2026年3月的150cc踏板市場徹底殺瘋了!從4980元的低價底線,到1.3萬級的滿配復古,四款全新車型扎堆上市,貌似個個有著“掀桌子”的底氣—— 有把水冷 + ABS干到8千內的,有滿配智能配置還加量不加價的,還有降價 1 千卻不減配的。
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接下來我們就逐一拆解飛戈 150PRO、維多利亞 150Si+、飛鷹 AX150、仙劍 UTS150 這四款車的核心優勢與短板,幫你理清誰才是真正值得入手的高性價比之選。
仙劍 UTS150
仙劍,這是一個最近這段時間忽然出現的全新的品牌,UTS150是其第四款車,標準版4980元,高配版也僅5280元(3.1同日它還上了款標價4580元起的UBS125,而近期它又捅咕出一款3980元的金巧格125)所以能看出,仙劍,主打的就是一個便宜!
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劍仙這比肩電摩的標價雖然看著挺有優勢的,但配置確實也是“要啥沒啥”,標準版甚至還是前碟后鼓的剎車設定呢,相較來說高配版反而好一點,好歹是前后碟剎+CBS系統,多少還夠點意思。
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至于動力平臺在這個價位里還算可以的,不過若是對動力有那么一丟丟念想的,估計看到它那149cc風冷兩氣門發動機就會“直搖頭”,最大馬力10.9匹,日常市區短途代步的動力勉強能滿足,不適合高速和長途騎行。
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動力不強的隱性好處就是油耗也不高,不過類似的平臺普遍反映百公里綜合油耗怎么也得2.5升左右,用車成本不算高,不過7升的小油箱就有點磕磣了,續航能力有點“捉雞”,平時跑個200多公里就得找加油站了。
飛鷹 AX150
3月10日,飛鷹的AX150也迎來了2026特仕版,官方定價 7980 元,這算是把150cc水冷踏板的價格門檻“干到底”了(不過是兩氣門的,要是四氣門的就可以把干到底的引號去掉了)。
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這款車最難得的是在低價的同時,沒有縮減核心安全配置,全系依舊標配前后ABS+TCS系統,后減震還額外支持5段預載可調,這點算是比較良心的。
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其次動力平臺雖然是個兩氣門的,但最大馬力卻能干到15匹,相較于同級別16.6匹的最大馬力來說,差距并不是很大。而且11L的油箱也很貼心,別太暴力騎,甚至能做到400公里的續航。
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不過發動機沒配備自動啟停和脈沖點火,儀表也是LCD的普通液晶屏,不過相較于老款卻新增了無鑰匙啟動(支持NFC解鎖)、以及后減的預載可調,加之機甲運動風格也挺討喜的,整體競爭力還是蠻不錯的。
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維多利亞 150Si+
3月20日上市的維多利亞150Si+,官方定價13480元,海灣石油特別版定價13880元(純版畫差異,可以無視),和老款悅動版定價持平,只是新增了個后方防碰撞預警雷達以及升級了T-box車聯網系統,更智能了一些。
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這次智能升級帶來的附加作用有:支持盲區監測和變道輔助,同時能實現輛定位、遠程熄火等功能,算是實用性還不錯的升級了,畢竟人家并不愁賣。
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維多利亞之所以不愁賣的原因就是它自己的底子確實好,一方面在復古踏板車型里它的顏值絕對屬于頭部,是很多小品牌模仿的對象。另一方面它的配置則十分豪橫,雖然價格優勢不大,但性價比絕對夠高!
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飛戈 150PRO
南方摩托于3月22日悄咪咪的推出了2026款飛戈150PRO,官方定價11980元,相比老款直接下調了 1000 元,不僅沒有出現降價減配的情況,還新增了專屬暗夜配色。估計是覺得“背刺”了老車主,所以才這么悄咪咪吧。
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其實飛戈這款車賣得也挺好的,不單單是因為便宜,還有就是它配置上的全面,跟維多利亞150Si一樣,像ABS+TCS+TFT儀表、電加熱手把、行車記錄儀和胎壓監測這些統統都是標配的,性價比足夠高。
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而飛戈最突出的亮點是續航表現,它配備了14升的大容量油箱,配合2.5升左右的百公里油耗,正常騎行狀態下續航能穩定在500公里以上,雖然沒他家剛上市的飛鯊那17升油箱那么夸張,但這已經足以傲視群雄了。
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誰才是真正掀桌子的那臺?
四款車除了飛戈和維多利亞的定位相同外,沒有絕對的好壞之分,能不能選的核心,還是看它能不能匹配你的日常用車需求。
單看價格底線,仙劍UTS150確實把入門門檻拉到了最低,但它在安全配置和行駛品質上的短板,也同樣非常突出。
飛鷹AX150在7980元的定價,誠意是有的,數據不錯的水冷發動機和 ABS+TCS 的核心安全配置都得以保留,核心體驗并沒有縮水,算是勉強掀起了桌子的一角。
維多利亞 150Si+的智能化升級,實用性是有的,但13480元的價格多少有點沒誠意,尤其是放在如今的150市場里,這價格真有點偏高了。
飛戈 150PRO 在一萬二的價位里,沒有特別明顯的硬傷,續航、配置、動力都做到了兼顧,綜合適配性是四款車里最廣的,尤其是跟維多利亞接近1.5k的價差,讓它有了掀桌子的潛質。
以上就是這四款 3 月上市的 150 踏板的全維度拆解,每款車都有自己的優勢和短板,沒有絕對的完美車型。最后也想問問大家,這四款車里,你最看好哪一款?歡迎在評論區聊聊你的看法和用車需求。
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