近日
四川多個在建交通項目
迎來新進展!
成渝中線高鐵、渝昆高鐵、成渝高速擴容……
快來看看具體情況
成渝中線高鐵
3月20日,隨著最后一根14米長、近5噸重的屋面鋼結構網架精準提升至指定位置并完成對接,成渝中線高鐵銅梁站主體結構完工,正式轉入裝飾裝修與設備安裝階段,為成渝中線高鐵按期通車奠定了堅實基礎。
![]()
中國鐵路成都局集團供圖
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,線路自重慶樞紐重慶北站起,向西經重慶市兩江新區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區,四川省資陽市、成都市,引入成都樞紐成都站,正線全長292公里,設計時速350公里。
成渝中線高鐵建成通車后,將與多條已建和在建線路互聯互通,進一步壓縮成渝兩地旅行時間,完善成渝地區路網結構,為沿線群眾出行提供極大便利,對助力成渝地區雙城經濟圈建設、推動西部大開發新格局形成具有重要意義。
渝昆高鐵
3月18日上午,在云南昆明崔家莊鋪軌基地,隨著鋪軌機的精準作業,第一對500米長鋼軌穩穩落在無砟軌道上,標志著渝昆高鐵云南段鋪軌施工正式啟動。
![]()
圖據云南發布
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中京昆通道的重要組成部分,全長近700公里,設計時速350公里。線路從重慶西站出發,途經重慶、四川、貴州、云南四省市,終至昆明南站。
其中,渝宜段重慶西至宜賓已于2024年9月29日開通運營,川滇段宜賓至鹽津南全長約95公里,設有宜賓、高縣、筠連、鹽津南等4個車站。
渝昆高鐵全線建成通車后,昆明至重慶的行車時間將壓縮至兩個半小時左右,可大幅拉近兩地間的時空距離,打通成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群的快速聯系通道。
成達萬高鐵
成達萬高鐵南充段迎來關鍵節點!3月18日,在成達萬高鐵南充嘉陵江特大橋建設現場,施工人員正為主跨合龍做最后準備。
![]()
圖據南充播報
據介紹,大橋橫跨順慶區搬罾街道和高坪區龍門街道之間的嘉陵江上,全長約6225米,主跨長328米,是目前全球時速350公里雙線高鐵中跨度最大的矮塔混合梁斜拉橋。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中沿江通道重要組成部分,正線全長477公里,設計時速350公里。線路西起成都市天府站,途經資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區,接入既有鄭渝高鐵萬州北站。
成渝高速擴容工程
3月16日,G85/G76重慶(川渝界)至成都高速公路擴容工程內江段建設取得重要進展,首片預制箱梁順利完成架設,標志著成渝高速擴容項目內江段正式由橋梁下部結構施工,全面進入上部構造施工新階段,為加快推進成渝地區雙城經濟圈交通互聯互通打下堅實基礎。
![]()
圖據內江融媒
首片箱梁成功架設,是項目建設的重要里程碑,不僅為實現內江段年度半幅貫通目標筑牢基礎,也將進一步提速川渝通道擴容升級,助力完善成渝“1小時通勤圈”。
資樂高速
3月20日,資樂高速公路賽功河四號橋順利實現雙幅貫通,為后續工程的全面推進奠定了堅實基礎。
![]()
圖據樂山發布
賽功河四號橋,全長390.5米,共需架設25米T梁168片、40米T梁28片。橋梁橫跨賽功河、上跨213國道,是全線架梁通道的關鍵控制性工程,涉水施工的同時,還要保障橋下日均車流量較大的213國道正常通行,施工風險高、協調難度大。
資樂高速路線全長約93公里,全線采用六車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時。建設對服務成渝地區雙城經濟圈,推動區域經濟高質量、均衡發展,優化區域路網結構,加強川南經濟區城市群聯絡,推動區域資源整合開發,促進沿線經濟社會發展具有重要意義。
期待早日建成!
來源 | 四川發布客戶端
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.