寧夏
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《車矩陣》新車一手料：在當下競爭激烈的新能源市場，品牌溢價仍然占據(jù)銷量增幅的主要因素，面對國內(nèi)新能源汽車領域蓬勃發(fā)展的勢頭，以小而精出名的smart品牌似乎把一手好牌“打爛”了，全面轉型新能源的smart一改進口小巧精靈（參數(shù)丨圖片）般的造型，轉而進軍電動化，除了保留smart這個品牌稱謂外，生產(chǎn)的車型則完全失去了燃油車時代smart小型車的精髓，首款車型smart精靈.49萬元-25.99萬元帶給行業(yè)不小的“震動”，不知何來之底氣，當然這個售價還是勸退了不少持幣待購的準車主，隨后上市的smart精靈，這也源于精靈，當然或受外采成本過高的緣由它的售價仍然高達18.99-37.99萬元，這對于一款中型SUV而言除了品牌價值外如此售價拿什么和國內(nèi)自主主流新能源車型競爭？
縱然品牌小眾，smart品牌依然有新車產(chǎn)出，新近發(fā)布的smart精靈 EHD超級電混作為一款中型車，搭載1.5T插電混動系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航里程最高可達234km。匹配能量為20kWh和41.46kWh的電池包，WLTC純電續(xù)航里程分別為110km和234km。
新車的外表若不懸掛smart品牌LOGO，完全看不出這是一款來自smart品牌的新車，其設計加入諸多原創(chuàng)設計，據(jù)稱來自鯊魚的靈感，仿生學掀背車身，整體一看即為一款新能源車型，車身尺寸為4906mm*1922mm*1508mm，軸距2926mm。車內(nèi)風格沿襲smart精靈，或配備全液晶儀表盤和雙聯(lián)屏的設計。
參考smart精靈，預計精靈，在當下主力市場已發(fā)展至全域800V高壓平臺甚至比亞迪的充電功率達到驚人的1500KW的閃充環(huán)境下，smart的“硬件”還是有點差強人意，大部分采用單電機形式，在智能化上雖接入DeepSeek應用并支持可見即可說語音交互，但對于當下主流的配備激光雷達搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)缺失的確是一個“短板”，可以預見的是smart精靈 EHD超級電混車型的起售價或和精靈，試問這個價格你會選擇剛上市的新一代小米SU7（中大型純電轎車，起售價為21.99萬元）還是選擇中型插電混動車smart精靈？
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