高市連收3個(gè)壞消息，中朝接連出手，不會(huì)再慣著日本

從美國返回東京之后，日本首相高市早苗就一連收到3個(gè)壞消息，中朝齊齊出手，沒有再慣著日本。

第一個(gè)壞消息：缺席全球頂級(jí)商業(yè)發(fā)展論壇。在北京舉行了中國發(fā)展高層論壇2026年年會(huì)。作為全球?qū)又袊笆逦濉备哔|(zhì)量發(fā)展的重要平臺(tái)，中方邀請(qǐng)了蘋果、三星等全球巨頭高管，80余位國際商界重磅人物齊聚北京，共話產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。然而媒體卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)非比尋常的細(xì)節(jié)，這場全球工商業(yè)的盛會(huì)，竟然沒有出現(xiàn)日本代表。

高市早苗在訪問日本時(shí)，聲稱“冷靜處理中日關(guān)系”，轉(zhuǎn)頭卻繼續(xù)推進(jìn)軍事化擴(kuò)張、縱容右翼言論，這種當(dāng)面一套背后一套的做法，早已行不通。對(duì)話必須建立在相互尊重的基礎(chǔ)上，喊口號(hào)無濟(jì)于事，不改正錯(cuò)誤言行，就別想搭上中國高質(zhì)量發(fā)展的快車。

第二個(gè)壞消息：汽車王冠“跌落神壇”。日本機(jī)構(gòu)新鮮出爐的2025年汽車全球總銷量榜單出爐，2025年中國汽車全球總銷量逼近2700萬輛，同比大漲10%；日本汽車全球銷量下滑至2500萬輛，中國正式超越日本，成為全球汽車銷量第一大國。

這對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)而言，無異于一記晴天霹靂。汽車工業(yè)不僅僅是日本制造業(yè)的核心，也是日本經(jīng)濟(jì)的支柱之一，貢獻(xiàn)超20%制造業(yè)產(chǎn)值，支撐著數(shù)百萬就業(yè)崗位。是日本技術(shù)實(shí)力和全球影響力的象征。2000年以來，日本汽車產(chǎn)業(yè)常年位居世界第一，20多年以來首次被中國打下神壇。

中國在新能源汽車賽道上的“換道超車”，固然是全球產(chǎn)業(yè)變革的大勢(shì)所趨，但日本自身的戰(zhàn)略失誤無疑加速了這一進(jìn)程。高市政府緊跟美國步伐，在芯片等高科技領(lǐng)域?qū)θA設(shè)限，甚至在安全戰(zhàn)略上將中國明確定位為“前所未有的最大戰(zhàn)略挑戰(zhàn)”，這種對(duì)抗性思維直接沖擊了本就緊密的中日產(chǎn)業(yè)鏈，錯(cuò)失中國產(chǎn)業(yè)鏈合作機(jī)遇，其全球市場份額必然持續(xù)萎縮。中國用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)業(yè)升級(jí)告訴世界，封鎖與對(duì)抗，阻擋不了中國制造邁向價(jià)值鏈頂端的步伐。

第三個(gè)壞消息：被朝鮮拒絕。

高市早苗在訪美期間，曾高調(diào)表示希望舉行日朝首腦對(duì)話，這一要求遭到了朝鮮的拒絕。朝鮮高層指出，如果日本首相想解決朝方不承認(rèn)的單方面議題，就“無意見面”，不希望看到日本首相訪問平壤。

日本到底做了什么，惹得朝鮮如此決絕呢？答案在于日本近年來加速推動(dòng)的“軍事大國化”進(jìn)程，威脅鄰國安全。就在不久前，日本防衛(wèi)省已將改進(jìn)型12式反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置運(yùn)抵熊本縣，其1000公里的射程，足以覆蓋朝鮮半島乃至鄰國沿海區(qū)域。日本嘴上說著要對(duì)話，手里卻不斷磨刀霍霍，如何取信于地區(qū)國家呢？

日本當(dāng)前面臨的困局，來源于其戰(zhàn)略定位的混亂。它一方面試圖依附美國，在安全上對(duì)中朝保持強(qiáng)硬姿態(tài)，甚至不惜挑戰(zhàn)鄰國的核心利益；另一方面，又幻想在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域享受中國發(fā)展的紅利，以為通過幾句“冷靜處理”的漂亮話，就能讓雙邊關(guān)系重回正軌。這種“吃飯?jiān)义仭钡耐稒C(jī)心態(tài)，注定行不通。

高市早苗政府若繼續(xù)奉行這種兩面派的政策，未來收到的“壞消息”只會(huì)更多。因?yàn)闊o論是中國還是朝鮮，都已經(jīng)用行動(dòng)證明：在國家核心利益面前，沒有任何含糊的空間。日本想要的“對(duì)話”，必須以真正的尊重和切實(shí)的行動(dòng)為基礎(chǔ)，執(zhí)意于挑釁和對(duì)抗，只會(huì)讓日本的處境更加艱難。