《經(jīng)濟學人 》| 重啟霍爾木茲海峽之戰(zhàn)會是什么樣子

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大量艦船、飛機和士兵將不得不在危險之中長期暴露，而結(jié)果仍未可知。

唐納德·特朗普說，他正在與伊朗領導人就結(jié)束其轟炸行動進行接觸；伊朗則表示并無此事。但有一點可以確定：如果通過談判結(jié)束敵對狀態(tài)遲遲無望，他確實正在為另一種方案做準備。美國海軍陸戰(zhàn)隊兩支兩棲部隊正分別從日本和加利福尼亞趕往海灣地區(qū)。據(jù)報道，一支以傘降突擊見長的精銳步兵師也將很快隨后部署。這些調(diào)動表明，美國總統(tǒng)正在考慮以武力強行打通霍爾木茲海峽。這將是一項極其艱巨的任務。

自“史詩狂怒”行動開始以來，伊朗一直在威脅霍爾木茲海峽，導致全球大約20%的石油和天然氣出口，以及其他關鍵貨物運輸，陷入嚴重阻滯。已有19艘商船遭到打擊，地點涵蓋海灣內(nèi)部、海峽水域以及海峽外緣。通航量已萎縮到只剩至零星水平，且大多是與伊朗有關聯(lián)的船只。這使大宗商品市場，乃至整個金融市場，都陷入劇烈震蕩。

五角大樓似乎擬定了一個分三個階段打通海峽的計劃。第一階段是搜剿威脅海峽航運的伊朗軍事資產(chǎn)，包括快艇、導彈、無人機和水雷。伊朗的軍艦和潛艇似乎已經(jīng)被摧毀。執(zhí)行搜剿任務的主力目前主要是飛機，但不久后也可能包括地面部隊。第二階段是對海峽實施掃雷。最后，一旦伊朗襲擾航運的能力被充分削弱，美國海軍就會開始護送油輪通過海峽。每個階段都可能持續(xù)數(shù)周，而且都會讓美軍面臨相當大的風險。

伊朗擁有多種攻擊船只的手段。導彈和無人機可以從空中發(fā)動打擊。裝載導彈和炸藥的快艇可以成群圍攻船只，或者直接撞向船體。水下則可能潛藏著各種類型的水雷。更麻煩的是，用于實施這些攻擊的人員和裝備分散隱藏在綿延數(shù)百公里海岸線上的海灣支汊、洞穴和地下隧道中，僅憑空中力量很難將其發(fā)現(xiàn)并摧毀。

最近幾天，美軍戰(zhàn)機一直在猛烈轟炸伊朗沿岸。3月19日，美國最高級別軍官丹·凱恩將軍表示，戰(zhàn)斗機投下了5000磅炸彈，穿透多層巖石和混凝土，以摧毀儲存反艦導彈的地下掩體。美國還派出了直升機和低空攻擊機，例如A-10“疣豬”攻擊機，這種飛機本質(zhì)上就是一座會飛的機炮平臺，對伊朗快艇實施掃射。美軍表示，已擊傷或擊沉120多艘伊朗海軍艦艇和44艘布雷船。華盛頓智庫哈德遜研究所（Hudson Institute）的布萊恩·克拉克（Bryan Clark）說：“美國現(xiàn)在做的，就是對任何可能藏有這些武器系統(tǒng)的洞穴、建筑和車庫實施持續(xù)猛擊。”但他也指出：“要真正清除所有潛在威脅，是很難的。”

一種越來越受重視的設想，是把特種部隊或海軍陸戰(zhàn)隊部署到附近島嶼上，用來發(fā)現(xiàn)并摧毀藏身于崎嶇地形中的目標。據(jù)報道，軍事官員正在權(quán)衡奪取伊朗主要石油出口終端所在的哈爾克島，或者奪取位于海峽內(nèi)側(cè)、由伊朗控制但阿拉伯聯(lián)合酋長國聲稱擁有主權(quán)的三座島嶼。華盛頓另一家智庫戰(zhàn)略與國際問題研究中心的馬克·坎西恩（Mark Cancian）指出，除了搜索威脅外，這些部隊還可以部署近程防空系統(tǒng)，幫助保護航運安全。

