它來了,修修補補的巨型火箭帶著獵戶座飛船,從組裝大樓被運回到發射臺,這個高達98米33層樓高的龐然巨物,用了11個小時才被送至發射臺,執行運送任務的還是那個阿波羅時代就已經服役的“爬行者運輸車”。
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美國的這一次重返月球載人發射任務,磕磕絆絆推遲了數次,從最開始是按年延遲,等到了2026年2月發射節點,之后就是多次的按月推遲,現在經過一系列的問題-整改-問題-再整改,目前來看狀態還是可以的,當然誰都無法確保到了發射節點,這個龐然巨物是否會如期升空。
目前發射時間定在2026年4月1日的窗口期,這是美國重返月球計劃的第二次發射,阿爾忒彌斯Ⅱ任務將帶著四名宇航員繞月飛行,但最終并不會落月。
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這一次的載人發射其實和上個世紀阿波羅時代,阿波羅8號任務一致,都是真正載人登月計劃前的“技術驗證”。
類似的技術驗證還有一次,那就是阿爾忒彌斯III號任務,這也是今年NASA剛宣布確認的更改方案,原計劃這一次的發射直接就是載人登月了,但考慮到多方名因素的不成熟,把載人登月安排的阿爾忒彌斯IV號任務,并且時間節點安排的挺密集,最終目標就是在2028年完成載人登月。
這一點上美國是非常急迫的,其實這都要得益于中國給他們帶去的動力,我國的載人登月目標非常明確,那就是在2030年之前把航天員送到月球表面,現在進展得非常順利,其實按照我國航天的一貫作風,很少有延期的情況,很多都是提前完成任務!
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基于種種現實情況,美國的重返月球計劃還真的是內外夾擊,全部都是壓力。
這一次阿爾忒彌斯Ⅱ號任務還有一點比較值得期待,雖然并不會真正的載人登月,但會帶著四名宇航員繞月飛行,在這個過程中或將打破人類飛船距離地球最遠的飛行記錄。
時間回到1970年4月,正是阿波羅計劃的的第三次載人登月任務,也就是阿波羅13號發射的日期。但是阿波羅13號并沒有像阿波羅11號和阿波羅12號那么順利,在發射后的56小時,正當飛船接近月球的時刻,飛船服務艙氧氣罐爆炸了,計劃全部被毀,三名宇航員擠進了登月艙,任務目標改變,全力返回地球。
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結果大家已經知道了,阿波羅13號任務雖然并沒有成功登月,但是最終三名宇航員被安全救援返回地球,因此也被稱為“成功的失敗”。而就在這一次的飛行過程中,阿波羅13號還創造了這個紀錄,載人飛船距離地球最遠達到40.0171萬公里。
這個紀錄至今并沒被打破,當然距離地球最遠的飛行器是旅行者一號,目前距離地球257億公里,但這和載人飛船完全是兩個概念!
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現在,隨著阿爾忒彌斯Ⅱ號任務的即將開啟,這個紀錄或許要被打破,阿爾忒彌斯Ⅱ任務將帶著四名宇航員繞月飛行,距離超過40.0171萬公里。
人類這個物種,從數百萬年前的非洲大陸上一點點發展崛起,足跡遍布世界各地,無時無刻不在挑戰者高山、深淵,現在人類的目光早已經瞄向宇宙深空,想要一點點去征服,這一次的載人繞月拋開其他不談,也是人類對自己又一次新的挑戰。
文/科學黑洞,圖片來源網絡侵刪!
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