廣西
新能源智能駕駛賽道的競(jìng)爭(zhēng)邏輯已經(jīng)生變。過(guò)往拼參數(shù)、堆硬件的思路正在退潮，能不能把技術(shù)落地到用戶真實(shí)使用場(chǎng)景，成了核心評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。
過(guò)往很多智駕功能始終停留在“炫技”層面，適用場(chǎng)景多集中在高速長(zhǎng)途，普通人每天都要面對(duì)的通勤場(chǎng)景反而被忽略。用戶對(duì)智能駕駛的期待也早已從“有沒(méi)有”，轉(zhuǎn)向“能不能天天用、能不能真解決問(wèn)題”。
全新領(lǐng)克07 EM-P的這次智駕升級(jí)，剛好踩中了這個(gè)需求變化。它搭載千里浩瀚G-ASD技術(shù)底座，配了激光雷達(dá)、Orin-Y芯片，高配版本還有Thor芯片做算力支撐，第二季度還將OTA升級(jí)D2D車位到車位領(lǐng)航輔助、HPA記憶泊車以及多項(xiàng)主動(dòng)安全功能。
這套升級(jí)的核心不是單點(diǎn)功能的展示，而是打通了行車、泊車、安全防護(hù)全鏈路。從出車位到駛?cè)肽康牡夭慈氲娜潭加羞B貫輔助，主動(dòng)安全覆蓋了緊急避讓、窄路提示、加速防誤踩等日常高頻風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，實(shí)打?qū)嵔档屯ㄇ谄v感。
用戶最終會(huì)為真實(shí)的體驗(yàn)買單，能把技術(shù)落到日常通勤的每一段路程里，遠(yuǎn)比花哨的概念更有說(shuō)服力，這也是接下來(lái)新能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的核心破局點(diǎn)。
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