油耗1.45升，本田幼獸迎來特別版，高油價下的雙用途利器！

有一款摩托車全球的累計銷量已經超過了1億輛，這還是多年以前的數據，而隨著它車系的不斷繁榮，產品的全新迭代，以及銷售區域的持續擴充，現如今的終端銷量早已經不是原來的樣子了。

它之所以能夠創造神話，除了皮實耐用的基本特性，極高的實用性和較低的燃油消耗量，也是能夠叱咤全球的核心賣點，畢竟在全種類車型中，比它油耗更低的車型少之又少，而這款車就是本田旗下的幼獸。

本期我們所要分享的是，該系列中唯一一款在內地銷售的車型——CC110。2023年3月份該車型正式被引入內地市場，新大洲本田承接了制造和銷售任務，此后該車推出過不同的多個細分版本。

今天我們所要聊的是近期發布的特別版，它官方建議零售價13500元。該版本的特別之處，主要體現在了全新涂裝的應用會讓其更有意境。

本田CC110特別版在沿襲經典復古風格的同時，會以磨砂黑為主配色，并融入了曠野感十足的全新貼花，這種涂裝的調整使其會更加的年輕化，并多了幾分松弛感，和其所強調的休閑玩樂屬性非常貼合。

至于其他方面，CC110特別版和前幾個版本其實并沒有太大區別，不管是動力總成還是車架結構亦或者是核心參數都沒有變化，例如它的整備質量是107kg，最大功率為5.9KW，官方百公里油耗1.46升。

可能對于官方油耗，有的小伙伴會有所質疑，但事實上在全種類車型中，彎梁摩托車是出了名的低油耗，哪怕是一些自主品牌的車型，也能夠把油耗做的很低，普遍都會在1.6升左右，所以CC110能有更小的燃油消耗量并不稀奇，將其稱之為代步和休閑利器也并無不妥。

這種油耗上的絕對優勢，使其在代步狀態下就會有不錯的表現，尤其在高油價時代下它的使用成本會低很多，說句略顯夸張的話，每次油價上調時你排隊省下來的錢，都夠它燒一個月的了。

另外需要注意的是，相較于傳統的通勤類摩托車CC110還多了一個社交屬性，因為這款車的定位是高于代步車輛的休閑車型，它可以在兩種用途之間自由轉換，既能日常代步又能周末兜風，還能休閑露營、野外垂釣，可謂是一舉兩得，既能生活，又能享受生活。

總之，CC110特別版進一步突出了它的休閑玩樂屬性，并兼顧了小排量車型低油耗的特性，所以對于那些不追求大排量，但又非常在意使用場景和社交屬性的都市達人，這款車還是不錯的選擇對象。