一塊車載屏 “鏈”起京津冀

3月19日，在京津冀智能網聯新能源汽車科技生態港廊坊園區，華田信科（廊坊）電子科技有限公司的工人正在進行半成品檢驗。 劉英攝

3月19日，記者走進華田信科（廊坊）電子科技有限公司生產車間，工人們正手持探針，對一批5英寸車載中控液晶顯示屏做最終性能校驗。這塊“廊坊造”的車載屏，即將發往京津兩地車企，成為新車的“智慧之眼”。

“這款顯示屏，融合了來自北京的科技力量。”脫下防塵服走出車間，研發工程師張京告訴記者，傳統屏幕在強光下存在高反射率問題，團隊與北京專家攜手攻關，攻克了背光設計與熱管理兩大核心難題。

目前，華田信科擁有2條新能源和智能網聯汽車液晶顯示屏全自動生產線，為國內5家商務車企提供配套車載屏產品。“它能站穩市場，靠的不僅是技術，更是京津冀‘六鏈五群’產業布局中，新能源和智能網聯汽車產業鏈的協同脈動。”張京說。

2018年，華田信科看中廊坊的區位、成本優勢，從北京亦莊整體搬遷至廊坊安次區。2024年，圍繞“共造一輛車”，京津冀三地共建智能網聯新能源汽車科技生態港，在北京順義、天津武清、河北廊坊分設園區，打造“2小時產業圈”，華田信科成為首批入駐廊坊園區的企業。

“在這里，我們享受到了全程管家式服務。”站在5層樓的廠房前，公司副總經理秦振忠感觸頗深，園區不僅為他們量身定制了7500平方米無塵廠房，還每年落實研發費用補助200多萬元，累計爭取各類扶持資金300多萬元。近年來，企業年產值均在1億元以上。

園區常態化舉辦的產業鏈對接會、企業家沙龍，更成了牽線搭橋的“產業紅娘”。去年9月，秦振忠帶著4款新產品參加產業鏈對接會，引起一位北京頭部車企的采購負責人關注。從技術指標聊到產能規劃，兩人一拍即合，兩家企業隨即開展新品謀劃、樣品定制等合作。由此發端，與小米汽車、理想汽車等車企的對接也陸續展開。

聚“鏈”成勢，協調造車。近年來，京津冀三地協同推動新能源汽車產業發展，汽車產業生態加速形成。截至目前，三地共建的智能網聯新能源汽車科技生態港已落地項目超40個，其中廊坊園區落地14個；廊坊全市97家規上汽車零部件企業中，已有89家融入京津冀整車企業供應鏈。

如今的華田信科，不僅在車載顯示領域站穩腳跟，更在拓展新的應用場景。

下午3時，華田信科一樓會議室內，研發、銷售、市場團隊圍坐一起討論熱烈，白板上寫滿新一代商用車載顯示屏的北京市場推廣方案要點。

“我們還要擴大產能，攜手園區內上下游企業，助力生態港打造成為立足京津冀、輻射北方的智能網聯新能源汽車供應鏈核心基地。”秦振忠說。

文/劉英

編輯/倪家寧