28年了，為什么我們仍在討論殲10？

1998年3月23日，成都。一架“黃皮”戰機在跑道上加速后騰空而起，那一刻，跑道旁的眾人屏住了呼吸。

完成飛行后，飛機平穩著陸，代表著我國完全自行設計研制的第三代先進戰斗機——殲10首飛成功！

那一天，中國航空工業翻開了嶄新的一頁。

28年后的今天，殲20已成為守護藍天的中堅力量，殲35A驚艷亮相，中國正式步入“雙隱身”戰機時代。但每當殲10在航展上空劃過，我們仍會全神貫注；當殲10CE首次在實戰中斬獲戰果，引發海內外廣泛關注，相關討論至今熱度不減。

今天

殲10成功首飛28周年

我們共同細數

被譽為“爭氣機”“創新機”“精品機”的殲10

所取得的那些第一！

第一個由我國完全自行設計研制的第三代先進戰斗機

我國第一種采用鴨翼布局的三角翼戰斗機

我國第一種采用國際先進水平數字式電傳飛控系統的戰斗機

第一次開創邊試飛邊定型的先河

第一次采用腹部進氣道、氣泡式座艙

催生了我國第一個航空電子系統研究室

建立了我國第一個具有國際先進水平的數字式電傳飛控系統鐵鳥試驗臺

建立了國內第一個高度綜合化航電武器系統動態模擬綜合試驗臺

我國第一次建立起三代機研制體系

第一次攻克了復合材料鴨翼、S型蒙皮、大型整體機身框架等一大批新的加工技術和工藝難題

推動并建立了我國第一個覆蓋飛機研制主要領域的CAD/CAM/CAE系統

第一次建立了以數控加工、復材構件、鈦合金制造技術為代表的第三代飛機工藝制造體系

第一次采用具有國際先進水平的綜合化航電武器系統

首次開展空中加油風洞試驗

完成了我國航空史上的第一架全尺寸金屬樣機

每一個“第一”

每一項突破

都是中國航空工業

自主創新的生動注腳

殲10的騰飛

從來不是一個人的英雄主義

而是一群人的默默托舉

宋文驄——殲10總設計師。“以后，我的生日就是這天了！” 首飛后，宋文驄將這一天作為自己生命的重生。從少年時目睹日軍飛機肆虐，到傾盡半生鑄就“爭氣機”，他用一生詮釋了“擇一事，終一生”。

雷強——殲10首飛試飛員。首飛前，雷強立下軍令狀：“就是摔，也要把飛機摔在跑道上！”當飛機穩穩著陸，他淚流滿面。試飛員用生命丈量戰機的極限，為新型戰機“闖路子”。

薛熾壽——殲10現場副總指揮。“我們用汗水和眼淚鑄就了這個飛機?！笔罪w當天，薛熾壽獨自一人步行3公里，默默陪伴著殲10從機庫走到起跑線。他以身作則，與型號同呼吸、共命運。

還有許許多多的航空人，他們或日夜伏案，畫過千萬張圖紙，或在無數個深夜守著試驗臺與加工臺，在失敗與重來中一點點縮短中國與世界的差距。

殲10系列飛機的研制成功，實現了從引進、消化吸收、改型研制到獨立自主研制的跨越，使我國航空工業的技術水平和制造能力跨上了一個新臺階，同時帶動了我國國防工業及相關產業的發展和進步。這其中靠的是自力更生的骨氣，是敢為人先的勇氣，是久久為功的定力，更是薪火相傳的堅守。

致敬“爭氣機”！
致敬航空人！

來源 | 中國航空工業集團、央視軍事

責編 | 王瑩

主編 | 郭美辰

監制 | 姜春艷

本文轉載自公眾微信號：中國航空報

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