河北
在韓國，深受游客歡迎的濟州島外島牛島，因油價狂飆導致運輸成本高昂，當地渡輪被迫調高票價；與此同時，鄰近的日本也因面臨人力短缺與成本攀升的雙重打擊，街頭標志性的自動售賣機正逐漸面臨淘汰危機。大批游客經常乘坐渡輪前往南韓濟州島的島中島牛島觀光，但高油價已成為當地居民的沉重負擔。有島民感嘆油價升幅驚人，擔憂生活百上加斤。
偏遠致油價遠超濟州本島
雖然南韓政府近30年來首度以行政手段抑制油價，但牛島的汽油價格每公升仍突破2,000韓幣（約10人民幣），柴油亦維持在1,900韓幣（約10.6人民幣）水平，比濟州本島平均高出近200韓幣。當地加油站負責人解釋，牛島地處偏遠導致運輸成本翻倍，加上交通流量較低及儲油容量較小，均推高燃油零售價。持續的高油價同時重創當地觀光業，迫使大眾運輸業者紛紛尋求加價。《韓聯社》報道，目前平日的牛島渡輪成人票價為12,150韓幣，當中已包含300韓幣的燃油附加費。然而從下個月開始，有關的燃油附加費將大幅翻倍增加至600韓幣，進一步加重旅客及居民的交通開支負擔。
日本飲料商面臨虧損擬拆2萬售賣機
另一方面，日本亦難以獨善其身，街頭隨處可見的自動售賣機恐將成為歷史。美國有線電視新聞網（CNN）駐東京特派記者報道，日本各大飲料公司正報告數以億計美元的虧損。其中一家名為DyDo的知名飲料企業更宣布，由于業務已無利可圖，公司計劃拆除多達2萬部自動售賣機。
分析指出，日本自動售賣機爆發退場潮主要有兩大原因。首先是國內日益嚴重的人力短缺問題，導致補貨與維修等日常營運變得愈發困難；其次是物價持續飛漲，部分飲品的售價更比疫情前飆升近50%。在百物騰貴下，愈來愈多精打細算的日本民眾選擇放棄定價較高的售賣機，轉而前往價格更實惠的便利店或藥妝店消費。
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