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好消息!以后從上海去寧波,可能不用再繞著杭州灣“兜圈子”了。
盼了10多年的滬甬跨海通道,終于被寫進(jìn)國家“十五五”規(guī)劃綱要草案了。
這條跨海超級(jí)工程不僅要讓上海寧波實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá),還將成為中國最長的跨海大橋。
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上海去寧波現(xiàn)狀
繞路又擁堵
開車有點(diǎn)憋屈
說起上海和寧波,明明隔海相望,但兩地往來總要繞路:
要么走2008年通車的杭州灣跨海大橋,開車距離超200公里,車程近2個(gè)半小時(shí),還時(shí)不時(shí)會(huì)遇到大塞車。
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杭州灣跨海大橋。來源:寧波市杭州灣大橋發(fā)展有限公司
要么坐高鐵,得先向西繞到杭州再往東,走個(gè)“C”字型路線,最快要1個(gè)半小時(shí)。
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就算在建的杭州灣跨海鐵路橋通車后,上海到寧波的高鐵能縮至1小時(shí)左右,也還是要經(jīng)過嘉興繞行。
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盤盤長三角城市群,南京、杭州、蘇錫常都能和上海高鐵直連,唯獨(dú)寧波都市圈一直要繞路,出行效率大打折扣。
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新通道超給力
“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直連
1小時(shí)內(nèi)直達(dá)
這次規(guī)劃的滬甬跨海通道,最大的特點(diǎn)就是兩個(gè)字:直達(dá)!
它計(jì)劃建在現(xiàn)有杭州灣大橋的東邊,離岸大約20-40公里的海面上,路線幾乎是筆直的,一頭連著上海金山,一頭連著寧波慈溪。
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滬甬跨海大通道。來源:寧波日?qǐng)?bào)
根據(jù)規(guī)劃,這座公鐵合建的通道全長近70公里,建成后將成為中國最長的跨海大橋。
通車以后,開車的話,預(yù)估能縮短到1小時(shí)以內(nèi)一腳油門,海風(fēng)相伴聊會(huì)天的功夫可能就到了。
坐高鐵的話,時(shí)間更短,大約只要40分鐘,真正實(shí)現(xiàn)“同城化”!
網(wǎng)友齊期待:
金山要起飛了吧?
滬甬跨海通道雖然項(xiàng)目已納入規(guī)劃,仍要經(jīng)過前期的研究、論證和設(shè)計(jì),離真正的開工和通車還有一段時(shí)間。但這絲毫不影響大家對(duì)它的期待。
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網(wǎng)友們瞬間沸騰了,滿屏都是期待和支持的聲音。網(wǎng)上的討論已經(jīng)熱翻了。
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有網(wǎng)友感慨:以后去寧波可能比去臨港還方便了。
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有網(wǎng)友直呼:如果高鐵和汽車都能走,不敢想象會(huì)有多方便!寧波到金山直接走金山鐵路,1個(gè)小時(shí)就能到上海市區(qū)了。
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還有人看好金山的發(fā)展:這次金山要起飛了吧!區(qū)位優(yōu)勢直接凸顯,長三角核心地帶,若干年后的金山讓你們高攀不起。
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也有網(wǎng)友分享跨海大橋的便利,“上周末去舟山只需2個(gè)半小時(shí),以前印象中要四五個(gè)小時(shí),這滬甬跨海大橋通了,去舟山還要更快。”
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未來不僅能讓老百姓出行更便捷,還能讓上海和寧波這兩個(gè)萬億級(jí)城市手拉手,共同打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群,那畫面想想就帶勁。長三角一體化發(fā)展也將迎來新突破。
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上海和寧波,地理上隔海相望的兩座城市有著太多的淵源:
比如上海有外灘,寧波有老外灘
上海外灘↓
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新民晚報(bào) 楊建正 攝
寧波老外灘↓
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新華社記者 江漢 攝
滬甬兩地口味相通,寧波人喜歡的下飯菜,上海人也特別愛吃。
紅膏嗆蟹↓
黃泥螺↓
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鰻鲞↓
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就連上海話里也有不少寧波話成分。最經(jīng)典的“阿拉”正是源于寧波話。
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在上海,祖籍在寧波的人更是不在少數(shù)。(據(jù)說每五個(gè)上海人中,就有一個(gè)祖上來自寧波。)
19世紀(jì)末,連接上海與寧波的滬甬輪渡開通,大量寧波人涌入上海,憑借著敢闖敢拼,最終在上海這塊土地上書寫了各自的人生傳奇。
位于黃浦區(qū)人民路582號(hào)有一座“四明公所”,曾是旅滬寧波商人和手工業(yè)者的行會(huì)組織,俗稱“寧波會(huì)館”。
你有沒有去過寧波呢?一人來安利一個(gè)寧波好玩的地方或美食吧。
【儂好上海·田詩雍綜合編輯】
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原標(biāo)題:《上海這個(gè)區(qū)要起飛了?直達(dá)寧波,最快40分鐘!中國最長跨海大橋安排上!》
欄目編輯:周晨昕
本文作者:新民晚報(bào) 田詩雍
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