吉林
郪江邊那艘船，一晃停了十年。
2014年開工，原定2017年完工。現在都2026年了，船體270米長，銹跡斑斑。主體完成了90%，卻卡在破產清算里。
3月13日，大英縣官方回應：資金鏈斷裂，已進入破產清算，正對接新投資方，計劃向“影視+文旅”轉型。
茶館老張嘆氣：“修都修好了九成，就這么擺起，敗家子嘛！”
投資人蘇紹俊還是那句話：“會建起來的。”
事情是咋個起的？
“浪漫地中海”度假區，總投資超百億。這艘船是核心，要重現1912年泰坦尼克號的場景——區別是沒動力，永遠停在郪江邊。
蘇紹俊講究：“一百年前的垃圾桶都要找到原版。”
武昌造船廠接了活兒，2016年底鋪龍骨，到2024年建到第8層。錢斷了。10個億的投資，項目卡起了。
四川省區域科學學會副秘書長徐洪海去過現場：“在大英縣沒船臺、沒大型吊裝設備，施工難度太大。”這活兒不好整。
本地人咋個說？
大英本地人小王搖頭：“剛開始熱鬧得很，說全國游客都要來打卡。現在成爛尾船了，看著心塞。”
網友兩極化。有人期待：“弄成沉浸式電影主題樂園，我肯定帶娃兒去耍。”也有人潑冷水：“大英縣37萬人，2025年全縣文旅消費才30.54億元，撐得起？蘇老板說每年500萬游客，懸得很。”
蘇紹俊最倔。3月18日他告訴記者：公司正破產重組，但“有投資方表達意向”。問具體時間？“等程序走完嘛。”又強調：“會建起來的。”
徐洪海分析：重資產文旅項目盤活難度大，債務復雜、產權不清。“破產清算不是終止，是讓項目資產‘干凈化’，給新投資方掃清障礙。”
咋個看這個事？
官方方向明確：“影視+文旅”融合。船體變影視基地、沉浸式劇場。
思路對。西安“長安十二時辰”、武漢“知音號”都成了。泰坦尼克號有故事，“永不沉沒的愛情”有賣點。
關鍵問題：錢從哪兒來？哪個來運營？
徐洪海建議對接影視公司、頭部文旅集團。“接盤方要有錢還會耍。”長沙銅官窯例子，“戰略投資方+政府引導”或能成。
專家王笑宇直白：“早期缺乏風險評估，導致長期停滯。現在要圍繞市場需求重新評估。”先完成主體收尾，試運營看反饋。
翻譯成大白話：莫光造大船，先想有人來坐不。
大英縣對文旅有執念。從“中國死海”到“浪漫地中海”，小縣城想占旅游版圖位置。縣里出政策、搞專班，口號響：“用打樁機發言，用推土機說話。”
精神可嘉，市場不認情懷。老百姓只認：好不好耍，劃不劃算。
最后問一句：你覺得這艘“泰坦尼克”，還能起航不？
十年等待，90%完成度，破產清算，轉型“影視+文旅”——故事比電影曲折。
如果你是新投資方，你會投不？如果你是游客，你愿意花錢上船不？或者，你覺得這項目一開始就是錯誤？
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