直-21機(jī)炮未裝備，卡-52無(wú)戲言？探討全球武直新潮流

而在整體布局新穎，證明國(guó)內(nèi)主力裝備信息化水平飆升的同時(shí)，其身上很多設(shè)計(jì)也讓人摸不到頭腦。

但有一點(diǎn)可以肯定，在直-21如此順利的情況下，傳說中的卡-52K訂單已經(jīng)沒有意義。

所有人都注意到了那個(gè)最引人注目的位置：在傳統(tǒng)武裝直升機(jī)上，本應(yīng)該挺立著一門機(jī)炮的“鼻梁”部位，如今只剩下了光滑的蒙皮，和一塊方形的雷達(dá)天線罩。

再仔細(xì)看一看機(jī)頭下方那臺(tái)相控陣?yán)走_(dá)的陣面——這套先進(jìn)的雷達(dá)，原本是為中國(guó)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20所準(zhǔn)備的，而如今，它被直接下放到了這樣一款直升機(jī)上。

中國(guó)的導(dǎo)彈之父錢學(xué)森，當(dāng)年曾說過一句名言：“摸著鷹醬過河”。而現(xiàn)在，我們似乎正摸著在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)上，卡-52武裝直升機(jī)的殘骸，走出了一條屬于自己的、全新的道路。

卡-52是什么？它是俄羅斯人引以為傲的重型武裝直升機(jī)，是他們軍事工業(yè)皇冠上的一顆璀璨明珠。可是，在過去兩年的烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)上，這顆曾經(jīng)璀璨的明珠，變成了什么？它變成了那些由單兵攜帶的、便攜式防空導(dǎo)彈的活靶子。

那些駕駛著卡-52直升機(jī)的俄羅斯飛行員們，大概永遠(yuǎn)都忘不了那個(gè)令人絕望的畫面：一枚導(dǎo)彈，突然從遠(yuǎn)處的樹林后面鉆了出來，而自己甚至還沒有看清楚敵人的位置，駕駛艙的玻璃，就已經(jīng)被瞬間擊穿了。

還想進(jìn)行近距離的空中纏斗嗎？還想依靠厚重的裝甲硬扛嗎？在現(xiàn)代化的、體系化的防空網(wǎng)絡(luò)面前，這些傳統(tǒng)的戰(zhàn)術(shù)詞匯，與自殺之間，已經(jīng)沒有任何區(qū)別。

用鮮血換來的教訓(xùn)，最終得出的結(jié)論非常簡(jiǎn)單：武裝直升機(jī)要想在未來的戰(zhàn)場(chǎng)上活命，只有一條路可走——那就是，別讓對(duì)方看見你。而直-21武裝直升機(jī)的設(shè)計(jì)師們，顯然已經(jīng)將這句話，深深地刻進(jìn)了自己的骨子里。

如果走進(jìn)直-21的研制檔案室，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常有意思的細(xì)節(jié)：其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，為了確定機(jī)腹下方究竟應(yīng)該放置什么設(shè)備，而開了整整三年的論證會(huì)。有人提議，應(yīng)該繼續(xù)加厚機(jī)身的裝甲，畢竟，強(qiáng)大的防護(hù)能力，是重型武裝直升機(jī)的傳統(tǒng)藝能。

也有人建議，應(yīng)該保留機(jī)頭下方的機(jī)炮，他們認(rèn)為，在執(zhí)行近距離的對(duì)地支援任務(wù)時(shí)，不能沒有一門可以用來兜底的火力。還有人提議，應(yīng)該加裝更加先進(jìn)的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，以便用強(qiáng)大的電磁噪聲，來壓制對(duì)方的雷達(dá)。

而最終被采納的方案是什么呢？是在機(jī)腹的部位，增加兩個(gè)可以用于掛載副油箱的掛點(diǎn)，同時(shí)，將機(jī)翼下方的四個(gè)掛架，百分之百地，全部留給精確制導(dǎo)武器。這并非是一次簡(jiǎn)單的加減法，其背后，是一套完整而深刻的生存哲學(xué)。

你想啊，一門機(jī)炮，再加上其配套的供彈系統(tǒng)、冷卻裝置、以及復(fù)雜的搖架結(jié)構(gòu)，少說也要占去三百公斤以上的寶貴載荷。如果將這些重量，全部換成燃油呢？那么這架直升機(jī)的作戰(zhàn)半徑，就能夠向外再推進(jìn)兩百公里。

如果將這些重量，全部換成彈藥呢？那么一次出擊，就能夠多攜帶兩枚威力巨大的反坦克導(dǎo)彈。但設(shè)計(jì)師們的算盤，遠(yuǎn)不止于此。多出來的這些燃油，就意味著，直-21可以在敵方火力圈的邊緣地帶，多盤旋整整四十分鐘。

