北京
來源：環球網
【環球網科技綜合報道】3月23日消息，小米汽車日前發布答網友問，回答了“感覺新一代 SU7 開起來變得比第一代 SU7‘底盤軟’，是調校風格變了嗎？”等問題。
小米汽車表示，新一代SU7通過對底盤的全面升級，實現了相比第一代SU7更出色的“駕駛操控性”和“乘坐舒適性”；最佳駕駛操控性狀態下，底盤會比之前更硬，支撐性更強。而在最佳乘坐舒適性狀態下，底盤會比之前更軟，豪華質感更加明顯。
具體的主要升級包括：首先是轉向、制動、輪胎升級。新一代SU7在轉向系統調校上有明顯升級，更精準、更“跟手”；在制動踏板上，參考了SU7 Ultra的“腳感調校”風格，同時優化了制動踏板制動點，讓駕駛員每次踩剎車都更有信心；全系標配265mm后寬胎，與地面接觸面積增加8%，帶來更好的抓地力。
其次是懸架系統的升級。新一代SU7 Pro/Max版全新升級的閉式雙腔空簧和CDC?阻尼可變減振器、讓操控性能與行駛品質大幅提升。其中，雙腔空簧的舒適模式與運動+模式最大剛度差達到了42%，軟硬差異更加鮮明，日常代步使用舒適模式會更加柔軟，切換到運動模式對車身的支撐會變得更強。
在駕駛模式方面，新一代SU7標準版和Pro版有3個主駕駛模式（經濟、舒適、運動），Max版有4個主駕駛模式（經濟、舒適、運動、運動+），另外全系版本還有2個自定義模式，駕駛者可根據喜好任意選擇、自定義車輛的行駛特性，如果用戶喜歡“偏硬”的駕駛質感，建議切換到“運動模式”或“運動+模式”，或通過自定義駕駛模式，根據習慣“特調”一種喜歡的模式。（思瀚）
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