湖北省第40座、武漢市第12座長(zhǎng)江大?...

來(lái)源：滾動(dòng)播報(bào)

（來(lái)源：中工網(wǎng)）

3月20日，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程正式通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。作為湖北省第40座、武漢市第12座長(zhǎng)江大橋，該項(xiàng)目將武漢新洲至鄂州華容的通行時(shí)間由過(guò)去的90分鐘壓縮至約5分鐘，成為串聯(lián)江城東部科創(chuàng)發(fā)展的關(guān)鍵紐帶。

雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目全長(zhǎng)35.043公里，其中跨江主橋長(zhǎng)1630米，主跨1430米，采用雙向八車(chē)道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，橋面寬度達(dá)50.5米，是目前長(zhǎng)江上橋面最寬的公路懸索橋。項(xiàng)目從開(kāi)工到主體工程交工驗(yàn)收僅用時(shí)39個(gè)月，刷新了長(zhǎng)江大橋建設(shè)速度紀(jì)錄。

雙柳長(zhǎng)江大橋面向長(zhǎng)江、背靠漲渡湖生態(tài)濕地，其周邊是江豚的聚集地，成為遠(yuǎn)近聞名的“江豚灣”。據(jù)中交二航局雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部副經(jīng)理杜磊介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工全程落實(shí)靜音降噪、錯(cuò)峰作業(yè)避開(kāi)水生生物活動(dòng)活躍期、污水零排放等措施。經(jīng)監(jiān)測(cè)，項(xiàng)目施工區(qū)域江豚種群數(shù)量由開(kāi)工時(shí)的5到6頭增至20余頭，漲渡湖濕地鳥(niǎo)類(lèi)名錄增至200多種，構(gòu)成了“鷺鳥(niǎo)伴橋飛、江豚橋下游”的生態(tài)畫(huà)卷。

“主纜架設(shè)過(guò)程中，我們采用預(yù)制平行鋼絲索股法（PPWS），搭配智能牽索器和機(jī)器視覺(jué)監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)索股毫米級(jí)精準(zhǔn)架設(shè)。同時(shí)，橋梁在國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模應(yīng)用鋼-LUHPC組合梁，實(shí)現(xiàn)了構(gòu)件輕量化與承載力升級(jí)，為工程高品質(zhì)建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)保障。”在談到大橋施工過(guò)程中的工藝創(chuàng)新時(shí)，中鐵大橋局雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部工程部部長(zhǎng)胡惠東介紹道。

該橋還構(gòu)建了智慧建造與智慧橋梁技術(shù)體系。據(jù)中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院工作人員介紹，項(xiàng)目首創(chuàng)“數(shù)字索股”，將主纜升級(jí)為智能單元，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部溫濕度和應(yīng)變的全域監(jiān)測(cè)，結(jié)合內(nèi)外送氣除濕體系，形成可主動(dòng)防御腐蝕的“智能主纜”。同時(shí)，“智能主梁”集成傳感網(wǎng)絡(luò)，可預(yù)警交通行為并監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)橋梁全生命周期健康管理。該橋也因此成為全球首座真正意義上的智慧懸索橋。

雙柳長(zhǎng)江大橋的建成通車(chē)，顯著緩解了區(qū)域過(guò)江交通壓力。作為武漢都市圈環(huán)線高速公路的重要組成部分，大橋串聯(lián)起“中國(guó)光谷”（武漢東湖高新區(qū)）與“中國(guó)星谷”（武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地），實(shí)現(xiàn)兩大科創(chuàng)高地30分鐘直達(dá)，并有效連接陽(yáng)邏港與花湖機(jī)場(chǎng)兩大核心樞紐，進(jìn)一步提升了區(qū)域綜合交通體系的集疏運(yùn)能力。??（工人日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者張翀 通訊員黃子珅 楚曉 吳希龍）