【行業(yè)動(dòng)態(tài)】印國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)滯留俄羅斯三年待高空測試，凸顯本土測試需求

導(dǎo)讀：據(jù)defence網(wǎng)站3月23日?qǐng)?bào)道，隸屬于國防研究與發(fā)展組織（DRDO）的燃?xì)鉁u輪研究所（GTRE）一名資深科學(xué)家近日透露，一臺(tái)印度航空發(fā)動(dòng)機(jī)已在俄羅斯滯留近三年。加內(nèi)桑博士解釋稱，該發(fā)動(dòng)機(jī)僅在等待俄羅斯高空發(fā)動(dòng)機(jī)測試設(shè)施（HAETF）的測試排期。

這一狀況凸顯印度國防與航空領(lǐng)域自力更生進(jìn)程中長期存在的短板。多年來，卡佛里發(fā)動(dòng)機(jī)（最初為“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)）等關(guān)鍵項(xiàng)目，一直被迫依賴海外測試中心。

印度尤其依賴俄羅斯的中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院（CIAM）與格羅莫夫飛行研究所（GFRI）。這些外國機(jī)構(gòu)不可或缺，因其可模擬13000米以上的極端飛行環(huán)境。在如此嚴(yán)苛條件下測試，是確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性、動(dòng)力與安全性、進(jìn)而用于實(shí)際軍事行動(dòng)的唯一途徑。

印度高度依賴這些外國設(shè)施，只因國內(nèi)缺乏同類全尺寸測試艙。因此，關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)必須在海外預(yù)約。

然而，俄羅斯這些高度專業(yè)化設(shè)施的測試時(shí)段有限，多國競相爭奪，導(dǎo)致漫長等待期。排期難題一再推遲印度航空業(yè)重要節(jié)點(diǎn)，包括將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在改裝伊爾-76運(yùn)輸機(jī)上開展實(shí)際飛行性能測試的計(jì)劃。

該問題正嚴(yán)重影響卡佛里衍生發(fā)動(dòng)機(jī)（KDE）——一款無加力干推力型發(fā)動(dòng)機(jī)，推力約49千牛（kN）。該發(fā)動(dòng)機(jī)目前正為印度即將列裝的“加塔克”隱身無人作戰(zhàn)飛機(jī)（UCAV）研發(fā)。

盡管2022年底在俄羅斯成功完成早期高空艙測試，但獲取后續(xù)測試時(shí)段極為艱難。有報(bào)道稱延誤約9個(gè)月，而加內(nèi)桑博士最新聲明揭示更嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)：積壓已達(dá)三年。漫長等待或因測試設(shè)施國際需求旺盛與地緣政治局勢變化共同導(dǎo)致。

延誤后果嚴(yán)重：項(xiàng)目周期拉長，長期存儲(chǔ)、復(fù)雜物流與運(yùn)輸費(fèi)用大幅推高成本。此外，無法快速獲取測試設(shè)施，工程師無法及時(shí)解決問題、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。

從更大層面看，依賴他國開展此類關(guān)鍵測試形成戰(zhàn)略軟肋，使印度國防項(xiàng)目受制于外國排期與國際政治緊張局勢。

為徹底解決問題，印度正緊急推動(dòng)建設(shè)本土測試基礎(chǔ)設(shè)施。DRDO近期邁出關(guān)鍵一步，發(fā)布信息征詢書（RFI），擬建國家航空發(fā)動(dòng)機(jī)測試綜合體（NAETC）。

該大型交鑰匙項(xiàng)目預(yù)計(jì)選址卡納塔克邦查拉凱爾或 Nagarjuna Sagar 附近，將提供本土測試所需全套設(shè)施。其將配備可模擬15公里高空、2馬赫以上速度的系統(tǒng)，以及壓氣機(jī)、渦輪與燃燒室專用試驗(yàn)臺(tái)。這意味著印度未來無需出境，即可全面評(píng)估與認(rèn)證大推力發(fā)動(dòng)機(jī)。

防務(wù)專家認(rèn)為，建設(shè)NAETC是擺脫無盡延誤的唯一途徑。擁有本土高空測試中心，GTRE科學(xué)家可按需測試發(fā)動(dòng)機(jī)、快速解決工程難題，并積累寶貴本土專業(yè)能力。

在新綜合體全面投用前，一臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)滯留外國三年的現(xiàn)實(shí)，仍是警示——基礎(chǔ)設(shè)施短板正制約印度航空航天目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

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