毫無疑問,奧迪A6系列是奧迪旗下最暢銷最經典的車型。但單純就價格來說,32.29萬,這個價放在三年前,你甚至買不到一臺中配的奧迪A6L。
就在3月25日,全新奧迪A6L正式上市,32.29萬的起售價,加上全系升級的產品力,還有核心的華為乾崑智駕系統加持,瞬間讓沉寂已久的豪華 C 級燃油車市場炸開了鍋。
個人的看法是:這是奧迪 A6L 這款經典車型的一次全面換代,更是傳統豪華品牌在智能化浪潮下的關鍵轉身。作為國內豪華 C 級車市場的常青樹,奧迪 A6L 這次換代,把中國消費者的需求摸得透透的。
![]()
首先來看尺寸。車身尺寸直接再加長,車長突破 5 米 1,軸距加長 42mm 來到 3066mm,后排空間本就是它的強項,這次更是直接拉滿,不管是商務接待還是家庭出行,都綽綽有余。外觀也給足了選擇,商務風的鍍鉻致雅版和運動風的黑化動感版兩套設計,能滿足不同年齡段用戶的審美,“燈廠” 的看家本領也沒丟,星辰矩陣大燈和第二代 OLED 尾燈,玩起燈光秀依舊是行業天花板,21 英寸大輪轂、紅色剎車卡鉗的加入,也讓這臺商務座駕多了不少年輕氣息。
![]()
再說說內飾和機械素質。奧迪依舊守住了豪華品牌的基本盤,三塊曲面 OLED 大屏組成的座艙,搭配 13.1 英寸的抬頭顯示,科技感跟上了時代,車機系統做了本土化優化,語音交互支持連續多輪對話,再也不是以前那個卡頓難用的老系統了。Nappa 真皮座椅、通風按摩、16 揚聲器的 B&O 音響,還有前后五連桿懸架、quattro 四驅、空氣懸架和全輪轉向,都延續了奧迪一貫的高水準。
動力方面,也是一如既往地給足了誠意,2.0T 高低功和 3.0T V6 三套動力總成,就算是入門版,也完全能滿足日常使用,3.0T 版本 4.6 秒破百的成績,更是把性能拉滿。
![]()
但個人認為,這次換代最核心的突破也是爭議最大的點,就是奧迪終于放下了身段,給新車裝上了華為乾崑智駕系統。
要知道,BBA 的智駕系統,一直被國內消費者吐槽 “水土不服”,功能少、本土化適配差,和國產新能源車型的智駕體驗差了一大截,這也是很多人放棄 BBA 燃油車的重要原因。這次奧迪直接一步到位,給新車配上雙激光雷達,華為乾崑智駕能實現城區和高速 NOA 領航,還有跨層記憶泊車、循跡倒車這些實用功能,直接把智能化的短板給補齊了。
![]()
很多人說,奧迪和華為的合作,是傳統豪華品牌的 “借船出海”,這話一點不假。這些年,新能源車型對豪華燃油車的沖擊有目共睹,比亞迪漢、蔚來 ET5、問界 M5 這些車型,用更低的價格、更智能的體驗,搶走了大量原本屬于 BBA 的用戶。奧迪 A6L 曾經是豪華 C 級車的絕對標桿,如今卻不得不面對銷量持續被蠶食的困境,和華為合作,是它最務實,也是最無奈的選擇。
總而言之,全新奧迪 A6L 本質上還是一臺燃油車,在新能源全面普及的當下,32 萬的預算,消費者能買到免購置稅、用車成本更低、配置更拉滿的插混或純電中大型車,它的競爭對手從來都不只是寶馬 5 系和奔馳 E 級,更是層出不窮的國產新能源車型。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.