3月19日小米新一代SU7發布會上,雷軍把“小米為什么賣得好”的秘訣再一次仔細給大家講了個通透。雷軍都打明牌了,為什么還能贏?本文總結了小米汽車的四個“致勝法寶”,大家看說的對不對。
第一法寶:營銷
新一代小米SU7的發布,雷軍響應粉絲的請求,邀請了舒淇擔任代言人。當然還有老朋友蘇神。蘇神代表速度和力量;舒淇代表美麗和魅力,相得益彰。就這一點是無數老總想破頭都比不上的。正如劉強東所說,“不要跟雷軍比營銷”。SU7的男女車主比例基本是1:1,很能說明雷軍對男女車主心理的同時把握。
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雷軍個人對營銷的把控,是小米汽車的第一法寶。
第二法寶:顏值
初代SU7發布時,雷軍說“我們在產品定義的第一條就是顏值是王道,車好看是第一位的”。當時很多人斷章取義評論其不重視安全等,筆者在此不做評論。但“顏值是王道”,絕對贊同。從大眾審美角度,這一條就是金科玉律,除非目標人群不是大眾、而是滿足“特定人群”的需要。
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所以,大家看到了新一代SU7在外觀上變化很小,一方面是雷軍對SU7外觀的自信,另一方面也是家族特色的傳承——汽車一百多年的歷史,能成為經典的都是一代一代自家設計精髓的堅守和必要的微創新,而不是否定和從頭再來。
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反觀一些國內的品牌,無論品牌規劃還是產品設計,東一榔頭西一棒子,潦草應付,在消費者心里什么都沒留下。
顏值,是小米汽車的第二法寶。小米汽車對SU7顏值的精細打磨(顏色、輪轂、燈光、格柵等等),以及雷軍在發布會上不遺余力的講解,看起來簡單,學起來不易。
第三法寶:參數
雷軍對參數的執著也很明顯:發布會上不厭其煩地羅列出滿屏滿屏的參數與對比。駕控體驗是很主觀的感受,但參數相對客觀。在還沒有機會試駕的時候,參數是消費者對一輛車的駕控體驗的最重要的感知。
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聚焦參數,對企業的研發也是一種倒逼。想有更好的參數?必須有更強的研發。V6s Plus最大功率288千瓦;SU7 Max跑24小時耐力賽4264公里;制動距離33.3米;續航超900公里;后265胎;2200MPa小米超強鋼等等。
對技術(或參數)的不懈追求,是小米汽車的第三法寶。
第四法寶:真誠
對自家的缺點或不足,雷軍也不避諱;對粉絲或網友提出的建議,也能痛快地接受——這在某種程度上就是“接地氣”。
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門把手符合2027新國標,支持機械式(當時發現YU7內門按鈕設計不對,臨時修改了);新一代SU7的座椅更柔軟舒適;坦承僅材料成本就增加2萬元;和特斯拉對標,承認電耗還是比不上,但在一步一步接近。
小米汽車的四大法寶看起來很簡單,但“營銷”和“真誠”是雷軍個人標簽,很難學習,學得不好就是“東施效顰”;“顏值”和“參數”,是企業設計與研發的必修功課,很多企業實力在,本應能做得更好,但是限于復雜的人和事,結果差強人意。
小米汽車是最年輕的“新勢力”。2021年9月成立,2024年3月發布第一款量產車SU7。正因為這四大法寶,小米汽車兩年時間交付大約60萬輛,交付速度首屈一指。隨著新車的持續推出,可以預見小米的步伐將越來越快
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