四十分鐘，在瞬息萬(wàn)變的現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上，是什么概念？它足夠地面的火力引導(dǎo)員，從容地鎖定三個(gè)以上的高價(jià)值目標(biāo)；它足夠等待友軍的遠(yuǎn)程火力，將敵方最具有威脅的防空節(jié)點(diǎn)，先行敲掉。

它也足夠讓直升機(jī)在對(duì)方的“毒刺”等單兵防空導(dǎo)彈進(jìn)入其有效射程之前，就已經(jīng)把活兒干完，然后揚(yáng)長(zhǎng)而去。這，就叫作“用時(shí)間來?yè)Q取空間”，當(dāng)然，你也可以反過來說。

再看一看機(jī)頭下方那臺(tái)先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）。這套原本是為第五代戰(zhàn)斗機(jī)所研制的先進(jìn)設(shè)備，其探測(cè)距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)，還能夠同時(shí)跟蹤多個(gè)不同類型的目標(biāo)。將它安裝到一架武裝直升機(jī)上，又意味著什么呢？

它意味著，直-21在自己被敵人發(fā)現(xiàn)之前，就能夠率先看到對(duì)方的防空陣地部署在哪里。看得見，才能夠躲得開。而躲得開，才能夠活著完成任務(wù)。殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的總設(shè)計(jì)師當(dāng)年曾說過一句話：未來的空戰(zhàn)，將是一場(chǎng)“誰(shuí)先看到、誰(shuí)就先打擊”的博弈。

而現(xiàn)在，這套先進(jìn)的作戰(zhàn)邏輯，被直接平移到了直-21的身上。這并非是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師們?cè)谕祽姓瞻幔且驗(yàn)椋瑹o(wú)論是低空的作戰(zhàn)，還是高空的作戰(zhàn)，其本質(zhì)從來都沒有區(qū)別——那就是，誰(shuí)掌握了戰(zhàn)場(chǎng)上的態(tài)勢(shì)感知權(quán)，誰(shuí)就掌握了生死的主動(dòng)權(quán)。

很多人都不知道的是，直-21的技術(shù)基礎(chǔ)，其實(shí)是來自于直-20通用直升機(jī)。對(duì)于直-20，大家并不陌生，它就是那款在2019年國(guó)慶閱兵式上，首次飛過天安門廣場(chǎng)的、外形酷似美國(guó)“黑鷹”的通用直升機(jī)。

中國(guó)的陸軍航空兵，為了得到它，已經(jīng)等了整整十五年的時(shí)間，而從正式立項(xiàng)到實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)又為此付出了整整十年的艱辛努力。現(xiàn)在，直-20的交付數(shù)量，早就已經(jīng)超過了好幾百架，無(wú)論是海軍、空軍，還是陸軍航空兵，都在廣泛地使用著它。

一款通用直升機(jī)，能夠飛成今天這個(gè)樣子，其背后所依靠的是什么？是先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是高效的旋翼系統(tǒng)，是可靠的減速器。就這三樣核心的東西，直-20的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，硬是磨了整整十年的時(shí)間。

其間的每一型復(fù)合材料的疲勞極限、每一個(gè)精密軸承的配合間隙、以及每一版飛行控制軟件的響應(yīng)延遲，都被他們摸得透透的。直-20之所以能夠成為一款明星機(jī)型，并非是因?yàn)樗拈L(zhǎng)得帥，而是因?yàn)樗銐蚩煽俊⒆銐虺墒臁⒁沧銐蜃屓四軌蚍判牡兀瑢⒆约旱暮蟊辰唤o它。

而直-21，就是在直-20這種高度成熟的技術(shù)基礎(chǔ)之上，生長(zhǎng)出來的一款全新的機(jī)型。它的發(fā)動(dòng)機(jī)，直接就采用了直-20上那套成熟可靠的型號(hào)；它的旋翼系統(tǒng)，也同樣沿用了經(jīng)過了大量驗(yàn)證的成熟型號(hào)；而它的減速器，則是在原有的基礎(chǔ)之上，進(jìn)行了針對(duì)性的強(qiáng)化設(shè)計(jì)。

通過這種方式，整個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，被壓到了最低的水平——這并非是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師們?cè)谒枷肷馅呌诒Ｊ兀且驗(yàn)樗麄兎浅Ｇ宄刂溃溲b直升機(jī)是要往槍林彈雨里沖的，其平臺(tái)上的任何一點(diǎn)不可靠的因素，都是在拿飛行員寶貴的生命在進(jìn)行賭博。

所以，直-21才敢于做出那些在外界看來，相當(dāng)大膽的取舍。它為什么敢于放棄機(jī)炮？那是因?yàn)?/strong>它有十足的把握，可以不用進(jìn)行近距離的格斗。它為什么敢于適當(dāng)?shù)販p少裝甲？那是因?yàn)?/strong>它根本就不打算，讓對(duì)方有能夠靠近自己的機(jī)會(huì)。

