南通“八龍過江”，迎來新進展!

春和景明 生機勃發

作為南通“八龍過江”中的

“第四龍” “第六龍”

張靖皋長江大橋

崇啟公鐵長江大橋建設

均有重要進展

01

張靖皋長江大橋

建設進度過半

3月22日，張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇散索鞍支墩最后一節混凝土澆筑施工圓滿完成，為后續主纜索股架設及上部結構施工奠定了堅實基礎。作為我國長江干線重要過江通道工程，張靖皋長江大橋4座主塔主體施工已全部完成，主索鞍安裝正有序展開，整體建設進度過半。

張靖皋長江大橋是南通“八龍過江”格局中的“第四龍”，位于江陰長江大橋下游約28公里處，滬蘇通長江大橋上游約16公里處，貫通蘇州張家港市、泰州靖江市和南通如皋市。其中，南航道橋跨江主橋跨徑2300米，是目前世界最大跨度懸索橋。在南航道橋施工現場，主塔輔塔主體施工已全部完成，主索鞍安裝作業正有序推進；南北錨碇基礎也已完工，錨塊及散索鞍支墩施工同步開展。

中交二航局承建的南錨碇是世界最大地連墻錨碇基礎，錨體長110.05米，高52.5米，寬87.45米，分為錨塊、散索鞍支墩及前、后錨室等部分。

北航道橋方面，主塔主體工程結構全部完工，南北主塔主索鞍吊裝、南北錨碇散索鞍吊裝均已完成。與此同時，南、中、北引橋節段梁架設施工同步推進，全橋建設呈現多點突破、協同推進的良好態勢。

02

崇啟公鐵長江大橋

吹響建設“沖鋒號”

春和景明，崇啟公鐵長江大橋建設正酣。

截至3月25日，工程總進度已達86%，斜拉索掛設、橋板鋼筋焊接等施工作業有序推進。

在金黃的油菜田簇擁之中，大型機械轟鳴作響，施工現場熱火朝天。全線1000余名建設者奮戰在關鍵點位，全力沖刺4月初主橋第五節鋼梁吊裝節點。

據悉，大橋距離建設合龍僅剩百米距離，預計4月底主塔掛索施工完成，5月底實現主橋合龍。

崇啟公鐵長江大橋是南通“八龍過江”格局中的“第六龍”，是上海至南京至合肥高鐵控制性節點工程，全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道。其構造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。

來源：南通發布綜合如皋發布、交匯點新聞

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