上周五,美國對這座關鍵島嶼發動空襲。隨后,德黑蘭方面發出警告,揚言要將美國在該地區的能源和石油基礎設施“徹底摧毀,化為灰燼”。
位于波斯灣北部的伊朗哈爾克島衛星圖像顯示,這里是伊朗原油出口的主要終端,承擔著該國絕大部分的海外石油運輸任務。該圖像拍攝于2026年3月2日。
在3月13日周五美國對哈爾克島發動空襲之前,這個關鍵的石油出口樞紐在中東沖突中始終是一個未被觸碰、也似乎不可觸碰的禁區。
這座極具戰略意義的島嶼是伊朗最主要的原油出口終端。自2月28日美國和以色列發起空襲以來,它一直得以幸免。
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隨著美軍在周五對該島實施打擊,這一切都發生了改變。據伊朗半官方的法爾斯通訊社報道,島上的石油基礎設施似乎并未受損。
不過特朗普也警告稱,如果伊朗或其他任何勢力采取任何行動,試圖干擾船只在霍爾木茲海峽的自由與安全通行,這些石油設施在未來的打擊中將難以幸免。
自本輪沖突爆發以來,德黑蘭方面一直試圖封鎖位于海灣另一端的霍爾木茲海峽,并揚言要用無人機或導彈攻擊任何企圖穿越該海域的船只。
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國際能源署的數據顯示,這種交通癱瘓狀態已經造成了歷史上“最大規模的”石油供應中斷。
在3月9日周一開始的那一周里,國際油價已經多次突破每桶100美元的大關。哈爾克島周邊的油輪交通本身并未陷入停滯。
數據分析公司開普勒提供的信息顯示,油輪仍在繼續從這里裝載貨物,并駛向距離此處僅需一天多航程的霍爾木茲海峽。據悉,絕大多數油輪已經成功完成了穿越。
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這個伊朗石油工業的咽喉要地由美國阿莫科石油公司在20世紀60年代開發建設,目前承擔著德黑蘭對外銷售原油90%的吞吐量。
由于伊朗沿海水域過淺,無法停靠超級油輪,該終端只能孤懸海外。這種與大陸隔離的地理位置,使其成為一個極易受到攻擊的脆弱目標。
摩根大通的分析師在襲擊發生后立即發布了一份聲明。他們認為,在沒有進一步空襲的情況下,如果島上的裝載碼頭、儲油罐和管道能夠保持完好,那么此次事件對全球石油供應的影響可能相對有限。
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外界普遍認為,伊朗應該能夠維持其目前的出口能力,即大約每天150萬至170萬桶的水平。
波斯灣地區的油氣設施經常成為德黑蘭的打擊目標。在這種背景下,哈爾克島終端面臨的遇襲風險無疑進一步加劇了沖突的緊張局勢。
到目前為止,從卡塔爾的拉斯拉凡天然氣液化終端,到沙特阿拉伯的拉斯坦努拉煉油廠,這些被盯上的基礎設施都幸運地躲過了重大破壞。
另據法爾斯通訊社報道,伊朗官方已經發出警告,如果哈爾克島遭到猛烈轟炸,伊朗將毫不猶豫地打擊與美國相關的石油和能源基礎設施。
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伊朗媒體援引隸屬于伊朗伊斯蘭革命衛隊的哈塔姆·安比亞中央司令部發言人的話稱:“整個地區內,所有擁有美國股份或與美國合作的石油公司的石油、經濟和能源基礎設施,都將立即遭到毀滅性打擊。”
該發言人言辭激烈地補充道,這些設施將被徹底摧毀,“化為一堆灰燼”。
摩根大通的分析師指出,沙特阿拉伯龐大的布蓋格原油處理中心,以及阿拉伯聯合酋長國位于阿曼灣的富查伊拉石油樞紐等設施,都被視為“極其關鍵且高度脆弱的能源節點”。
如果哈爾克島被迫停止運轉,伊朗將不得不大幅削減其石油產量。在戰爭爆發前,該國的日產量據估算略高于300萬桶。
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分析人士曾普遍認為,在波斯灣的產油國中,伊朗將是最后一批被迫關閉油井的國家之一。但現在的懸念是,它是否會比科威特或阿拉伯聯合酋長國更早走到這一步?
總部位于華盛頓的咨詢公司拉皮丹能源集團總裁鮑勃·麥克納利在接受彭博社采訪時表示:“當該島面臨美國軍事打擊的直接威脅時,我懷疑貨船在裝載貨物時會變得猶豫不決。”
這不僅會加劇對其他等級原油的爭奪,更可能將國際油價推向新的高點。
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