實拍！濟南首個地下TOD綜合體雛形初現

00:14

濟南廣電·天下泉城客戶端3月25日訊在經十路以南、千佛山景區北側，濟南軌道交通千佛山站TOD綜合開發項目現場，大型機械往來穿梭，工人們在綁扎鋼筋、澆筑混凝土，一片繁忙景象。作為濟南首個軌道交通地下TOD綜合體，該項目正搶抓施工黃金期，全力推進主體結構施工。

主體結構施工進度超前

走近基坑，映入眼簾的是整齊的鋼筋網格和正在澆筑的混凝土底板。項目負責人介紹，自開工以來，項目部堅持精細化管理，采用明挖基坑樁錨支護工藝，將圍護結構與基礎工程同步推進。截至目前，全部工程樁已施工完成，主體結構施工正按計劃穩步展開。

“我們運用分模施工工藝，將主體結構劃分為多個流水段，模板周轉加快，工序銜接更緊密?！爆F場技術員指著正在作業的西區說，“臨近地鐵4號線千佛山站的部分，底板已全部完成，接下來將為機電安裝和裝修提供作業面?！?/p>

巧思妙解攻克地質難題

項目地處巖溶高度發育區，地下溶洞、裂隙密布，給地下施工帶來極大挑戰。面對這一難題，建設團隊將“保泉優先”作為不可動搖的原則，借勢而為，巧妙利用場地“東高西低、南高北低”的自然地勢，構建了一套科學的地下水疏導體系。

“我們計劃在基坑東南部的圍護樁外布設24口匯水井，把基坑外圍的地下水收集起來，引入內側管涵，順勢導流到西北側；同時在西側設置18口排水井，將收集的地下水自然回灌到原始地層?！表椖控撠熑私榻B說，“這樣既保證了基坑干燥作業，又實現了泉脈的‘繞避式’保護，讓地下水‘從哪里來回哪里去’。”

堅持綠色文明施工

“無降塵不施工”是施工現場的硬杠杠。沿著圍擋走一圈，噴淋系統不時開啟，霧炮機在土石方作業點定點“守護”，自動感應洗車平臺確保每一輛出場車輛“凈身”上路。項目部對標“六個百分百”標準，裸土全覆蓋、環場道路每日保潔，還引入了高壓微霧降塵系統，將揚塵牢牢鎖在工地內。

“我們嚴格執行夜間施工審批，非必要不夜間作業，盡量把噪音大的工序安排在白天?！表椖控撠熑吮硎荆┕がF場還配備了噪聲監測設備，數據實時上傳平臺，一旦接近閾值就會預警調整。文明施工不僅體現在降塵降噪，材料循環利用、節能設備應用也貫穿全過程，力爭打造全市項目建設的綠色樣板。

堅決守牢安全防線

安全帽、反光背心、實名制通道……每個人進入工地都要經過嚴格核驗。項目部深入貫徹落實集團“4321”安全管理理念，建立風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制。每周一次的交叉檢查雷打不動，監理人員每日對照“重大事故隱患判定標準”開展巡視，發現問題立行立改。

“我們還開展了‘總監上講臺’等特色安全活動，讓一線人員講安全、學安全。”現場安全員說，“人人都是安全員”的氛圍正在形成。截至目前，項目保持“雙零”目標，為工程快速推進筑牢了安全基礎。

千佛山站TOD綜合開發項目不僅是一個交通樞紐，更是一個立體疊加的城市生活新空間。按照規劃，地下一層將與地鐵站廳直連，乘客出站即步入商業街區；地上將通過生態連廊將千佛山景區與周邊商圈串聯，實現“出站即游園、入街即消費”的一站式體驗。

來源：濟南軌道交通

編輯：李雨