金螺絲。
0° 抬升，堆疊高度 34.5mm，夾持寬度 53mm。
Berm Cycle 標(biāo)稱重量138 克，含鈦合金螺絲。
價(jià)格
RAD2 把立：292 美元 / 260 歐元
Roam 車把：215 美元 / 190 歐元
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