它為什么敢于在機(jī)身上，加裝如此之多的、復(fù)雜的電子設(shè)備？那是因?yàn)樵谒谋澈螅姓麄€(gè)直-20家族，為其提供了堅(jiān)實(shí)的可靠性背書。這，并非是一次孤注一擲的冒險(xiǎn)，而是一次站在巨人肩膀之上的、精準(zhǔn)的跳躍。

說到底，直-21想要扮演的角色，已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的“坦克殺手”了。它的定位，更像是一個(gè)在低空作戰(zhàn)的、關(guān)鍵的火力節(jié)點(diǎn)——它可以在作戰(zhàn)時(shí)，向上連接預(yù)警指揮機(jī)，從而獲取到廣域的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)信息。

它可以向下，與地面的作戰(zhàn)部隊(duì)，進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交換；在它的左邊，可能有無(wú)人機(jī)蜂群，在為它提供偵察和掩護(hù)；而在它的右邊，則可能有遠(yuǎn)程的火箭炮，在為它承擔(dān)硬摧毀的任務(wù)。

它不再需要像過去的武裝直升機(jī)那樣，沖在整個(gè)作戰(zhàn)隊(duì)形的最前面。它所需要的，是：看得清、打得遠(yuǎn)、并且活得久。這種定位上的根本性轉(zhuǎn)變，意味著武裝直升機(jī)的作戰(zhàn)邏輯，已經(jīng)發(fā)生了根本性的改變。

在過去，是誰(shuí)的火力猛，誰(shuí)就上；而現(xiàn)在，是誰(shuí)的信息化程度高，誰(shuí)才上。在過去，強(qiáng)調(diào)的是單機(jī)的英勇；而現(xiàn)在，則強(qiáng)調(diào)的是編隊(duì)的協(xié)同，是整個(gè)體系的對(duì)抗。

俄羅斯的卡-52為什么會(huì)在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)上陷入困境？并非是它自身不夠強(qiáng)大，而是因?yàn)樗恼麄€(gè)使用思路，還停留在上一個(gè)時(shí)代。

單機(jī)前出、抵近攻擊、近距纏斗——這套打法，在當(dāng)年阿富汗的山區(qū)小鎮(zhèn)里，或許還能夠奏效，但如果將其放到現(xiàn)代化的、體系化的戰(zhàn)場(chǎng)上，去面對(duì)成體系的、密不透風(fēng)的防空網(wǎng)絡(luò)，那么它就只能是一個(gè)活靶子。

而直-21，從它還在娘胎里的時(shí)候，就已經(jīng)避免了這個(gè)問題。它從一開始，就是完全按照一種“網(wǎng)絡(luò)化節(jié)點(diǎn)”的思維來進(jìn)行設(shè)計(jì)的。

其所有的氣動(dòng)布局的優(yōu)化、所有機(jī)載系統(tǒng)設(shè)備的選擇、以及所有作戰(zhàn)功能的取舍，都始終圍繞著一個(gè)最核心的問題來展開：那就是，如何讓這個(gè)“節(jié)點(diǎn)”，在整個(gè)作戰(zhàn)體系里，活得更好、并且發(fā)揮出更大的作用？

所以，它取消了機(jī)炮，因?yàn)闄C(jī)炮這種武器，只適合于單機(jī)之間的近距離格斗，而作為一個(gè)“網(wǎng)絡(luò)化節(jié)點(diǎn)”，它根本就不需要進(jìn)行近戰(zhàn)。所以，它加裝了先進(jìn)的相控陣?yán)走_(dá)，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)“節(jié)點(diǎn)”，它需要具備先敵發(fā)現(xiàn)、先敵決策的能力。

所以，它極大地強(qiáng)化了自身的數(shù)據(jù)鏈通信能力，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)“節(jié)點(diǎn)”，它需要能夠無(wú)縫地融入到整個(gè)作戰(zhàn)體系之中，而不是游離于體系之外。這，已經(jīng)不再是某一項(xiàng)單一技術(shù)的突破，而是一整套作戰(zhàn)理念的巨大躍遷。

在那張流傳于網(wǎng)絡(luò)的諜照上，直-21正靜靜地停放在試飛基地的跑道上。陽(yáng)光灑在它那光滑的機(jī)頭上，那塊原本應(yīng)該安裝著機(jī)炮的位置，此刻正反射著北方晴朗的天空。

一架沒有炮管的武裝直升機(jī)，還能夠被稱作是武裝直升機(jī)嗎？這個(gè)問題的答案，俄羅斯人，在卡-52直升機(jī)的殘骸里，找到了。美國(guó)人，在當(dāng)年“科曼奇”隱身直升機(jī)項(xiàng)目被下馬的決定里，也找到了。而現(xiàn)在，中國(guó)人，則用橫空出世的直-21，給出了屬于自己的答案。

真正的強(qiáng)大，從來都不是你手里握著什么樣的武器，而是你清楚地知道，自己到底需要什么樣的武器。那塊消失的鋼鐵，并非是退步，而是進(jìn)化。