油價(jià)漲了又沒完全漲,車主松口氣,國(guó)家悄悄出手穩(wěn)住了局面
3月23號(hào)晚上12點(diǎn),國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整窗口打開,按原本的計(jì)算方式,92號(hào)汽油每升應(yīng)該漲1塊7毛多,加滿50升油箱就要多花85塊錢,結(jié)果實(shí)際公布的價(jià)格只漲了不到一半,每升少漲8毛5,一箱油能省下40多塊,這個(gè)差價(jià)不是市場(chǎng)自己形成的,是上面臨時(shí)做了調(diào)整。
具體的干預(yù)措施,官方?jīng)]有發(fā)布文件說明,但業(yè)內(nèi)人士基本猜到,可能是中央政府出錢補(bǔ)貼煉油廠,或者動(dòng)用了國(guó)家儲(chǔ)備的石油來壓低價(jià)格,以前油價(jià)調(diào)整不調(diào)整、調(diào)整多少,都靠"十個(gè)工作日"這個(gè)公式自動(dòng)計(jì)算,這次直接跳過這個(gè)公式,是五年以來頭一次這么干。
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對(duì)于私家車車主來說,每次省下四十塊錢不算多,但一個(gè)月加兩三次油,一年就能省兩百多塊,現(xiàn)在菜價(jià)和快遞費(fèi)都在漲,雖然省下的錢不多,但心里覺得踏實(shí)些,貨運(yùn)司機(jī)感受更明顯,重卡油箱常常有五百升,一次加油少花四百塊,差不多夠付一趟京滬高速的過路費(fèi),有司機(jī)說這回總算沒虧本。
國(guó)際油價(jià)那時(shí)候正在猛漲,紅海那邊的船只不敢通行,霍爾木茲海峽也傳出停航消息,布倫特原油價(jià)格沖到每桶89美元,要是完全按照這個(gè)趨勢(shì)傳導(dǎo)到國(guó)內(nèi),92號(hào)汽油價(jià)格很可能突破9元大關(guān),中國(guó)作為全球最大的原油進(jìn)口國(guó)之一,油價(jià)一波動(dòng),菜價(jià)、物流成本、網(wǎng)約車費(fèi)用都會(huì)跟著變動(dòng),國(guó)家采取這一措施,實(shí)際上是把漲價(jià)的影響控制在中間環(huán)節(jié),避免它直接影響到普通人的日常生活開支。
美國(guó)和德國(guó)也遇到過差不多的情況,他們選擇減稅或者發(fā)補(bǔ)貼,但過程拖得久,漏掉一些人,還花了很多錢,我們這邊直接限制漲價(jià)幅度,反應(yīng)更快,覆蓋也更實(shí)在,新能源車現(xiàn)在占新車銷量快一半了,可路上還有超過四億輛燃油車在跑,這種干預(yù)不是倒退,而是知道轉(zhuǎn)型沒那么快,得給現(xiàn)實(shí)留出緩沖空間。
2022年俄烏沖突期間,他們做了類似的事,當(dāng)時(shí)還發(fā)了通知,這次連紅頭文件都沒看見,就悄悄完成了,感覺以后這種操作可能會(huì)越來越多,只是不再聲張,像后臺(tái)程序一樣默默運(yùn)行。
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