上周三我才發(fā)現(xiàn)一個橫跨六國的抄底價郵輪尾單,本周三又出現(xiàn)一個國內(nèi)郵輪的尾單價,這真是夠巧合的。不過這次尾單價來自一艘“新船”,本月18號才開啟首航,沒想到這么快就甩尾單了。
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它就是東方郵輪旗下的理想號,屬于夢想號的姊妹艦,為啥我要給“新船”打引號?因為這不是剛從造船廠下水的新船,而是東方郵輪去年收購的一艘舊船,前身是歌詩達(dá)旗下的“命運女神號”,所以船內(nèi)裝修不會差。
我在去年12月的夢想號游記就提過:
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理想號是10.5萬噸大型郵輪,目前在國內(nèi)排行第三,噸位僅次于海洋光譜號(16.8萬噸)和愛達(dá)魔都號(13.55萬噸),比之前我坐過的夢想號(7.7萬噸)、愛達(dá)地中海號(8.6萬噸)和鼓浪嶼號(7萬噸)都要大一級。
理論上船越大越不顛,10萬噸以上幾乎不會暈船(除非碰到臺風(fēng))。不過這些郵輪在MSC榮耀號(17.2萬噸)面前都是弟弟,我前年4月坐過,號稱專為中國市場量身打造,可惜這老賊現(xiàn)在只跑國內(nèi)的寒暑假航線,淡季溜得比鬼還快,下一次回國是8月。
扯遠(yuǎn)了,回到正題:
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根據(jù)逸鷗旅行公眾號剛曝出的尾單價,3月28日的理想號內(nèi)艙四人房出現(xiàn)了799元/人的尾單價,航期是6天5晚,出發(fā)地是天津,岸上觀光地是韓國釜山和濟州島。
海景四人房也有999/人的好價,這種帶窗房型適合一家四口出游,吃住一價全包。不過內(nèi)艙房和海景房都有136港幣/晚的服務(wù)費,按現(xiàn)在匯率折合120元人民幣,5晚合計是600元。
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由于理想號郵輪是3月13日才首航,硬件水準(zhǔn)和餐飲標(biāo)準(zhǔn)都不明朗,需要自己去小紅書搜別人的上船反饋,我看吐槽蠻多的,這也不奇怪,首航口碑就沒幾個好的。同樣本月在新加坡首航的迪士尼探險號都被罵的很慘,那船票可是最低七千多一人。
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我去小紅書簡單瞅了一眼,理想號甲板還是挺舊的,餐標(biāo)跟夢想號差不多,以中餐為主,那道紅燒肉是一絕,估計就是夢想號的廚師長過去了。
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最悲催的是,理想號首航就出師不利,前天回國遭遇大霧滯留海上一天,有游客獲賠400元。而3月28日屬于它的第三個航次,這么快就有尾單了,到了年末我找機會蹲一個699元的尾單去玩玩吧,讓子彈多飛一會兒。
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