但部署地面部隊本身也極具風險。他們將完全處在伊朗火炮的射程之內(nèi)，更不用說無人機威脅了。而且這些部隊還需要持續(xù)補給，這意味著會有更多飛機和艦船暴露在危險之中。再者，他們帶來的收益也可能相當有限。伊朗的“見證者-136”無人機航程超過1500公里，幾乎可以從伊朗境內(nèi)任何地方打擊海峽或整個海灣的目標。

掃雷同樣兇險重重。關于伊朗是否已經(jīng)布設水雷，目前說法不一，但航運公司自然不愿拿自己的命運去碰運氣。戰(zhàn)前，伊朗據(jù)估計儲備了約6000枚不同類型的水雷，其中既包括布設在水面下、船只觸碰即爆的錨雷，也包括更先進的沉底雷，這類水雷躺在海床上，通過識別艦船的磁信號或聲學特征觸發(fā)。雖然美國已經(jīng)擊沉伊朗不少布雷船，但商船或漁船同樣可以被拿來布雷。退役海軍上將詹姆斯·福戈（James Foggo）指出：“任何船都可以成為布雷平臺。”

美國海軍長期以來忽視了水雷戰(zhàn)能力。時間點極不湊巧的是，今年1月，美軍剛剛撤掉部署在該地區(qū)的最后一批“復仇者”級掃雷艦。接替它們的三艘配備掃雷設備的瀕海戰(zhàn)斗艦中，有兩艘目前并不在海灣，而是要從亞洲趕來。抵達后，它們可以部署配備機載探測系統(tǒng)的直升機，以及既能搜索也能排除水雷的水下無人平臺。但這些系統(tǒng)迄今尚未經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗，而且在測試中屢次出現(xiàn)技術(shù)故障。克拉克估計，清理海峽可能需要一到三周時間。他還說，到某個時候，官員們將不得不硬著頭皮作出決定，在尚不能完全確認所有威脅都已消除的情況下，開始為船只護航。

在狹窄海峽中護送油輪，將是整個行動中最復雜、最危險的階段，而且很可能沒有明確終點。護航編隊上空需要有數(shù)十架無人機、武裝直升機和戰(zhàn)斗機持續(xù)盤旋警戒，還需要預警機來發(fā)現(xiàn)來襲導彈和無人機。軍艦則要依靠近程艦炮或電子戰(zhàn)系統(tǒng)壓制來襲無人機，并用更昂貴、也更稀缺的攔截彈來對付導彈。海事專家估計，考慮到油輪必須彼此貼近、結(jié)隊通過海峽，美國海軍大約需要每兩艘油輪配一艘驅(qū)逐艦護航。

美國海軍目前在該地區(qū)擁有14艘驅(qū)逐艦，但其中6艘正忙于保護航空母艦。要再把更多驅(qū)逐艦調(diào)往海灣，可能需要數(shù)周時間，而且這還會進一步分散美國在亞洲等其他地區(qū)的兵力。美國的盟友雖然可能愿意協(xié)助，但多數(shù)國家在戰(zhàn)爭仍在進行之際，都不愿派遣軍艦。無論最終由誰來執(zhí)行，這樣的任務都將極其昂貴，而且會進一步消耗美國及其盟友日益減少的反導彈藥庫存。

海峽本身的地理條件也構(gòu)成難題。霍爾木茲海峽最窄處僅約50公里寬，兩側(cè)又受山地夾峙，因此美軍軍艦能夠發(fā)現(xiàn)并攔截來襲導彈和無人機的反應時間將非常有限。與此同時，它們還必須在強勁水流中完成復雜機動，以保持與所護送船只之間的緊密編隊。而這一切還都建立在一個前提之上，那就是仍然有商業(yè)船只愿意冒險通過這道險關。

福戈指出，美國海軍近年在與胡塞武裝作戰(zhàn)的過程中積累了寶貴經(jīng)驗。胡塞武裝是伊朗支持的也門民兵組織。但伊朗的武器庫更先進，而且其作戰(zhàn)決心可能也更強，因為這個政權(quán)是在為生存而戰(zhàn)。克拉克說：“他們幾十年來一直在為這一刻積蓄資源。只要我們還愿意繼續(xù)打下去，他們就有能力一直打下去。”■