新華社蘭州3月24日電 題:甘肅蘭州:部門聯(lián)動聚合力 打通城市“斷頭路”
新華社記者王朋
蘭州市城關(guān)區(qū)五里鋪位于主城區(qū)核心地段,這里有條南北向不足兩公里的道路,匯聚著地鐵換乘站、兩家三甲醫(yī)院、多個(gè)商圈和學(xué)校,人流、車流密集。記者近日在這里看到,道路寬敞干凈,車輛暢行無阻。
“這里原先有兩條‘?dāng)囝^路’,市民上下班堵車半個(gè)多小時(shí)是常有的事。”在蘭州市城關(guān)區(qū)五里鋪附近生活了18年的市民劉森說,這兩年,兩條路不僅先后打通,路邊還建起了充電樁、停車場,市民出行、停車方便多了。
作為黃河唯一穿城而過的省會城市,蘭州市受“兩山夾一河”的狹窄地形影響,經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展,形成東西綿延40多公里、南北最窄1公里左右的“超長”“超擠”城區(qū)。在此背景下,受多重因素影響,一批“斷頭路”成為影響蘭州治堵成效的歷史遺留問題。蘭州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局統(tǒng)計(jì),蘭州市主城區(qū)共有“斷頭路”60條,總里程達(dá)59.68公里。
2023年以來,蘭州市將打通“斷頭路”作為為民辦實(shí)事的切入點(diǎn),全面啟動綜合交通大會戰(zhàn),力爭打通60條“斷頭路”。
打通“斷頭路”,不僅是暢行蘭州建設(shè)的突破口,也是蘭州市各級干部樹立和踐行正確政績觀的“大考場”。
“斷頭路”成因復(fù)雜,各級干部堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)、按規(guī)律辦事,采取“一路一策”治理方案,并確定分級包抓落實(shí)的機(jī)制。
五里鋪兩條“斷頭路”建設(shè)過程中,征遷、地下管網(wǎng)配套等工作是最大難點(diǎn)。“當(dāng)時(shí),市一級成立了城市路網(wǎng)專責(zé)組,統(tǒng)一調(diào)度協(xié)調(diào),住建、供熱、供水、街道辦事處等十幾個(gè)部門齊聚現(xiàn)場,解決方案現(xiàn)場拿,問題化解現(xiàn)場辦。”時(shí)任蘭州市城關(guān)區(qū)拱星墩街道辦事處主任的姚潔說,多部門聯(lián)動形成合力,保障了道路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施。
對于因歷史遺留問題形成的“斷頭路”,各級干部敢于走進(jìn)矛盾、善于破解難題,務(wù)實(shí)功、出實(shí)招、求實(shí)效。
連接城關(guān)區(qū)元通北路和九州大道的B404#道路,與九州大道之間存在1.5米的高差。“按照先前規(guī)劃,需要將全長362米的B404#道路壓低,規(guī)劃成本高、攤子大,不符合實(shí)際。”蘭州市城關(guān)區(qū)市政工程管理所所長孫宏博說,經(jīng)過現(xiàn)場勘查和研判,最終將九州大道部分路面抬升,打通了這條道路,不僅有效化解了周邊上萬戶居民出行問題,項(xiàng)目建設(shè)成本還遠(yuǎn)低于早期規(guī)劃。
針對資金等要素制約,各級干部轉(zhuǎn)變思路,探索多種模式打通“斷頭路”。
“過去‘大拆大建’的理念要向‘共建、共治、共享’轉(zhuǎn)變,集納民間智慧往往是化解難題的關(guān)鍵。”蘭州市住建局總工程師陳鴻濤說,近兩年,蘭州探索同企業(yè)、市民一起管理城市事務(wù),利用政企共建、項(xiàng)目整合“捆綁”等多種模式打通“斷頭路”。
今年初,蘭州市七里河區(qū)馬灘片區(qū)S187#、S186#兩條“斷頭路”項(xiàng)目動工,目前項(xiàng)目即將進(jìn)入路面鋪設(shè)階段。“兩條路總投資3400萬元左右,均由企業(yè)出資,政府層面在城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)等方面給予企業(yè)政策支持。”蘭州市高新區(qū)七里河園區(qū)管委會道路建設(shè)負(fù)責(zé)人李守源說,兩條路預(yù)計(jì)今年10月實(shí)現(xiàn)通車。
綜合交通大會戰(zhàn)實(shí)施以來,蘭州市已有38條“斷頭路”建成通車,今年將持續(xù)打通剩余22條“斷頭路”。(完)
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